我来说说KT3D

huangchengl · 发表于 2006-6-1 23:17

原帖由 海淀鹰王 于 2006-6-1 22:30 发表

刚装完,全重220g,飞到最后,就到了260g了.雪原1000mah10C电池+10Aesc+2310+gws1060,全油门9A,平飞7A,吊机5A

平飞7A,吊机5A 搞反了吧，平飞还电流大一些？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
我比较喜欢ＫＴ式的３Ｄ机，性能很好．价格便宜．我用它练习，技术有很大的突破．我现在用ＥＰＰ做飞机也是ＫＴ式的．我觉得没必要搞的太复杂．简单就是最好的．我的全重260g，雪原1000mah（８Ｃ）全油门８Ａ吊机5A ．电机自制．ＥＰＰ板式，性能一流．

海淀鹰王 · 发表于 2006-6-1 23:28

原帖由 huangchengl 于 2006-6-1 23:17 发表

平飞7A,吊机5A 搞反了吧，平飞还电流大一些？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
我比较喜欢ＫＴ式的３Ｄ机，性能很好．价格便宜．我用它练习，技术有很大的突破．我现在用ＥＰＰ做飞机也是ＫＴ ...

当然,吊机需要1:1的推重比,平飞需要大于1:1的推力.

flt008 · 发表于 2006-6-2 00:13

平飞要大于1：1的推力吗？我以前用普通的有唰370动力组拉力还不到1：1不照样飞吗？还能翻跟斗，横滚。有翼型的飞机拉力只要有重量的1/3就能平飞了吧。鹰王，你是不是搞错了？平飞时你怎么测飞行电流？

海淀鹰王 · 发表于 2006-6-2 00:52

原帖由 flt008 于 2006-6-2 00:13 发表
平飞要大于1：1的推力吗？我以前用普通的有唰370动力组拉力还不到1：1不照样飞吗？还能翻跟斗，横滚。有翼型的飞机拉力只要有重量的1/3就能平飞了吧。鹰王，你是不是搞错了？平飞时你怎么测飞行电流？

哈...不会错的,根据油门位置估计的.根据电池的使用时间也估计的得出来.不是准确数据.

傻乎乎的猫 · 发表于 2006-6-2 09:34

我想除了机翼无翼型外，恐怕主要还是桨速再作怪……

吊机的时候有拉力就可以了，在推重比可达2的情况下，自然小油门就可以吊机；

但是在平飞的时候，事情看起来要复杂得多。
托住飞机重量的力靠机翼升力和螺旋桨拉力的向上分量提供。对于KT3D来说，本身速度不快而且机翼无翼型，升力产生的方式有些类似风筝了，效率不高，这样一来更多的担子就落在螺旋桨身上了。可是3D机用的螺旋桨一般都是小螺矩的，在平飞的时候其“相对螺矩”就更小了，必须提高转速才不至于接近空转状态。

以上纯属猜测，欢迎补遗和拍砖。

特帅呆王子 · 发表于 2006-6-2 09:39

好像不大对把,以前刚玩3D的时候电池没那么好吊的一两分钟就只有玩平飞了.甚至很小油门也可以平飞盘旋
鹰王是不是一直都是高速平飞的,看小慈飞3A多了吧?

傻乎乎的猫 · 发表于 2006-6-2 09:45

是啊呵呵

这玩意一旦速度上去就力不从心了

另外不知道鹰王用什么桨来着

呆呆用9050比较多？

特帅呆王子 · 发表于 2006-6-2 09:49

和桨关系应该也不大 1047也用过的鹰王是用1060吧,总之为什么平飞电流这么大只有鹰王才能解释了

stccs111 · 发表于 2006-6-2 11:08

原帖由 aimo 于 2006-6-2 11:05 发表
是全速平飞电流！！！！！！！

我觉得是动力偏大，桨的螺矩也大，飞机的前飞阻力大，速度上不去，造成电机的负荷不是很有必要的偏大了，这应该是鹰王配的飞机的＂通病＂

stccs111 · 发表于 2006-6-2 11:39

原帖由 aimo 于 2006-6-2 11:19 发表
不会阿，速度非常快的，一般平飞只需要1/5油门

问题就在这！1/5油门能一般平飞，推多4/5油门后速度能提高多少，速度上不去，桨的相对运动就一直很强烈，电流就下不来，电机就变散热器了

[ 本帖最后由 stccs111 于 2006-6-2 11:41 编辑 ]

陆虎 · 发表于 2006-6-2 11:44

求3D图纸......

特帅呆王子 · 发表于 2006-6-2 11:47

看顶置贴..
,,,,,,,

天使同行 · 发表于 2006-6-2 14:10

这老大的KT根本就没法平飞，给油乱窜，收了油就像板砖一样往下拍。

结论是此配置仅适合练习吊机

stccs111 · 发表于 2006-6-2 16:12

原帖由 天使同行 于 2006-6-2 14:10 发表
这老大的KT根本就没法平飞，给油乱窜，收了油就像板砖一样往下拍。

结论是此配置仅适合练习吊机

＂瘟鸡＂一架:em06:

海淀鹰王 · 发表于 2006-6-2 16:13

当然，平飞和平飞的概念是不一样的，关了油门，飞机照样可以平飞。保持整个航线的飞机姿态，而且做各种滚转，包括失速倒转等动作，那就没那么简单了，如果改出吊机转平飞，如果始终让飞机在同一个水平面内做航线或动作，那就不是收了油就可以平飞那么简单了。

海淀鹰王 · 发表于 2006-6-2 16:16

原帖由 天使同行 于 2006-6-2 14:10 发表
这老大的KT根本就没法平飞，给油乱窜，收了油就像板砖一样往下拍。

结论是此配置仅适合练习吊机

我每架KT3D的配置和重心都不一样，就是为了练习不同的动作，第二架王俊爽后是什么感觉？那只有问问他才能知道，你飞这架，的确是为了吊机配置的，所以你有这样的感觉，是对的。

海淀鹰王 · 发表于 2006-6-2 16:16

原帖由 stccs111 于 2006-6-2 11:08 发表

我觉得是动力偏大，桨的螺矩也大，飞机的前飞阻力大，速度上不去，造成电机的负荷不是很有必要的偏大了，这应该是鹰王配的飞机的＂通病＂

嘿。。。。。。是这样啊？:em15::em15::em15:

海淀鹰王 · 发表于 2006-6-2 16:18

原帖由 特帅呆王子 于 2006-6-2 09:39 发表
好像不大对把,以前刚玩3D的时候电池没那么好吊的一两分钟就只有玩平飞了.甚至很小油门也可以平飞盘旋
鹰王是不是一直都是高速平飞的,看小慈飞3A多了吧?

的确，我的是3A 和 3D的混合飞法，我还等临近出关时录象，让你给我指点指点呢。

muyancheng · 发表于 2006-6-2 16:31

鹰王自己弄了一大堆KT3D,自己刻苦练习操作，等他的十架KT全摔完了，他就该亮出绝活了。

海淀鹰王 · 发表于 2006-6-2 16:41

原帖由 muyancheng 于 2006-6-2 16:31 发表
鹰王自己弄了一大堆KT3D,自己刻苦练习操作，等他的十架KT全摔完了，他就该亮出绝活了。

没啥绝活啊，能把传统的3D动作练会，就已经不错了，也只能是会飞，至于精不精，那还要需要长时间的练习和大家的指点，对我可别抱太大的希望哦，希望越大失望越大。。。:em16::em16::em16:

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昨天噌鹰王的KT3飞了一下下

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