“讲了力效，接下来讲力效与什么有关。力效取决于桨的桨型、螺距等，电机的电流。”
这里有一个十分明显的问题。桨和电机他们各自活在自己的世界，各自按自己的规则行事。是我们把他们强拉到一起。
当桨被驱动时它根本不知道驱动它的是电动机，或汽油机，或柴油机，或涡轮机，或生物动力。同样，当电机驱动一个物体，它也不知道它驱动是什么东西，是汽车，或船，或飞机。。。他们之间的结合体就是驱动桨的那根轴，就是一个物体，没有任何的智能。
既然桨连自己是在被电机驱动都不知道，那么它更不能知道这个电机的后面是一个3S电池还是一个6S电池？就算是人类，如果你只让他感觉一个转动的电机轴，不告诉他现在是:
1) 3S电池 开100%油门，还是 6S电池开50%油门，（同一电机用不同电压驱动）或，
2) 3S电池 开100%油门，还是 6S电池开100%油门。（同尺寸，同结构，同原理， 但不同电机用不同电压驱动）
他也是无法知道这个特定的功率的两个因子，尽管他具备智能。
力效, 是桨自己特有的性质。通过这个把输入动力联接在一起，或说它对输入的功率提出了要求，但其实是对功率的两个因子，转速和扭矩的要求，除了这两要求外，桨没有要求任何更多的东西。它不在乎这个扭矩是多大电流产生的，甚至是不是由电流产生的。它不在乎这个转速又是多高的电压产生的，甚至是不是由电压产生的。既然这样，那桨怎么就在力效上会表现出另外的一个值？桨，是活在自己的世界里。要解决这个逻辑上的问题就必须解决这个物理问题：
对于一个特定的转速和扭矩，对于用直流无刷电机通过如下两个方案来实现，
1) 3S电机用3S电池 开100%油门，还是 3S电机用6S电池开50%油门，（同一电机用不同电压驱动）或，
2) 3S电机用3S电池 开100%油门，还是6S电机用 6S电池开100%油门。（同尺寸，同结构，同原理， 但不同电机用不同电压驱动）
效率上有差别吗？
为此，我们约定， 不同电机是指： 同尺寸，同结构，同原理， 但不同电压并用不同电压驱动。
你同意吗？
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楼主
发表于 2016-1-16 19:02
