【卡诺带你做测试】——EDF 电涵道性能试验

键盘上的K

Y0UT00 发表于 2016-6-19 13:18
涵道效率确实比桨高，直观体验涵道费电是因为飞行速度的问题；涵道出口的空气流速比桨高；在低速飞行的时 ...

哦,那真飞机为什么不用涵道?

纸飞歼轰

键盘上的K 发表于 2016-6-19 13:55
哦,那真飞机为什么不用涵道?

涡轮风扇发动机就是燃气轮机驱动涵道风扇

键盘上的K

纸飞歼轰 发表于 2016-6-19 14:07
涡轮风扇发动机就是燃气轮机驱动涵道风扇

螺旋桨的极速不到一马赫,涡扇可以达到2马赫以上.高速没有可比性.高速代价是高能耗,
曾经看侣行中东行包个运输机从日本飞到中东某国百顿燃油没了.
地球上最大的油老虎不是遍地的汽车,是民航那几机罕见的飞机.

键盘上的K

纸飞歼轰 发表于 2016-6-19 14:07
涡轮风扇发动机就是燃气轮机驱动涵道风扇

至于航模,你拿2216 2400kv 跟70mm涵道比比看. 桨比涵道快不知道哪去了.

还没70涵道费电.
老模友都知道.

fishyangyi

各有各的乐趣，楼主的精神和学习态度值得赞赏，支持楼主

Y0UT00

键盘上的K 发表于 2016-6-19 14:42
至于航模,你拿2216 2400kv 跟70mm涵道比比看. 桨比涵道快不知道哪去了.

还没70涵道费电.

（1）拜托，比你也拿个大点的来比啊，2216的电机，撑死你也就 550W的功率，70涵道随随便便 6s 1500瓦；比了又说欺负你。
（2）2216 2400kv ,配个6寸桨，桨尖圆周速度才70m/s,你想飞多快？
（3）涵道飞机不是飞不快，是大多涵道都是像真机，就不是奔高速飞行去的。

键盘上的K

Y0UT00 发表于 2016-6-19 17:30
（1）拜托，比你也拿个大点的来比啊，2216的电机，撑死你也就 550W的功率，70涵道随随便便 6s 1500瓦；比 ...

你试一下这机支持64mm涵道也支持螺旋桨.
淘宝搜索关键词ULTRA Z
没事买来玩玩,谁用谁知道.

富华

Y0UT00 发表于 2016-6-19 13:18
涵道效率确实比桨高，直观体验涵道费电是因为飞行速度的问题；涵道出口的空气流速比桨高；在低速飞行的时 ...

我问效率不是问你 我只是问那个人说法的依据   

HKing

楼主自我感觉良好

空格

支持楼主，不过玩航模有的图个乐，就不能管那么多啦，毕竟国内环境与国外还是有差别的。不过本人支持楼主行为，折腾到底呗

ugv2000

人才。哈哈

油电混合11

必须顶楼主

zxleike

顶技术贴，不过像我这种搞建筑的，本来工作就累成狗了，玩航模就是一个减压的方法，要是再去钻研各种理论，研究如何做一架好飞机，可能已经被累死了

hugemansong

这个帖子有点意思，顶楼主。

王者之心

理论和实践不矛盾。但是理论的东西往往抵不过经验。航模终究是一个爱好而已，娱乐而已，对于多数的玩家，在意的是玩耍过程的乐趣，并不是追求数据的详至。 不过佩服楼主的执着。

Y0UT00

王者之心 发表于 2016-6-20 12:21
理论和实践不矛盾。但是理论的东西往往抵不过经验。航模终究是一个爱好而已，娱乐而已，对于多数的玩家，在 ...

感谢支持，但看了很多回复，也体会到不同的观点，无论如何能获得快乐和成就感是最重要的！

lydoraemon

楼主测的是电调+涵道的效率吧，更严谨一点应该在电调输出口测涵道的输入功率

PUG

键盘上的K 发表于 2016-6-19 20:17
你试一下这机支持64mm涵道也支持螺旋桨.
淘宝搜索关键词ULTRA Z
没事买来玩玩,谁用谁知道.

建议：把LZ的后记读一读，多读点理论。

zhoujedi

Y0UT00 发表于 2016-6-19 17:30
（1）拜托，比你也拿个大点的来比啊，2216的电机，撑死你也就 550W的功率，70涵道随随便便 6s 1500瓦；比 ...

看来，楼主进牛角尖了。
就涵道的风筒而言，效率肯定比没有风筒的普通桨高，但是效率通常指的是整体。
通常航模注重的是推力，而不是速度，就航模有限的空域，速度不会超百。

桨的效率一般在4~5个g/w，涵道呢。

楼主有兴趣的话，在你现在的装置上测测桨的效率，以及不同尺寸涵道的效率，这样比简单的下涵道效率高的结论更有说服力。

yziml21210

同功率下的推力比肯定是桨大了
但是同桨直径的情况下确实涵道可能比桨效率高。。