两个桨的螺距不一样，怎么破

kiki_sdj · 发表于 2015-12-29 12:35

检查十字盘球头是不是弯了，这个问题困扰了很久，最后才发现的

家电 · 发表于 2015-12-29 12:41

kiki_sdj 发表于 2015-12-29 12:35
检查十字盘球头是不是弯了，这个问题困扰了很久，最后才发现的

你说的这个问题都不是问题，我十字盘调平都不是看球头，只看十字盘最外缘固定球头的三个孔是否一样平。这样可以避免多余误差！

再睡一世纪 · 发表于 2015-12-29 15:31

十字盘不平？

gcg0401 · 发表于 2015-12-29 16:25

家电发表于 2015-12-28 23:45
是的

回去检查了一下，确实如你所说，大桨夹炸弯了点，由于大桨夹弯了，所以两个桨假连杆长度也不一样，这次调好再试试

kiki_sdj · 发表于 2015-12-29 18:21

家电发表于 2015-12-29 12:41
你说的这个问题都不是问题，我十字盘调平都不是看球头，只看十字盘最外缘固定球头的三个孔是否一样平。这 ...

晕，调平哪里看球头啊，就看十字盘外沿连舵机的3个爪子接触调平器的。十字盘内盘的球头弯了很容易造成螺距不一致（前提大桨夹先排除有问题）

家电 · 发表于 2015-12-29 19:51

kiki_sdj 发表于 2015-12-29 18:21
晕，调平哪里看球头啊，就看十字盘外沿连舵机的3个爪子接触调平器的。十字盘内盘的球头弯了很容易造成螺 ...

内球头即使弯也是以螺距尺最终调试结果为准，此帖反应的问题只与大桨夹摇臂有关系其它分析一概错误！

家电 · 发表于 2015-12-29 20:00

kiki_sdj 发表于 2015-12-29 18:21
晕，调平哪里看球头啊，就看十字盘外沿连舵机的3个爪子接触调平器的。十字盘内盘的球头弯了很容易造成螺 ...

内球头弯曲的确会影响两边螺距变化线性，但是在推拉螺距摇杆的时候球头会随之转动很容易发现问题。这个地方炸弯的几率实在太小了，不过你能够想到这里还是值得注意检查的地方，有参考价值！

pilotgaowei · 发表于 2015-12-30 22:34

家电发表于 2015-12-27 23:29
大桨夹相位臂变形

inthesky · 发表于 2015-12-30 22:57

如若上中下行程十字盘都平的话，那就检查旋翼头吧！中联横轴桨夹主轴等等，一定要仔细检查，不可漏掉任何一个部位。问题基本上可以解决的！

gcg0401 · 发表于 2015-12-31 16:52

家电发表于 2015-12-27 23:29
大桨夹相位臂变形

把桨夹歪的地方掰正以后，问题解决了，两个桨的螺距一样了，现在又出一个问题，油门中点时，螺距是0度，但是油门最高和最低的时候，螺距却不一样，比如最高点是11度，最低点是-12度，如果把最高和最低调的一样了，那么中点又不是0度了，这个问题回出在哪呢？

家电 · 发表于 2015-12-31 18:42

gcg0401 发表于 2015-12-31 16:52
把桨夹歪的地方掰正以后，问题解决了，两个桨的螺距一样了，现在又出一个问题，油门中点时，螺距是0度， ...

还是摇臂没有搞对称

风王子 · 发表于 2016-1-1 08:51

gcg0401 发表于 2015-12-31 16:52
把桨夹歪的地方掰正以后，问题解决了，两个桨的螺距一样了，现在又出一个问题，油门中点时，螺距是0度， ...

我的也不一样…没理他，在控的行程里调对称的…

amphibia · 发表于 2016-1-1 10:33

gcg0401 发表于 2015-12-31 16:52
把桨夹歪的地方掰正以后，问题解决了，两个桨的螺距一样了，现在又出一个问题，油门中点时，螺距是0度， ...

除非是所有线条绝对垂直或者平行。否则上下不一样是正常的。
有两个解法，精确地是确保中位零螺距时，你看到的所有线条垂直或者平行。怎么知道调好了，就是上下行程螺距一致，比如上下是一致的13.0度。
常规解法，就是比如vbar就针对上下行程有单独调节。或者遥控器调整上下形成的比例。感觉这样也够了。

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