本帖最后由 RCdale 于 2015-9-30 22:24 编辑
第五章）锂电池的周边硬件
锂电池充电的最好办法就是使用带有一块外接或者内置的平衡电路板的智能充电器。这块版的作用就是读取锂电池的各个单位电压并且因此向主充电器发出指令，保证每个单位充到或者放电到一样的电压。
大部分好的智能充电器会提供内置平衡电路板，你只要插入锂电池的平衡借口它就会自动辨别电池是几S的。
我们知道大部分锂电池是有一个正负极接口和一个平衡接口的，而正负接口往往有很多种并且各种的耐热程度和最大承载电流值都不一样。下图解释了他们的区别，
玩飞机最常见的三种电压接口就是Deans (T型接口），EC3和XT-60了，其中焊接最容易的是XT-60，其次是EC3（可以正负极单独焊接后，再摁入蓝色接口）,最难弄而且塑料最不耐热的就是T接口。我刚刚入门的时候几乎所有的器材和电池都是T型的，这些年才慢慢全部淘汰了，现在我4500毫安以下清一色XT-60,只有大型航模上面的备用电池，伺服器电池和接收器电池，我才使用EC3。当然这是我个人的喜好，你可以按照实际需要安排。所有器材使用一个同类型的接口最大好处就是，你可以任何调换。
如果你购买了品牌机配的所谓的智能电池，那么恭喜了，上面和第三章讲到的充电功能你都无法自己控制，这些电池甚至不会有提供平衡接口，这个时候你还是按照商家说明书来充吧。
关于智能电池再多说两句，不管各个商家如何标榜智能电池，说你的飞机只有安装了这个电池才能读取电压电流，才可以编程返航，还有防这个防那个的功能，这些都是瞎扯。锂电池是一个非常简单的化学反应能源，它是永远也智能不起来的，只有适配周边的硬件才能让它的使用过程“智能”起来，某宝80-100元一个OSD就有读取电流电压的功能了，甚至还可以根据你的电耗和离起飞点距离警告你回程电量不足，尽管这非常科学有效，但这不是电池本身的智能化。 大家还记得惠普刚刚出彩色打印机的时候为了绑架客户在所有的墨盒上面安装识别芯片吧？ 所以购买飞行器的时候碰上这种上面带有芯片的所谓一体化的智能电池一定要小心，因为一旦购买就意味着你被它套上了，以后只能买商家高价的电池来更换或者续航。
最后，我想利用这个机会再次强调锂电池的安全，大家一定要记得一条黄金定律，就是当一块锂电池在充电和放电的时候，一定不要离开。而且充电的时候尽量把电池放入一个安全袋里面充，比如这样的一个又防火材料制作的袋子。
这袋子不会保证不起火，但是至少在发生起火以后可以给你足够的时间把电池拿起了扔厕所或者澡盆。你可以以前习惯了出门一小会儿就把电池留着家里充，也这样做了1000次没有发生事故，但是各个电池的化学成分和生产工艺不同，说不定哪天就碰上了次品呢？ 小心为妙！
这期关于锂电池的介绍就写完了，祝大家飞的开心！有事儿或者有问题的请联系我，我的新浪微博是“模型那些事儿”。
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楼主
发表于 2015-9-25 08:24
很高兴能够帮上忙
