250学习记录

lvcha

这批配件已经到了，周六摘樱桃烧烤，周日要组织培训。
如果下周找不到其他借口，就开始继续摔。

瓦尔特

lvcha

刚才把飞越的T头换上了，t头和主轴的虚位消失。
T头和尾管都有飞越标记，咱现在也算一线品牌飞机了（山寨）。

飞机现在完全无故障，外边好像一点风都没有，实在是找不到借口不去飞了。

zxd88

等你的飞行报告。
我觉得飞越不能算山楂，有自主研发能力。
估计不久之后就会看见绿茶先改成无副翼，然后改成所谓大厂的无副翼头。
这个jj不用选择无风天飞行，我现在就是喜欢在风里飞，刺激。。

[ 本帖最后由 zxd88 于 2011-6-19 10:02 编辑 ]

lvcha

我一直在副翼和无副翼之间犹豫。

无副翼：我已经有了2612接收，无副翼结构简单，好修，有三轴好飞；

副翼：有副翼的话，最后可以关闭三轴，我很向往在没有电子干预下飞行，4#6开三轴，一个自旋都作不了，手感怪异。

现在，我终于不再纠结了，我决定保留副翼。
做这个决定的原因非常朴素单纯，就是让LS的估计完全不准确。:em01:

zxd88

我拭目以待。因为刚开始我也这么想，等炸多了发现维修比较复杂，且改完fbl后，动力明显提升。关键我看绿茶是个爱折腾的人，不会安于现状的。
走着瞧！^_^O(∩_∩)O哈哈~

zxd88

特别是改完yt头后，发现横轴耐炸了，估计与垫圈硬度和桨夹与中联间隙比较紧有关。前天我的山楂上了树，心想轴们肯定弯了，结果发现主轴弯，横轴没事。

[ 本帖最后由 zxd88 于 2011-6-19 10:14 编辑 ]

af85mm18d

期待绿茶的视频。

lvcha

实在是没啥借口了，刚才鼓足勇气下楼，发现风很大，特别大。
不过还是没脸就那么回家。

到篮球场飞了三个点，前两个5分钟，后一个3分钟。
我是迎风对尾，一点不敢得瑟。
最后一个电池的时候，一阵风，差点失控，降落后收摊。
没敢再起飞，怕坏了名头。

嘿嘿，这是250第三次出门。能活着回来，我很欣慰。

感觉锁尾还可以，有断续抖动，很轻微。

zxd88

恭喜未炸归来，是不是心跳加速，满手心都是汗啊？250挺抗风的，只要控制好油门就没问题，来大风的时候收油，风过去加油。我的山楂在风里飞的很稳，不知跟2s 马达转速高加上比较轻有关。

[ 本帖最后由 zxd88 于 2011-6-19 15:24 编辑 ]

zxd88

断续的抖一般发生在风来时吧？有大风的时候飞机姿态发生变化，3轴修正，就会抖。我尝试调高油门曲线增加转速，调大BAL.D的值（加大修正延时值），遇到大风还是会抖几下。最后把aile与elev陀螺敏感值降低后，遇到风基本不抖了。

蜡包

原帖由 lvcha 于 2011-6-19 10:05 发表
我一直在副翼和无副翼之间犹豫。

无副翼：我已经有了2612接收，无副翼结构简单，好修，有三轴好飞；

副翼：有副翼的话，最后可以关闭三轴，我很向往在没有电子干预下飞行，4#6开三轴，一个自旋都作不了，手感怪 ...

做不了自旋是因为华科尔的三轴比较挫，试试MB或者更好的VBAR，当然还有其他的选择比如SK720，它有很好玩的平衡防炸功能，看过视频450都可以在手中起降。电子设备的特性范围是很广的，这也是无副翼的魅力之一。
想要绝对的没有电子干预，那可能需要把锁尾陀螺仪也关了。

wokaocl100

我也是用2612关了三轴飞，我现在感觉有副翼飞起来比无副翼舒服

lvcha

原帖由 蜡包 于 2011-6-19 15:51 发表

做不了自旋是因为华科尔的三轴比较挫，试试MB或者更好的VBAR，当然还有其他的选择比如SK720，它有很好玩的平衡防炸功能，看过视频450都可以在手中起降。电子设备的特性范围是很广的，这也是无副翼的魅力之一。
想 ...

ls说的有理，我也认为是华科尔的软件比较挫，毕竟是廉价解决方案。

你说的哪几种好像都不便宜，我暂时还不能尝试。

至于锁尾陀螺，暂时没有关闭的想法和打算。：）

lvcha

原帖由 zxd88 于 2011-6-19 15:23 发表
恭喜未炸归来，是不是心跳加速，满手心都是汗啊？250挺抗风的，只要控制好油门就没问题，来大风的时候收油，风过去加油。我的山楂在风里飞的很稳，不知跟2s 马达转速高加上比较轻有关。

说实话，我第一次飞250炸，第二次飞得很郁闷，根本不能有效控制（大奖装反），确实很受摧残。

这段时间一直就不想去飞，怕被打击。

心里不服气，v120d02可以四面悬停了，怎么就飞不了250那？

今天很高兴，至少建立一些信心。这比什么都重要。

zxd88

以前有个120狂热者说过，能飞120了，别的什么机子都能飞，所以，你行！！

穿越.

原帖由 lvcha 于 2011-6-19 18:55 发表



说实话，我第一次飞250炸，第二次飞得很郁闷，根本不能有效控制（大奖装反），确实很受摧残。

这段时间一直就不想去飞，怕被打击。

心里不服气，v120d02可以四面悬停了，怎么就飞不了250那？

今天很高 ...

:em24: 恭喜lz了

秋之风铃2001

咋不更新了？@@

蜡包

原帖由 lvcha 于 2011-6-19 18:49 发表


ls说的有理，我也认为是华科尔的软件比较挫，毕竟是廉价解决方案。

你说的哪几种好像都不便宜，我暂时还不能尝试。

至于锁尾陀螺，暂时没有关闭的想法和打算。：）

其实华的三轴程序也不是那么差的，每家的三轴手感都不同，这很有意思

lvcha

刚才下楼小飞250，第一个电，大概飞了3分钟，飞机开始自旋，降落，没摔。
查尾舵机舵臂固定螺丝脱落，舵臂脱落。:em17:
没带螺丝刀，只能回来了。