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楼主: taizitiger
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2米翼展7公斤重量级金属涵道版环球霸王C17运输机初六试飞成功,制作过程 新增降落视频

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301
发表于 2012-1-30 15:43 | 只看该作者
顶啊...........

欢迎继续阅读楼主其他信息

302
发表于 2012-1-30 15:44 | 只看该作者

123

123
303
发表于 2012-1-30 15:54 | 只看该作者
:em26: :em26:
304
发表于 2012-1-30 16:00 | 只看该作者
:em00:
305
发表于 2012-1-30 16:03 | 只看该作者
:em16: 哇塞!牛逼啊!
306
发表于 2012-1-30 16:06 | 只看该作者
顶,看看。
307
发表于 2012-1-30 16:06 | 只看该作者
牛,顶一下。:em15:
308
发表于 2012-1-30 16:11 | 只看该作者
:em15:
309
发表于 2012-1-30 16:16 | 只看该作者
:em19::em24::em15::em22:真厉害
310
发表于 2012-1-30 16:18 | 只看该作者

太强了

学习了
311
发表于 2012-1-30 16:24 | 只看该作者
看图都觉得NX
312
发表于 2012-1-30 16:26 | 只看该作者
这么重的飞机到底起不起的来
313
 楼主| 发表于 2012-1-30 16:40 | 只看该作者

回复 298楼 legend3594 的帖子

双发不能个别供电,2个6S只能并联后再分给两个涵道。这样能始终保证两个涵道推力一样。
1个6S供两个涵道确实只能供2分多钟,还是电池全部激活在状态最好的时候。
插头是XT150目前航模上用的承受电流最大的一种了。
314
发表于 2012-1-30 16:50 | 只看该作者
楼主厉害啊  这个飞机做出来真漂亮
315
发表于 2012-1-30 16:55 | 只看该作者
同道中人! 我的确是用一个6S供两个6S版76涵道,为了减轻重量。
我飞机翼展才1.2米,当然也是迫不得已,而且2分多没什么爽到就下来了。

XT150 :em26:  我也是

相同的2个电池个别供电给各别的电调,用电别超负荷就不会有推力差。
316
发表于 2012-1-30 16:56 | 只看该作者
太牛了!
317
发表于 2012-1-30 16:58 | 只看该作者
和规划规划规划规划更
318
发表于 2012-1-30 17:00 | 只看该作者
高手强人:em26:
319
发表于 2012-1-30 17:00 | 只看该作者
顶顶顶顶顶顶顶顶
320
发表于 2012-1-30 17:05 | 只看该作者
一个字,牛。
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