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另外我太久没关注论坛版规了，不清楚不能发外部链接，刚刚发的带外部链接的帖子，这里向论坛老模友道歉，
关于特斯拉，不要摆个他是多芯并联的，多芯并联就好的这个观点，我建议百度搜索
“特斯拉的电池技术并没有比亚迪的高明！”汽车之家里面的帖子，看看大家怎么看的，不要以为汽车之家的都是有钱大傻，其实很多搞汽车电子的高级工程师也是在里面耍的，看看一些别人的品论再回来看看多芯并联好不好，就连mask都说是大单体技术瓶颈太高。他们电子管理方案比较擅长，于是就做了这种多p并联，降低成本，他们自己都建厂子了来生产18650，为啥，因为供货商供的贵啊，他们还要降低成本呢，为什么26650就不用，因为做26650的废品率比18650高太多了，看看淘宝一堆的洋垃圾a123是26650就知道了，看看淘宝为啥18650那么多那么便宜，26650就贵，比两个18650还贵，成本使然，不要鼓吹dji用2p好，其实说白了，就是降低成本，加上自家的也许有个电源管理芯片，不会出事，这么干了，要是单体的还有电源管理芯片，不是更可靠了，或者两套电源呢，军工航天类的发射里面的电子器件供电可都是多套电源哦，好几套电源，可不是你说的多p的电源哦，多套电源的才是可靠性的做法，多p并联只是降低成本的做法
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发表于 2015-5-6 17:39
。欲君子论道而遇人不淑，是我的错。注意安全，千万别带着情绪开车。
还有字体大小和颜色好丰富。
你找dji问问，看我说的对不对，呵呵。