4通和6通的区别是不是这样的

xuke · 发表于 2016-4-25 22:40

EDY-阿拉丁发表于 2016-4-25 22:24
6通的陀螺仪是保持姿态用的，你摇杆往前打，陀螺仪发出指令，控制舵机响应操作，这个时候旋翼面就会倾斜， ...

陀螺仪是保持姿态，我一直以为是纠正姿态的。这个很复杂啊

EDY-阿拉丁 · 发表于 2016-4-25 22:43

xuke 发表于 2016-4-25 22:40
陀螺仪是保持姿态，我一直以为是纠正姿态的。这个很复杂啊

保持姿态，检测到姿态变化就修正

lclianghao · 发表于 2016-4-25 22:45

本帖最后由 lclianghao 于 2016-4-25 22:54 编辑

如果你真想上450，我觉得你还是先上“模拟器”吧，这么搞不是办法

。而且小直机并不好控制，模型小，相对于大机，精度也不高，舵量的大小不好掌握。更何况你对自己的控并没有“感觉”。

jonehe · 发表于 2016-4-26 07:41

基础知识还很缺啊，你连控可以建立多套模型资料都不知道。

myv200d01 · 发表于 2016-4-26 08:14

恶补一个月基础知识吧、遥控器、直升机的说明书看5遍，估计你能理解到70％，你才有感觉。

清水蚱蜢 · 发表于 2016-4-26 09:11

差别在于螺距变化

大卫 · 发表于 2016-4-26 12:44

玩飞机先练模拟器啊，否则多少飞机都不够炸的。
而且遥控器的说明书一定要多看几次，把基本的设置搞清楚。

126P · 发表于 2016-4-26 14:46

好好琢磨一下普通模式和3D模式螺距和油门设置的不同之处，多练模拟器，固定翼相对简单一些，喜欢修理调机对飞行有益。很快你就成老油条了

xuke · 发表于 2016-4-26 15:54

126P 发表于 2016-4-26 14:46
好好琢磨一下普通模式和3D模式螺距和油门设置的不同之处，多练模拟器，固定翼相对简单一些，喜欢修理调机对 ...

很高兴你的鼓励，对飞机的飞行原理和空气动力我比较感兴趣，小时候就对这个有一定的理解和认识。对于修理任何机械的东西我比较感兴趣。但对于电子线路这方面就焉了。看不见也摸不着，不知道他怎么工作的。修飞机不成问题，遥控器设置好难，家在农村找不到本地模友，我本想出300元花一天时间请人教我设置遥控器的。

xuke · 发表于 2016-4-26 16:05

大卫发表于 2016-4-26 12:44
玩飞机先练模拟器啊，否则多少飞机都不够炸的。
而且遥控器的说明书一定要多看几次，把基本的设置搞清楚。 ...

模拟器都练习的，华科尔10的说明书看不出头绪啊，我对照优酷找到的d10设置视频。螺距曲线有个地方说是-15， 0 ， +55人家调的是一条直线，我的死活是曲线。飞机还是飞不起来。原来是向上吹风，现在上下都没有风，说明没有螺距。

jonehe · 发表于 2016-4-26 16:30

如果感觉看说明书困难的话，建议还是不要玩了吧，玩直机需要悟性的，

skierado · 发表于 2016-4-26 19:26

teana 发表于 2016-4-25 21:56
你的理解有点乱。首先，4通是控制方向、滚转（副翼）、俯仰（升降）、转速，6通是控制方向、滚转、俯仰、转 ...

xuke · 发表于 2016-4-26 21:14

jonehe 发表于 2016-4-26 16:30
如果感觉看说明书困难的话，建议还是不要玩了吧，玩直机需要悟性的，

关键是刚买的，原来没有接触过，总会把他搞懂的

254776347 · 发表于 2016-4-26 22:18

四通：升降，副翼，油门，方向六通：升降，副翼，油门，方向，陀螺仪感度，螺距。可以控制的通道多了，然后其实四通六通都是推杆向前，机向前飞，然后松手，摇杆回中舵机也回中，飞机持续向前飞，不会自动恢复水平状态，原来的有副翼直升机陀螺仪只起稳定方向的作用，并不会干涉飞行姿态，现在的无副翼系统用三轴陀螺来代替原来的副翼系统的机械稳定特性，和飞机会不会恢复水平没关系，会自动恢复水平的是平衡仪。

254776347 · 发表于 2016-4-26 22:23

xuke 发表于 2016-4-25 21:54
舵机也回中，那是什么力量支撑飞机继续前进的，螺距应该是靠舵机改变的吧

舵机也回中，是飞行姿态改变了，主桨升力方向倾斜，产生前进或其他方向的分力来使飞机持续前进或向其他方向飞行的

254776347 · 发表于 2016-4-26 22:24

xuke 发表于 2016-4-25 21:54
舵机也回中，那是什么力量支撑飞机继续前进的，螺距应该是靠舵机改变的吧

舵机也回中，是飞行姿态改变了，主桨升力方向倾斜，产生前进或其他方向的分力来使飞机持续前进或向其他方向飞行的

luyulun · 发表于 2016-4-27 10:45

四通和六通控制主桨的方式不同，四通打舵时，会使螺旋桨产生的风不是垂直于主轴，这样就会使飞机前后左右侧飞，六通打舵时，虽然螺旋桨产生的风还是垂直于主轴的，但由于循环螺距的作用，会使螺旋桨面不同的位置产生大小甚至方向不同的风，这样飞机就会翻滚

二龙 · 发表于 2016-4-27 13:31

xuke 发表于 2016-4-25 22:29
直升机不会可以蛙跳，飞20厘米高就降落，固定翼无法飞20厘米，只有高飞深炸，起飞我做主，降落飞机自己决 ...

谁说固定翼无法飞20厘米的别说20厘米就是十厘米也不是问题

xuke · 发表于 2016-4-27 16:26

二龙发表于 2016-4-27 13:31
谁说固定翼无法飞20厘米的别说20厘米就是十厘米也不是问题

我不可以，你可以。你飞一个电池，高度不超过10厘米，让我欣赏一下

二龙 · 发表于 2016-4-27 16:52

xuke 发表于 2016-4-27 16:26
我不可以，你可以。你飞一个电池，高度不超过10厘米，让我欣赏一下

吊机十几厘米随便几电

4通和6通的区别是不是这样的

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