校准油门行程有必要么？

停不住

yhzyhzyhzapple 发表于 2014-12-29 23:28
调行程不是接收机和电调之间的么？

电机跟电调哦。

yhzyhzyhzapple

停不住 发表于 2014-12-29 23:43
电机跟电调哦。

这个怎么校准的？我的电调给的说明很简单，只有调整油门行程和进角设定，好赢Xrotor 40A的

停不住

油门行程调整必要的；论坛教程一大堆，几乎都是一样的方法；
1。开控油门最大。
2。接收机电调接电，
3。等信号声响完，立即拉油门到最低。
4。等信号声响完，接收机电调关电。
结束。
建议看看PP的视频吧。

yhzyhzyhzapple

停不住 发表于 2014-12-29 23:59
油门行程调整必要的；论坛教程一大堆，几乎都是一样的方法；
1。开控油门最大。
2。接收机电调接电，

我就是这么调的，这个难道不是电调和接收机之间的么？

mgx

找校准视频呀，最好是校准2次以上。

yachxc

1.有。起飞时飞控会根据机身倾斜情况向电机输出的，飞控也不知道电调校准成什么样，就按默认几个都一样的来，很多四轴起飞掀翻就是这么来的。
2.起飞时没办法那么快反应补偿，除非你手动熟练，协助飞起来，但是也作用也有限。不然飞都飞不起来，飞控也没办法补偿。

油门行程最好通过飞控集体校准，一般飞控都有这个功能（kk、mwc、apm都有，qq没有，其它的不清楚），不然效果不一定好。还有补偿也只在有自稳模式的飞控上会有，但也不是万能的。

yhzyhzyhzapple

yachxc 发表于 2014-12-30 00:46
1.有。起飞时飞控会根据机身倾斜情况向电机输出的，飞控也不知道电调校准成什么样，就按默认几个都一样的来 ...

飞控能校准的话我就理解了，但是我用的NAZA，飞控没这功能，所以我才考虑用接收机校准的必要性。
你这一解释就明白多啦～ 谢谢啦。

shylock11

飞控给每一个电调控制量的原始基准就来自于遥控器

yachxc

yhzyhzyhzapple 发表于 2014-12-30 00:50
飞控能校准的话我就理解了，但是我用的NAZA，飞控没这功能，所以我才考虑用接收机校准的必要性。
你这一 ...

不客气的，一定要注意细节，多轴有自稳飞控，炸机经常不是技术原因导致的，都是细节没注意，或者带病飞什么的。别着急飞，尽量都耐心调试好，一步步来。你对飞机好他才让你随心飞啊。祝爽飞！

yhzyhzyhzapple

yachxc 发表于 2014-12-30 00:59
不客气的，一定要注意细节，多轴有自稳飞控，炸机经常不是技术原因导致的，都是细节没注意，或者带病飞什 ...

是的，真的很需要耐心，今天在调感度，一次一次的调，我都担心usb口会被插坏……

yachxc

感度可以参考下网上别人的参数，自己再根据情况一点一点的改。