首台700E 安装详细图解

模痴 · 发表于 2010-5-5 20:45

原帖由 zsm3112 于 2010-5-5 17:33 发表
郁闷啊本来想吧个人购买 700E 的感觉发到坛子里让大家分享分享 700E
结果惹来这么多口水

楼主。我非常尊重你的劳动成果，同时也很感谢你能分享心德体会，因为我是个实实在在的玩家。
但是，楼主可能没注意到这贴子的标题，“ 首台700E 安装详细图解”，首台的意思就是第一台，除了你之外别人没有，这样会吸引大批的模友来观赏你的劳动成果，不管玩不玩这飞机都想第一时间来了解，楼主想想看，这么轰动的贴子会有多大的广告效果，有这样的效果能不被厂商，经销商关注?同时，每个模友都会通过图解发表自已的看法。这当中有老手，也有新手，有对电子设备很在行的，也有对机械非常了解的，反正各种各样的人都有，当然也就有各种各样不同的看法了，我们且不管这些看法对与错，好以坏，或是有什么目的。但有一点，因为这台飞机是首台，所以如果中间出现了比如这样设计得不好，那样不对的回复时，就免不了有人出来找事说了。也就是说口水就难免了。同样的也因为你拿到的是首台，而且你是模友不是商家，又是自已组装的，这贴子就有现身说法的作用(就象新闻发布会一样）。说实话，我个人认为这种贴子比厂家自已打的广告还管用。所以矛盾双方会拼得你死我活。
个人观点仅供参考.

入魔在2010 · 发表于 2010-5-5 21:24

87楼所说万元的飞机买来给高手玩啊，:em15:

入魔在2010 · 发表于 2010-5-5 21:26

102楼的兄弟，一咬牙一跺脚，入了！！450栏有位兄弟说了，2012要来了，留着钱干什么啊。先满足自己的欲望再说!!!

su--27 · 发表于 2010-5-5 21:28

实在看不下去了，说几句不该说的，我是玩上LOGO才开始销售LOGO的，坛子里兄弟们大部分也知道！

所以在这说话不大合适，故这贴都十多页了也没回过！！

但实在是看不得  panamera兄对LOGO的评价和一味的对YT飞机的赞赏！说点煽风点火的话吧。。

首先说说LOGO机身的毛刺，这个在塑胶注塑过程中不可避免的要出现，只是德国佬认为这个东西不影响飞行罢了才不去加工和处理！

敢问那个毛刺怎么影响了机器的精度？！
敢问这个东西怎么影响了机器的组装？！
敢问这个毛刺是不是会导致炸鸡？！
说白了，就是感觉外观粗糙！实际的情况呢，劳烦panamera兄看看LOGO的精致部分，飞机飞起来的声音就不是YT之流可比的，还有，安装有什么地方需要修正吗？

再说机身大齿盘摩擦机身的问题，这个肯定是塑胶机身注塑设计模具出来以后发现的，至少在我经营的这几年中，LOGO的机身一直是这个塑胶的，也一直有出厂就切掉的2个缺口来防止大齿盘和机身的摩擦，不得不说这是LOGO设计中所没有处理好的，但是他的补救措施确实最经济，最方便而最实在的，敢问YT有过这样的什么做法，哪一次不是处升级件让模友们掏钱。。

具体例子懒得说了，就仅仅前几天空中断掉的600尾推滑套就有4个版本可以购买。。汗之！！

  而LOGO的厂家目前也就那几款飞机有研发，有400,500，600，但是大家有没发现却没有像YT一样出一堆！一个YT600，就可以出YT600N NP NSP，结果是什么都在改，把不成熟的机器不断推向市场让市场区磨炼模友的修机水平，去测试出NSP这个似乎顶级的设计机型！

一个450，从XL到SE到GF到V2。。。。

当然，有模友要说了，LOGO也有LOGO 500SE  600SE，但是知道那是修改了什么么？！

LOGO500和LOGO500SE的区别是500SE可以用600MM大桨，而500最多用到550MM大桨，这是什么区别我就不说了吧！600se的区别亦同于此，不予解释！

再说说不小心还会割手的机身毛刺，难道说碳纤的YT机就不割手了。。。。

说到panamera兄的第一次炸LOGO，说是“螺丝是紧的尾管是可以转动的，只好自行改装尾管座搞了两个螺丝来固定”，建议去打听下看看有几个飞LOGO的加螺丝了给尾管，夹座很紧的！谁还加那个螺丝，只能说安装的时候肯定是少上机身螺丝或者压根就没上紧的！

“响亮撕裂声~大齿扫了”，说句比较现实的话，我这边有很多大齿，但是消耗真的很小，扫齿，恐怕得等YT扫过齿的兄弟们来证言了，LOGO扫齿只能说是panamera兄你没装过大飞机的人字齿，没掌握好齿间距！这是个基本常识，就不再表述了！

最后说说那个碳纤机身，估也是为了迎合panamera兄这样的兄弟才出的这个BT玩意，实际情况是什么呢，打个比方吧，原来65MG用到450上几乎不扫齿，然而装到450PRO上几率却大大增加了（引自某知名模友辨析）
为什么呢？问问结实的机身和结实的铝材吧。塑胶有什么不好，我也是飞了LOGO才深深的体会到塑胶的好处，不仅能吸收机体震动，减轻重量，重要的是机体电子设备的保护达到了很好的地步！

碳纤，铝材，金玉其表而已！炸了直接就是一堆垃圾，这是不可避免的！同样的机身，达到同样的目的，一套塑胶的才3Xx，一套碳纤的却1500。。这其中的道理我就不再累述了

还有“粗糙氧化的旋翼中心座”，这个我都不想解释了，外观这么重要啊，诚然商品是要靠外观的，但是漂亮的外观处理却不能代表内部元件的精密程度，敢问panamera兄装LOGO有没需要修改这些个粗糙外观的金属件的安装部位呢？！呵呵，德国佬是在用最低的加工成本和最简单的工序完成一件飞起来很爽的艺术品！飞机是用来飞的，不是摆起来看的！！

梵高的画作，哪一个能比现在随意一部垃圾相机拍出的照片的细腻和漂亮程度，然而梵高就是艺术！

但是和不懂艺术的讨论这个只能是XXXX。。。。。

罢了罢了，我反正是LOGO的托，随意等宇宙第一的鸭托们攻击了！

让暴风雨来的更猛烈些吧，哇哈哈哈哈:em15:

su--27 · 发表于 2010-5-5 21:30

对了，panamera兄

讨论就讨论，不要随意编辑自己的发言，这样显得底气不足。。。哈哈哈:loveliness:

Safty · 发表于 2010-5-5 21:42

我已经有4台大机了，本来也想上一个700E，看这种情况，放弃了（那么多口水了，极其不爽），当然也不差我这一台了；建议其它持有反对意见的兄弟停止攻击亚拓，没必要了，不要帮人家做免费的广告了！

windheli · 发表于 2010-5-5 22:06

亚托亚托，多点雅少点托，接受你的人可能还会多一点。
懂材料的同志拿yt中联和logo中联看看谁家的材料更好？有句俗话，驴粪蛋表明光。也可以理解yt的价格，成本控制，很难用一线厂的“高价”原材料。要比表明处理去找kasama，和JR、TDR比金属材料，真的做到宇宙第一也就没这么多非议了。
认真做产品做推广，别揪着对手的小辫子不放，真的不怎么高尚。。。

Panamera · 发表于 2010-5-5 22:38

原帖由 su--27 于 2010-5-5 21:28 发表
实在看不下去了，说几句不该说的，我是玩上LOGO才开始销售LOGO的，坛子里兄弟们大部分也知道！

所以在这说话不大合适，故这贴都十多页了也没回过！！

但实在是看不得 panamera兄对LOGO的评价和一味的对YT飞机 ...

兄弟~我这里那一篇是在赞赏YT,我只有看到你们的吃相难看~~~
事情与我想的没错,这里会说LOGO好的都是托,原本是躲在暗处XX,现在一个个现身了,这种人格的人难怪只会攻击别人,暗地里把自己捧成神..
产品不好,有雅量接受批评赶紧改进才是上策,耍嘴皮只会让消费者反感,我说的是都我个人事实感受,至于LOGO产品垃圾不垃圾,模友自有公断

真金不怕火链,托们不用太激动~~~~~~~

TONY-LI · 发表于 2010-5-5 22:59

原帖由 su--27 于 2010-5-5 21:28 发表
实在看不下去了，说几句不该说的，我是玩上LOGO才开始销售LOGO的，坛子里兄弟们大部分也知道！

所以在这说话不大合适，故这贴都十多页了也没回过！！

但实在是看不得 panamera兄对LOGO的评价和一味的对YT飞机 ...

原厂知道有问题，拿把锉刀修一下，这个就是LOGO的态度？换YT还不给你们骂死。
450从X到现在的SPORT\PRO这个改进就是一样的，除非是瞎子看不明白，任何一个人敢说450X和SPORT\PRO一样！！！
450、500、600、700你也能说一样？任何一个品牌都有品牌基因，又变成一样的了？整个机身结构、旋翼头各个混控数据一样，又是睁眼说像话了，你倒解释一下那里一样了？按照你的理论，在我的眼睛里面LOGO 500-500SE-600-600SE 也是一样的，那里改了，你说的笑话实在是太搞笑了！！！你的LOGO600升级到600SE 加长尾管加长皮带又可以当新飞机卖了，LOGO就是对的了？
用塑料你没错，错在摔一下的修理费用可以买一个整机了，能给你这样的经销商赚钱了，恭喜你选择LOGO这样有眼光的厂家，祝你赚的盆满钵满。
按照你的理论“碳纤，铝材，金玉其表而已！炸了直接就是一堆垃圾，这是不可避免的！同样的机身，达到同样的目的，一套塑胶的才3Xx，一套碳纤的却1500。。这其中的道理我就不再累述了”这个板块的都是飞YT的或者YT拥有者，有几个人摔坏了，退一万步说，真的摔报费了，一个YT的整机比你LOGO的摔坏的零件还便宜还省钱，直接换个新机都比你那些塑料便宜
“德国佬是在用最低的加工成本和最简单的工序完成一件飞起来很爽的艺术品”这个是艺术，你怎么和上海、一汽大众一个样，把自己卖了还在那里给她们数钱，用最低的成本卖最高的价格，赚取最大的利润，这个才是德国人的聪明和艺术，好好学习学习！YT这个估计永远学不会，真有那天YT学会了，又要给你们骂了，造了这么丑还卖这么贵!
反正说YT好都是YT的托，说LOGO好就是LOGO的托，这个帖子大家对好入座就好
LOGO的托们继续上吧:em24:

TONY-LI · 发表于 2010-5-5 23:44

LOGO 500

LOGO 600

是不是头罩上面把500改成600尾管加长一下就叫新设计了？上面的两张图片都是转载自LOGO官网的图片，600和700长的再像也没有LOGO500和LOGO600象，LOGO还真会制造双胞胎

[ 本帖最后由 TONY-LI 于 2010-5-5 23:50 编辑 ]

chujian · 发表于 2010-5-6 01:15

呵呵，不要对比啦，根本没可以对比的地方。哥们从小到大的飞机买过N架，不过最终还是放弃YT的金属+碳纤维而去买什么塑料飞机。原因就是不好比。

8过YT也算迎合了很多人的口味，金属就是好，碳纤维就是好。

TONY-LI · 发表于 2010-5-6 03:04

是不好比，光价格就没得比了，一个LOGO空机可以买几个YT了，一个MIKADO的V-BAR要3000多，设定还是天书，什么时候德国工程师来大陆普及V-BAR知识普罗下MIKADO的忠实用户，让MIKADO和YT一样发扬光大就普天同庆了。说句要得罪人的话，大陆的MIKADO用户有几个把LOGO的性能体现呢，更多的只是说我和你们不是一个等级的玩家。

acx · 发表于 2010-5-6 08:43

原帖由 Safty 于 2010-5-5 21:42 发表
我已经有4台大机了，本来也想上一个700E，看这种情况，放弃了（那么多口水了，极其不爽），当然也不差我这一台了；建议其它持有反对意见的兄弟停止攻击亚拓，没必要了，不要帮人家做免费的广告了！

有图有真象，秀一下你的全家福:em15:

传奇先生 · 发表于 2010-5-8 11:35

:em26:

沸腾的生活 · 发表于 2010-5-8 11:52

你说的没有一个站得住脚哈！

980415 · 发表于 2010-5-8 13:46

我就喜欢亚拓的东西

编组竞速678 · 发表于 2010-5-9 02:29

268楼的SU-27先生看了你的撰文写的非常深刻，唯一不敢苟同的就是：
“敢问那个毛刺怎么影响了机器的精度？！
敢问这个东西怎么影响了机器的组装？！
敢问这个毛刺是不是会导致炸鸡？！”
那试问德国汽车都造的毛刺比比价格高高还有谁会买呢？！
就是有毛病就是粗糙得承认，评价产品要客观。亚拓的产品也有很多问题，但从性价比上来看还是不错的，至少注塑件没有毛刺，至少要比LOGO的产品便宜好多。
德国人是以严谨注重小节而著称于世的，为什么会出这种问题值得探讨！