上次贴吧发了制作过的飞机，很多人要图纸和制作流程，因此在做第二架时留了图，整理了制作过程。由于文档图片太多太大，只能上传了供下载，有兴趣做的可以看看。PS：我没有图纸，要做的可以去买写真哈，我也是买的写真膜。。。。制作过程很详细。
萤火虫版KT 70涵道J10制作记录 之前发帖“做过的飞机”，不少人问其中的J10如何制作、要图纸、求教程等，故在第二次制作时特意留了照片。 由于制作过程中很多东西除了借鉴成熟的，也有首次尝试，不确保每个人都有一样的喜好或者制作方式，仅供参考。这也是“记录”而非“教程”的原因。要“教程”的话，过段时间可能图纸设计者会出一个，有耐心的可以等等。 *再次说明：图纸我确实没有，我是买的写真（目前仅有的两款图纸都没有流传，只卖写真的，支持创作权吧），真心想要制作的，同样可以去淘宝搜索“萤火虫J10”，我这买写真甚至比自己打印还便宜。 若有对飞机制作有更好的建议，欢迎提出和交流。 一、需准备材料1、动力：70涵道+80A电调（建议低价就黑旋风70，高端就多叶金属），不建议杂牌、低价的、非品牌的涵道。KT机重量比成品泡沫机重，一般起飞重量在1250-1350g左右，因此动力一定不能吃亏，否则飞机就不能飞或者很难飞，技术再好也需要可靠的性能才能保证完美的着陆。（此资料中我第二次制作，使用非品牌的多叶涵道，尽管这次做出来比上一架轻了80g，仍然动力较弱，倒飞都只敢高空。） 2、 舵机： 共5个舵机。目前见过的模友几乎都没开尾垂，我是开了的，因此使用了：尾垂*1+起落架转向*1+鸭翼*1+副翼*2，总共5个舵机，常规的9g舵机就行，但起落架转向建议使用金属舵机，以降低扫齿的可能性。 3、 电池：建议普通70涵道使用4s 2600mah30C以上电池，电池重量在250g-350g之间。（图纸设计者的最新完美J10采用了6s版金属70涵道，6s 3500mch电池，加上收放起落架、航灯等。） 4、KT板至少0.9m*2.4m，厚度为4-5mm，热板冷板均可，热板只需稍用力压折痕，而冷板需要用铅笔画槽。 5、电调延长线两条50cm的（建议14AWG或12AWG，红黑各一米买，各使用约50cm，不介意颜色的，买一米就行了。实际长度根据自己的选择的图纸尺寸、 发动机自带线长确定），5mm碳杆至少一米长、减震起落架30元一套（3mm孔的为宜）、3mm*12cm或更长的钢轴（前起落架用，可买长螺丝刀切割），后起落架16元。 6、其他配件：螺丝胶、3mm轮档1个、3mm爪牙2个、浓缩型泡沫胶，小木片、舵角、钢丝、延长线及卡扣等若干（多备些），美工刀、钢尺、铅笔、热熔胶及胶枪就是必备了。 *注：由于KT机本身比较重，建议制作过程中务必注意控制重量，不加非必要的东西，不能大量使用热熔胶，各段机身使用泡沫胶粘接（浓缩泡沫胶好像淘宝只有一家卖，是牙膏状的，方便、快干，比一般泡沫胶好用，但记得及时封存），全套设备加邮费大约600元。另外做前若不太了解，可多参考J10真机图的细节以及做出的样品图。 二、制作流程个人按喜好和方便，是从机头开始制作完机身、装机翼同时装机翼的舵机、航灯等，然后安装发动机、尾垂、起落架转向机构、鸭翼等，也有制作的同时安装设备的，我觉得这样不利于定性和对接因此没使用，模友可自行尝试。 一、写真膜的处理、KT切割等建议将写真膜分块减掉再贴在KT板上，以免大面积覆膜可能出现褶皱和气泡。按原顺序贴在KT板上以合理利用KT板。若出现气泡，可将气泡赶到一起，用尖锐物扎破放掉。 二、机身制作
1、机头制作：注意将最前缘的KT板削薄，才能做出尖尖的头。 机头到机身的完成：注意黑色部分为座舱，不能和机身一样圆，需要做平。此外座舱部分内部不需加支撑的圆片，即使加也不要全部粘接，方便后面的拆除。 2、进气口处理 为了减阻，最新设计是两个细支柱和一个细条，细条做成俯视为“V”型的支撑模块，连接机身和进气道。 进气口里面的底部和两侧加5mmKT板（冷板，结实，注意仔细对比和进气口内部贴合，用泡沫胶粘接），这里主要是加强进气道，以便在前起落架受力时不致损坏。
进气口外面，在起落架孔之后，加3mm*1mm碳纤维片，原因同上。详细见后图。 3、机身完成后 三、垂尾的制作
垂尾若需要转向，为了美观、像真需两边都削薄，并提前于中间加入舵机、合页等，削薄后的贴合需要至少十分钟的捏合，否则会弹开。虽然制作麻烦，但完成后的效果是非常惊喜的。比两块KT直接贴合好看多了。（做出来后尾垂舵面不是两块KT板的厚度，而是几乎从0增加到两块板子的厚度再逐渐减少到近0 的渐变、光滑舵面，截面类似于对称翼型） 三、机翼制作 机翼的制作时制作过程中相对麻烦的一项，机翼图纸设计为三块拼接，拼接的越多当然难度就越大，越容易出差错，但像真度却因此上升。 1、大致顺序 制作前先切好合适长度的碳杆、并固定在机身上、确定平行，然后按翼型、机翼底部、顶部的顺序缝合，缝合前先尝试合适然后再加泡沫胶，以便出问题可以做出修整（部分翼型稍厚，可能需要自行稍作更改）。 2、制作
先把根部的翼型贴好在机身给出的虚线上，若有不合可以前缘为基准。放好机翼底部KT板的时候，就根据位置安装好副翼舵机及布线。副翼舵机需要两根50cm的延长线，接头处用卡扣加固。（图中另一个线时航灯线） 由于制作过程中需要用手压着等泡沫胶干，因此照片也较少。另外需要注意的是，为了减阻以及美观，可将机翼上下两面中的一面后缘削薄，在机翼贴合后，大约只有一层KT板的厚度，而非两层。（不可像尾垂一样的薄，副翼需要一定强度。） 3、粘合 机翼缝合前，注意在接缝处、后缘贴合处、翼型上都提前涂好泡沫胶，然后稍用力将应贴合的地方压一下，检查是否有翘起，等待胶干。
此外，在机身和机翼的结合处，可能缝隙较大，需要热熔胶粘合，但仍然遵循少用热熔胶的原则。其余情况下，能少用泡沫胶的，尽量少用泡沫胶。 三、发动机的安装上图可以看出，机身开了两个孔。后面的一个是安装发动机，而前面一个是便于走线和安装起落架转向、鸭翼。 1、安装前准备 安装发动机前，先将电调接上，确定电调延长的线能超出座舱盖，便于接电池；另需通电确定电机的转向是否正确。 涵道一般会比飞机内部更小，需要用KT板填充，填充时要注意恰好合适，且注意进气口的流畅性，而不是切口直直的两层KT板，具体可参见下图。 2、发动机安装 安装前要注意接线正确、涵道外壁的KT板厚度合适，在电调将固定的位置贴上魔术贴，把电调延长线、油门通道线提前放进去，以便装好后引线。然后在各需要粘合的部位加上泡沫胶，将发动机仔细固定，并合上后面的KT板。 需要注意的是，由于电池放在座舱内，如果不是特别重的金属涵道，建议尽量靠后，这样才能让重心在较合适的位置。（我的是200g左右涵道，位置在“中国空军”四个字的后面。）
接好后，将线全部拉到前面预留舱口，并将电调的前或后面用扎固定在机身中穿过的碳杆上，以避免出现电调松动吸入涵道出现危险。（感谢模友的提醒，开始我也没注意到用扎带，只准备魔术贴了。）
*注意前面开的口不能封闭，在安装鸭翼、起落架转向等机构时需要从孔内安装。
三、起落架安装建议在安装前起落架前，先装好后起落架，以便装好前起落架就能稳立地面，也方便查看前起落架是否安装直了。 1、后起落架 后起落架是买的2mm厚的的铝质起落架，从中间锯断并定在木片上，木片和机身之间用胶粘接。注意每边起落架的两个弯折的地方都可能需要调整，才能得到需要的高度以及轮子近乎垂直地面的角度。
安装时，可参考标出的起落架位置（图中白点），若喜欢逼真，可将起落架安装在附近，若需要滑跑和降落更稳定，可以将起落架向两边和后面稍移动一些。有些人做出来起落架是中间连到一起的，可能更结实，但不好看，还会破坏机身。也不用担心下图的安装方式会不结实，只要安装时用心了，不暴力着陆不会坏，即使坏了，打点胶又好了，也不会破坏机身。
2、前起落架安装 前起落架需要至少3mm直径，长12cm以上的钢轴，固定在减震起落架上，并在上面根据安装顺序提前给木片打孔。除了木片还需爪牙固定，以免时间长了孔会扩大。（在此并未使用爪牙，而是打孔的电路板，有条件的也可试试，此方法亦为模友提供支持。） 如下图所示，将爪牙（电路板）、木片、KT板按顺序粘贴在一起，粘在机身内部。注意机身内部是渐变的，因此和技术贴合的KT板应该更接近梯形而非矩形。在起落架固定后，上面应加一个3mm轮档，以避免轮轴上下滑动。减震起落架的固定用十字螺丝，需要加螺丝胶，以免使用过程中会松动、轮子从轴上滑落。 先固定起落架，再通电让舵机保持中立位置，并固定舵机。舵机的KT板可使用多层，或在下面垫些竖直KT板加强。
起落架转向机构和鸭翼的制作过程中，若手比较大塞不进去，从座舱盖和后面的开孔都不能安装的话，可以拆开顶部，完成后再封装。
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发表于 2014-12-19 23:06
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