【5iMX独家解析】无人机航拍如何申请空域？

疾速火轮

都是玩笑。固定翼和直升机不具备GPS定位的只能目距内飞的就是航模，顶多再加上一个7公斤以下。这基本上大多数模友就都能玩了。
对于具有GPS定位飞控的多轴，可超视距的，出厂的时候设定牌照编号，不就可以了？或者程序里面就限定距离和高度。

疾速火轮

mgx 发表于 2015-12-1 16:35
简单的评论一下，我国有民用无人机吗？现在有了大疆都知道无人机了，以前听说过无人机一事在民间吗？在说了 ...

没事儿的，小题大做，这里面说的都是跟一般模友没关系的机型。
真玩超大机型的人也都有组织和场地的，谁舍得把那么贵的设备随便找个地方起降啊。

最后剩下的就是那波别有用心的人了，那些人就是有问题的了。可以说就是一小波老鼠屎坏了一大堆好模友锕。

空军也是为了国家安全。

骷髅精灵

我放风筝试过几次超过500m高度..............

yeweijie

我们之前去飞任务，当地公安局有文件不让飞，我们就回来了，等了两个月，最近才飞完。
首先去当地公安局备案，然后去当地小机场申请空域，每天在他们没有飞机起降的3个小时时间段内，我们作业，就是这样我们很愉快地完成了任务。我们飞行器是固定翼，4.5千克，电动。
其实区地方上申请这些东西，只要自己按他们的规定办事，基本上不会有大问题的，还是可以顺利让你飞行的。

行空者

其实两个证根本就没有重叠和冲突，有证和飞行权是两回事情。体育局的证相当于“运动员水平等级证书”，证明玩飞机会翻跟头，有运动技术水平，跟“黑飞”完全不沾边。而一般爱好者，只要飞机在七公斤以下，没有自主程控飞行能力，视距内运行，远离人群密集区，远离飞机航线，远离不适当地区，根本就没有持证要求。而AOPA的证，相当于“高空作业证”，“特种设备作业证”等，属于行业范畴，并不是有这个证就可以随便飞，还要有操作规程，任务规划，任务书，才能由持证人员执行作业。

空域分为，管制空域，监视空域，报告空域。个人理解，大家关心的正是这个“报告空域”怎么申请，报告，使用。其实，对于行业作业，正规的公司都会培养一批AOPA持证人员，而且是有专门人员负责任务报告，申请，制定任务书，交由持证人员严格按照作业规程操作，跟玩3D飞行疯玩是两回事情。

一般的航模爱好者，没有持证要求，可是怎么样获得安全，合理，合法的飞行空域呢？这个才是监管的盲区，个人感觉这方面体育部门做得很不到位（或者说是超出了管理权限范围了），才造成各地模友打游击，在交通不便，信息沟通不灵的情况下，在公园里面飞，在广场飞，在市中心飞的都有。其实可以由专门的航空模型协会来负责组织，为航模爱好者提供服务的。在申请活动空域方面，如果是以组织机构名义来申请一些临时起降点，只要是合理合法的，应该能得到批准的，如果航模协会是纯洁的话，申请所需的行政办公费用，分摊到每位模友其实是很低廉的。各地发掘一些能供航空模型活动的空域，场地，其实也是公共应急救援的需要，是可以结合在一起发展，使用的。

最后说道，那些花钱买个多轴，装个相机，就到处去拍片，牟利的人，违反飞行规则的往往是这部分一知半解装B的人，他们的行为，在国际上都被认为是非法的，盈利飞行都有相关规定约束的，他们的行为，应该由自己买单。

yeweijie

yeweijie 发表于 2015-12-4 12:45
我们之前去飞任务，当地公安局有文件不让飞，我们就回来了，等了两个月，最近才飞完。
首先去当地公安局备 ...

网速不好，发重复了