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楼主: aaabbbyyy
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4S锂电飞450XL宣告失败~~~(无辜作了白老鼠)

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21
发表于 2006-2-10 21:18 | 只看该作者
能否详细介绍一下外置开关BEC的原理作用及如何联接,谢谢.

欢迎继续阅读楼主其他信息

22
发表于 2006-11-28 20:57 | 只看该作者
今天我也试了:em15:
15T      450TH   好盈30A+3A UBEC
315 碳纤维浆
4S  15C  1600mah自焊单体电池
大浆的声音好变态:em16:
3D动作 3分钟下电机发高烧,幸好气温不高。。。
没有任何损失....
4S的电池还是重了点,下次再找轻点的电池一定很爽,大浆还是325碳纤合适
23
发表于 2006-11-28 21:03 | 只看该作者
:em04: :em04: :em04:
24
发表于 2006-11-28 22:36 | 只看该作者
原帖由 超级坦克 于 2006-1-28 08:45 发表

如果直接用11.1V的齿比上14.8V电池,电流肯定比11.1V大...

其实大家存在一个误区,认为电直飞行中是同等功率的.这样提高电压,电流就下来了,其实这里面存在一个误区...

不要盲目的追求高电压.用14.8V的电池,齿轮比,马达,油门曲线,螺距曲线.大浆都需要重新计算.才能获得14.8V最大的性能...



又要计算,从2年级开始,数学就没再及格过了,怎么算呀:em23: :em23: :em23:

原帖由 test422 于 2006-2-9 23:49 发表
俺除了试验失败外,另外还烧了一个凤凰电调。损失500大洋


你一定没看说明:em15: ,凤凰电调用14.8V电时就要由外接UBEC供电了:em24: :em24:
25
发表于 2006-11-29 02:08 | 只看该作者
戰神電機450-3300KV+11T+14.8V = 爆噴
+12-12度

最大31A
26
发表于 2006-11-29 07:28 | 只看该作者
:em26: :em26:
27
发表于 2006-11-29 14:45 | 只看该作者
都是高手呀!
28
发表于 2006-11-29 14:53 | 只看该作者
原帖由 aaabbbyyy 于 2006-1-27 11:21 发表
14.8V时高速旋转真是恐怖!
手被砍到了,立刻满手是血,无辜死了我。
这次真是陪了夫人又折兵。

还好没有出大问题
被打断手指都有的呀
29
发表于 2006-11-29 19:04 | 只看该作者
原帖由 转速 于 2006-1-27 12:50 发表
肯定没有改齿比和电机.
用高电压,电机要换成低KV的.齿比也要降低,这样电流才会变小,而组合后,飞机大桨的转速要和原来用11.1V差不多.动力表现也差不多,这样才能提高效率.
当然如果要追求动力,不改电机和齿比.这 ...

:em26: 非常同意
30
发表于 2006-11-29 20:38 | 只看该作者
:em15: 什么时候实验也不告诉我
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