试做1.5米复材DLG（已添加首飞视频）

仇池侠 · 发表于 2015-9-13 11:35

本帖最后由仇池侠于 2015-9-13 11:41 编辑

制作机翼的环氧树脂建议选择固化时间长的产品，固化时间短的环氧有时会显得手忙脚乱。请一定在24小时以后脱模，否则会让你哭

。等待机翼固化阶段可以做其它部件，我先做机头。
任然是木头内核抽真空大法，也可以用泡沫内核法。机头尺寸略微长一点，这样的话设备可以靠前安装，减少配重，一般24厘米左右。
削出大概形状

打磨后包上保鲜膜，方便脱模

刷环氧蒙上玻璃布

放入真空袋抽真空

仇池侠 · 发表于 2015-9-13 11:52

本帖最后由仇池侠于 2015-9-13 11:58 编辑

制作尾翼组。本来想做复材的尾翼组，但一时没找到满意的内核材料，索性来个最简单的轻木尾翼组算了，只是重量很难控制。

先做一个纸质模板，形状修到自己满意为止

画到2mm轻木板上，最好是1.5mm的板子，通常情况下尾翼重1克，机头大概要配重5克，所以请尽量控制重量吧

裁出形状，还算满意

自制工具打孔

碳片加强

最后打磨前后缘，切出尾翼组的活动面。

蓝色斗鱼 · 发表于 2015-9-13 21:34

又见大侠作品，建议加精

仇池侠 · 发表于 2015-9-14 10:41

机翼经过24小时的固化是时候让它出来见见世面了。
脱模非常顺利，轻轻一揭PVC胶片就下来了，裁掉多余的玻璃布，打磨前缘。哈哈~还可以

机翼对接之前提前预埋空心尼龙柱，放置在上下碳梁之间用于固定机翼，经过试验强度很好

先打磨上反角，本机单边上反角6°，对接处的上下表面1.5厘米范围略作打磨

先在对接面刷上环氧，然后机翼单边平放，另一边垫高，精确对接后在上表面贴3厘米的玻璃布用于加强，待固化后将机翼翻过来在下表面同样贴3厘米的玻璃布加强，也可一次性上下表面同时加强，我做的有点啰嗦，但可以保证精度。看到机翼后缘的碳片了吗，下面也预埋有尼龙柱，是另外一个机翼固定点

仇池侠 · 发表于 2015-9-14 11:09

固化好的机头用热切工具切成两半脱模

然后将机头合模，固定好机身尾杆，热切出机舱盖，机舱内壁贴碳片用于固定舱盖

再就是机翼翼台的制作，直接在尾杆上固定尼龙柱，玻璃布用棉线捆扎后加强，上环氧固化，最好加适当的碳丝补强。孔距应和机翼上预埋的尼龙柱孔距相同

仇池侠 · 发表于 2015-9-14 11:13

安装设备，副翼用一颗舵机，舵机连杆从机身后半部穿出

仇池侠 · 发表于 2015-9-14 12:30

做好的尾翼组，足足18克，超重了

由于尾翼组超重，不得不另想办法固定，放弃通常环氧固定的模式，改用棉线捆扎，点502固定，应该能减轻一定重量吧

leifuli059 · 发表于 2015-9-14 12:36

这么好的帖子，才看到，这个必须要顶，楼主太强了。

学习了。

仇池侠 · 发表于 2015-9-14 12:49

切出副翼，并在副翼斜面固定了一条薄碳片增加抗扭性，重量增加微不足道，但强度却增加了一个级别。重心取距机翼前缘36%-40%，我选择了40%，做好的整机全重273克，但由于尾翼组超重，不得不在机头配重30克，导致机重303克，失败啊

仇池侠 · 发表于 2015-9-14 12:53

至此整机完工，择日试飞后上飞行报告。亲~~如果您觉得此贴可以的话请多多顶贴哦

喷气螺旋桨 · 发表于 2015-9-14 20:47

大侠，舵角略显粗壮

喷气螺旋桨 · 发表于 2015-9-14 20:48

另外，舵面是不是有点小了

skyvsdj · 发表于 2015-9-14 20:50

太棒了！唯一不足是尾翼太重导致配重加了三十克！这对性能影响太大了！期待大侠早日做出更好的Dlg！

luojing3462 · 发表于 2015-9-16 09:11

本帖最后由 luojing3462 于 2015-9-16 09:31 编辑

大侠作品，制作速度那是真的快，想给大侠推荐1.2米德版飞翼（相比1.5米标准DLG很容易携带），不知道大侠有没有兴趣，该款飞翼在国外叫做全能飞翼，热气流、山坡、电滑、弹射、DLG发射都行，我的想法是把垂尾稍微往里安装改成翼刀形式，那样就可以在翼尖附近安装甩勾可以以DLG的方式飞行，我找到些比例图，可惜没有找到翼型数据，如有知到的请不吝赐教。

德版飞翼视频
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