分享一块电池飞20分钟的一点小心得

SouthernB777

好厉害哦，干嘛不装个FPV分享下呀

aaazzz

格式的怀孕了^_^

yangbdyc

要续航直接汽油直升机。飞机本身用来飞3D，你干嘛非要飞续航？

event

cs1328164936 发表于 2016-9-12 21:39
我的理解是 航线比悬停省电原因是，螺旋桨零螺距的时候能相当于一个大翼展，在航线飞行时，螺旋桨 ...

好厉害，领教了

event

SouthernB777 发表于 2016-9-12 23:34
好厉害哦，干嘛不装个FPV分享下呀

还没来得及安装，打算让直升机远航

event

yangbdyc 发表于 2016-9-13 01:07
要续航直接汽油直升机。飞机本身用来飞3D，你干嘛非要飞续航？

每个人的玩法不同，玩的开心最重要

event

aaazzz 发表于 2016-9-13 00:48
格式的怀孕了^_^

这架飞机飞了几百起落了，电池寿命快到了

donygtr

电池占了90%的因素

yangbdyc

event 发表于 2016-9-13 02:38
每个人的玩法不同，玩的开心最重要

那倒是，开心就好。
你可以试试三桨。

纸飞歼轰

event 发表于 2016-9-12 21:23
我也觉得，飞到后面没力气了，还是官方旗舰店买的，包装都很正规

格式没有“官方旗舰店”那个天猫只不过是价格更贵，没有其它特点。

dakar_04

个人感觉楼上的关于航线比悬停续航久的说法，都是不正确的

dakar_04

我的想法，等思考一下再发上来

caojie323

不错不错，好心得
首先我只飞航线和悬停
我的富丽380是原厂的6S配置，然后跑4S电，定速70%，4S2600格式从4.2到3.6航线飞行时间是15分钟。
70%是多次试验得出的，再低锁尾就不好了，而且也不好控制，
直机在航线飞行中是比较省电的，风的力量，哈哈。
每次4块电飞1小时有点累，最近增加了两个定速，80%和90%，飞累了就加速，
突然发现低速飞惯了加速后有点稍稍不适应，灵敏度增加了，然后把每个定速下舵机通道的曲线调整，达到相同手感。

event

donygtr 发表于 2016-9-13 04:33
电池占了90%的因素

错了，电池因素占了100%，没有电池都是扯谈

event

yangbdyc 发表于 2016-9-13 05:40
那倒是，开心就好。
你可以试试三桨。

三桨的调试不好，买的头精度太差了

event

纸飞歼轰 发表于 2016-9-13 07:40
格式没有“官方旗舰店”那个天猫只不过是价格更贵，没有其它特点。

我买的电池是山东那家店发货的，感觉是正品，快没电的时候还很有爆发力

event

caojie323 发表于 2016-9-13 08:42
不错不错，好心得
首先我只飞航线和悬停
我的富丽380是原厂的6S配置，然后跑4S电， ...

同感，有了两块4200电池后，都飞不完，感觉飞机在空中好像放风筝，不下来

纸飞歼轰

dakar_04 发表于 2016-9-13 08:26
个人感觉楼上的关于航线比悬停续航久的说法，都是不正确的

直机螺旋桨可以被看作一个大推进器，通过将空气向下扇来提供升力。在悬停时由于空气流动，桨上方空气减少，周围空气就会飞过去来补充，这样桨上方空气在抵达桨之前就已经有向下的速度，这样再被桨扇下去速度的变化率就较小，推力较小。同时由于低速诱导，效率更低。在直机一定速度前飞时，桨来流是前方几乎没有扰动的气体，垂直速度几乎为0。这样被桨扇下去速度的变化率就更大，产生推力就更大。

当然如果飞行过快就需要很大推力来克服空气阻力能耗也会增大。故只有合适速度巡航时效率最高。

风王子

纸飞歼轰 发表于 2016-9-13 08:58
直机螺旋桨可以被看作一个大推进器，通过将空气向下扇来提供升力。在悬停时由于空气流动，桨上方空气减少 ...

说的有道理

taiwei62013