★亚拓哎，有种东西叫横轴减震O圈★ 470LP大吐槽

HKing

至于470十字盘用料強度 , 我可以代表原厂做保证 , 如果炸没明显外伤变形就断 , 绝对给予免费更新 , 請模友安心飛行 !
这句话什么意思？
我就想问下，早起550e 600e尾轴滑套断裂引起的炸鸡，能不能免费给套新机子？

ayuhb

jy03048000 发表于 2016-11-18 10:16
5mm的横轴扳手哪里搞？

單向軸承尺寸沒有5mm的所以不會有5mm的橫軸板手

E39

BlueArrow 发表于 2016-11-18 10:30
fbl确实没必要用那么硬的胶圈了。又不是垃圾dfc。fbl的本质就是让大桨上下摆起来，自适应周期变矩所带来的 ...

你能在明確的說嗎? 到底其他品牌FBL的橫軸墊圈 有或完全沒有用到硬墊圈 ?
論壇許多砍尾管影片 照片那是怎麼回事 ?

E39

HKing 发表于 2016-11-18 11:07
至于470十字盘用料強度 , 我可以代表原厂做保证 , 如果炸没明显外伤变形就断 , 绝对给予免费更新 , 請模友 ...

我說的是只針對470十字盤這事 新品應該有的合理的質量保證 !
至於你說其他的損耗品 , 航模是買來玩跟炸的 , 有哪家在做零件保固 ?

zhangpengsir

E39 发表于 2016-11-17 18:17
横轴为何要减震 ?
所以为何许多直升机做不了激烈3D , 装软垫圈后果 ~ 主旋翼自砍尾管 , 除非旋翼头自己改 ...

我买470LP就不是为了飞3D而买的，是为了搭配飞控进行悬停航线稳定飞行的，能不能出适配的橡胶横轴垫圈，这个塑料垫圈实在是太硬了，旋翼头挥舞铰都失效了！

zhangpengsir

BlueArrow 发表于 2016-11-18 10:30
fbl确实没必要用那么硬的胶圈了。又不是垃圾dfc。fbl的本质就是让大桨上下摆起来，自适应周期变矩所带来的 ...

我就喜欢那种旋翼头，正经八本的“挥舞铰”！

E39

zhangpengsir 发表于 2016-11-18 11:35
我买470LP就不是为了飞3D而买的，是为了搭配飞控进行悬停航线稳定飞行的，能不能出适配的橡胶横轴垫圈， ...

旋翼头挥舞铰都失效是啥? 看不懂
不過

现在的工业技术 , 直升机设计是相当精进 , 与现在科技的进步 , 对于无副翼直升机能飞行的如此稳定 性能卓越 都是靠优化再优化的无副翼系统在辅助控制飞行 , 事实上 横轴用的是软或硬垫圈已与飞行性无太大关系 , 只有在打舵有些微的动作反应直接或延迟感 , 但软垫圈砍尾管与科技进化无关 风险是绝对大 ! 所以亚拓现在用的硬横轴垫圈 不是只针对3D , 一般飞行也相当稳定優美 操控相當跟手 , 网上有很多470动/静飞行都很优美的视频可左证 ! 現代直昇機的飛行控制 手感 絕大部份是靠調陀螺儀來實現 。

而软或硬的横轴垫圈 , 对飞行有着明显直接影响 , 是8年前有副翼那个年代的事了 ~ ~ ~ 我都快忘了 !　

小小郭

学习一下

zhangpengsir

E39 发表于 2016-11-18 12:07
旋翼头挥舞铰都失效是啥? 看不懂
不過
现在的工业技术 , 直升机设计是相当精进 , 与现在科技的进步 ,  ...

说到无副翼控制系统，就是因为横轴垫圈采用硬塑料，导致在PID调解的时候，反馈太过，而特别容易导致过激振荡！

而砍尾管，我觉得不是挥舞铰造成的，应该是桨夹松紧（摆振铰）和总距变化与定速之间的共同作用造成的。

E39

無語了

zhangpengsir

出不出橡胶横轴垫圈吧？

E39

zhangpengsir 发表于 2016-11-18 14:57
出不出橡胶横轴垫圈吧？

NBR膠圈硬度 , 少說有十來種 要哪種軟硬才能讓你的 "挥舞铰 " 給铰起來 ? 請大師指點

Omni

zhangpengsir 发表于 2016-11-18 13:09
说到无副翼控制系统，就是因为横轴垫圈采用硬塑料，导致在PID调解的时候，反馈太过，而特别容易导致过激 ...

你的情況可试著加快或降低主旋翼的转速

zhangpengsir

E39 发表于 2016-11-18 15:11
NBR膠圈硬度 , 少說有十來種 要哪種軟硬才能讓你的 "挥舞铰 " 給铰起來 ? 請大師指點

80、90都行！

E39

zhangpengsir 发表于 2016-11-18 14:57
出不出橡胶横轴垫圈吧？

很多牌子直升機的橫軸墊圈 , 包括SAB...也是使用硬的跟石頭似的塑料圈 , 難到他們同樣做不來 "挥舞铰 " ? 亞拓用硬的塑料圈的直昇機 好像沒有什麼動做做不來的 !
你要的膠圈軟度要幾度 ? 30-80度 ? 啥是"挥舞铰 "? 有視頻看不

zhangpengsir

Omni 发表于 2016-11-18 15:23
你的情況可试著加快或降低主旋翼的转速

ArduPilot PX4v2的PID适配可不是简单靠转速改变就能解决反馈问题的！

Jeamy

一边吹的工业进步，一边电子工程换代，当然飞手也换代了么？软O圈真能导致砍尾？或者反应延迟？
当然我不是什么超级暴力3D高手，只是无数起落，修机，各种动作罢。飞机小的120-150-450，大的550-600。工业的50KG级都飞过了。
先说一点，不要以时间来定义：科技不科技，进步不进步，大家不要忘了直升机早在二战后就发明了。
接着就是一机型必然有针对的用户群，470L难度针对的是暴力高手？不会吧？
再就是重要性的一点，直升结构相当紧凑，超小的机子由于工件尺寸问题误差比大机要严重，
举个例，相样的CNC生产，误差10微米的情况下，相对10毫米的工件就是千分之一的误差，而相对5毫米的工工件就是五百分之一的误差。
同时机子小，桨速会变的更高，大家都明白离心力与角速的平方成正比，就是说一点点的误差在小机的上反应比大机要剧烈。
好了。亚拓的件确实比许多厂的都精密，这个大家无需争议。但强度呢？主部件全塑料，追求轻量化，这强度比起金属如何呢？
这个时候大家自然想到O圈，那么硬意味着什么？结论就是要硬，工件要加倍的精，更多的缓冲，调机要更花心思。你还敢想炸吗？
这都是老玩家才敢玩的。回头再问一下老玩家你们喜欢470L？
既然这样，为何不低调一点呢？偏要把错误说成别人的无知好呢，还是自已多听取意见作些改进呢？

E39

Jeamy 发表于 2016-11-18 15:50
一边吹的工业进步，一边电子工程换代，当然飞手也换代了么？软O圈真能导致砍尾？或者反应延迟？
当然我不 ...

你無敵 換你接手 我忙去了

zhangpengsir

E39 发表于 2016-11-18 15:34
很多牌子直升機的橫軸墊圈 , 包括SAB...也是使用硬的跟石頭似的塑料圈 , 難到他們同樣做不來 "挥舞铰 " ? ...

从来没买过别的牌子的直升机，清一色亚拓，不知道其他品牌咋做的。

只知道亚拓以前的有副翼和FBL头里的横轴垫圈是80°橡胶的!

Jeamy

我是真心希望470L有所改进，毕竟是首个版本，岂能没有瑕疵呢？当然了，470L是针对大众爱好者，甚至更多的是针对初入模的，用意十分明显：用更好的性能更经济的投入替换450。所以470L的相当一部分零件还考虑了兼容性。这是很好的。只是个别的零件，该经广大模友体验后作综合性评估改进。而不是用暴力飞手的角度去衡量。说句实话，老飞手什么机都玩的转，我就见过450机子2000RPM的桨速照样自旋翻自旋摆的跟600般稳定的老玩家，当然不是我。机子性能是个因素，但更多的是飞手的技术！