(客服进）求科普，高一带了半天伞还是闹不清开伞条件

千红

潮汐之焰 发表于 2015-1-22 13:02
就像汽车有安全气囊一样，不是说有了就死不了人了，但肯定有和没有安全性有很大区别。

是的，这个我理解，但是安全气囊是有一定质量检测和安全认证的，弹出同样是有一定要求的，但是消费者需要知道什么情况下会弹出，对不？请问我们现在在讨论哪一个问题？ 是安不安全还是弹不弹出，还是什么情况会弹出？

千红

潮汐之焰 发表于 2015-1-22 13:08
能应付大部分情况就够了，世界上本来就没有完全保险的系统。如果真的遇到了开伞高度平着掉下来的情况，那 ...

对啦，对消费者来说就是归结于运气问题，对客户来说还是想了解什么情况才能弹出，我们这一帖讨论的是这个问题

古风叫兽

千红 发表于 2015-1-22 13:15
对啦，对消费者来说就是归结于运气问题，对客户来说还是想了解什么情况才能弹出，我们这一帖讨论的是这个 ...

一下说到重点了，等的就是这个答案！

千红

wuhf520 发表于 2015-1-22 11:33
开伞的唯一判断条件：飞机倾斜角度大于70度。
GPS模式下，成功定位后，自动开伞，电机停转
              ...

刚才在路上思考了一下，还有一种很特殊的情况：降落过程中，机体触地，但是没有平稳停下，动力输出也未全停，而机身倾倒了，请问这时是否会误开伞？

潮汐之焰

千红 发表于 2015-1-22 13:40
刚才在路上思考了一下，还有一种很特殊的情况：降落过程中，机体触地，但是没有平稳停下，动力输出也未全 ...

动力不停而倾斜超过70度那就开了

千红

潮汐之焰 发表于 2015-1-22 15:09
动力不停而倾斜超过70度那就开了

谢谢，明白了，这是一个风险，需要飞行操作者知悉

hntvboy

我只想说手动状态机体倾斜过70度，开伞不停电机，这时伞有用吗？搞不好会炸得更惨！

潮汐之焰

千红 发表于 2015-1-22 15:13
谢谢，明白了，这是一个风险，需要飞行操作者知悉

不用客气，实际上我想手动飞行时炸机开伞电机不自动停转似乎也有风险呢。我想如果程序写成气压高度每秒钟掉太多或者xekf—veld特别高的时候也自动开伞，气压高度10米以下的时候则不能自动开伞是不是又能避免一些情况呢。但是越复杂的系统就越不稳定，到时候如果气压计有点问题什么的又一堆问题。

一面湖水

记得好像是25米以上才会触发开伞动作吧！

潮汐之焰

一面湖水 发表于 2015-1-22 15:37
记得好像是25米以上才会触发开伞动作吧！

不是的。。给予实际油门后翻转飞控（放在桌子上），能量出电压变化