一直不敢看着屏幕飞，怎么才能克服

MSXOXO

先在空旷的地方看屏飞
最重要的是 摄像头的镜头要广角，以前我也不敢看屏飞，自从用了广角镜头，感觉就来了

126P

找个草地，要是有同伴更好，放心，小四轴轻，一般炸鸡就是坏桨，除非全油门撞上硬物。多练是唯一出路。

老刘AHLA

1）装个G7先模拟；
2）做好炸机的思想准备；（如果你没有这种思想，或不想有这种思想，劝你还是不要玩穿越了。）
3）初次看屏幕首飞，找个大一点的场地，速度慢一些，稍微飞的高一点；

按上述方法首先练习看屏幕飞的习惯，不要急着穿越，等克服了心理恐惧，一切就水到渠成了。

acunss

找个大场

8z818

我飞150米就返航了。。。。最高飞115M

我是无辜的

很简单啊，找个哥们在你旁边，快飞到看不见的时候，抢走你的控一分钟。

那你就不得不看屏幕了

wo心飞翔

我有一回看屏飞 刚买回图传 看着飞了一分多钟 结果不知道飞机飞哪了，最后请身边的朋友四处寻找才看见的 注木加飞控 osd  不过最后飞回来了

zhangchen199068

因为你一直拿飞机作为参照物了。你要改变这个观念。第一视角是拿地面作为参照物的。放心，第一视角比第三视角飞起来更得心应手的。你要过心里关。实在不行，就飞一飞模拟飞行吧。

shuangxi

你们有几个是看着屏幕起飞降落的？

漠漠

飞高点在来看屏幕啊！楼主不看屏幕飞的好的话，那看着屏幕飞和你不在话下，哈哈

audiwxy

1. fpv刚入门最大的问题是迷航，因此一定要上飞控，和osd，osd可以有效指示飞机和起飞点的相对位置，有效防止迷航；同时最好有明显地标建筑物的地方，例如醒目的地面标示，等等；
2. fpv可能会遇到遥控信号丢失或者图传信号丢失的情况，无论哪一种都是致命的，因此一定要设置好失控返航和一键返航，起飞前确认保存当前地点为gps返航地点，也就是家的位置；
3. 视距内飞行，把飞机调到可以在手动模式下脱控稳定飞行的状态，然后测试一键返航功能；测试成功后，测试失控返航（失控保护设置很重要，我通常是在地面上把遥控器关掉，看下osd是否在遥控器关闭后，显示模式为RTH（返航）的模式）
4. 将飞机飞到50米左右的高度，既能看清楚，也有足够的高度，然后尝试观测显示器，摇动摇杆，感觉飞机作动响应效果，感觉异常立刻抬头找飞机，继续控制好，如果能够较快适应，那么恭喜你，你已经适应了fpv的飞行模式。因为之前准备工作做得好，这个阶段即使出了意外，切到一键返航的模式，飞机也会自动在你头顶盘旋，不会炸鸡，你可以随时接管飞机控制权，继续控制。
5. 场地选择要求：空旷，无高压线，无人，无密集建筑物，无敏感地区。远离机场、远离民航航道。远离危险的地域，例如悬崖等。
6. 飞前做好各种检查，例如电池电压、舵面作动方向、连接强度、gps信号稳定性、控电、各种插头等等。
7. 飞行确保安全，无论是自己的，还是别人的
8. 现在的政策环境不建议超视距飞行，毕竟爱好重要，遵守国家的法律更重要。
以上，仅供参考。
注：以上仅适用于固定翼fpv（以Arkbird为例，不适用于多轴）。

audiwxy

此外，如果用华科尔的遥控器，一定设置固定id，否则无法再失控后再次接管飞机控制权。