这个拍飞机的人成功的引起了大疆和ZF的高度注意。我还能说啥

顾屿北忆 · 发表于 2017-1-17 09:41

醉酒驾车发表于 2017-1-17 08:46
大疆自己有慧飞培训机构

正解

野草 · 发表于 2017-1-17 10:03

大疆很清醒，他这是一石多鸟，到时候百米以下你买去随便飞，百米以上权限需要花钱单独开通，还需要慧飞的证号，慧飞进一步降价和铺开，国家如果立法肯定会关注到AOPA和慧飞，这时候慧飞有一席之地大疆就赚大发了。大疆这是顺带着顺水推舟了一把，大疆看到这个消息的时候不知道有多高兴了，万事具备就差个点炮的，现在炮被杭州这个小伙子点了

554888270 · 发表于 2017-1-17 10:05

航模又不是无人机，航模也不需要飞那么高

顾屿北忆 · 发表于 2017-1-17 10:06

554888270 发表于 2017-1-17 10:05
航模又不是无人机，航模也不需要飞那么高

对，固定翼和直机一般在视距没飞就好了

宝蓝手帕 · 发表于 2017-1-17 10:45

120米限高我是赞成的。。。我看到很多广州的摩友乱飞得太高了，都飞过广州塔了，要是失控砸下来，砸到人就是大事件了。。。一般娱乐飞行没必要飞这么高，专业除外。

顾屿北忆 · 发表于 2017-1-17 10:48

宝蓝手帕发表于 2017-1-17 10:45
120米限高我是赞成的。。。我看到很多广州的摩友乱飞得太高了，都飞过广州塔了，要是失控砸下来，砸到人就 ...

对，个人的话120米应该就足够，就是怕直线返航，如果有高于120的建筑会有危险。对于那些3系列的用户不太好，如果返航都像4p那样，我觉得禁到120米是可以的

wzlm123 · 发表于 2017-1-17 10:55

顾屿北忆发表于 2017-1-17 08:27
不过这120米在一些大城市有点低，很多建筑都高于这个高度，自动返航有点危险

在城市就更不要乱飞了··掉下来砸到人，是无法挽回的。别人的生命财产安全也是大事！！！

木木的小灰灰 · 发表于 2017-1-17 10:58

这个新闻找不到出处

649000287 · 发表于 2017-1-17 11:26

对于玩直升机我来说120米太高了，我一般都5米就不错了

纸飞歼轰 · 发表于 2017-1-17 11:55

野草发表于 2017-1-17 10:03
大疆很清醒，他这是一石多鸟，到时候百米以下你买去随便飞，百米以上权限需要花钱单独开通，还需要慧飞的证 ...

1、AOPA是境外非政府组织中国分支机构，原来还有私人两个字，现在偷偷把私人两个字去掉了，言下之意，中国航空器拥有者及驾驶员协会，那全国飞行员和所有航空公司都是你的会员咯？
2、这种行业协会北京多如驴毛，都是在本系统内靠着各种政策枝叶讨饭吃，有时候政策好了，立马扩充大捞一把。
3、法律法规——目前为止，全国没有管理无人机的法律法规，这就是目前的法律事实。民航局一个内部咨询通告，既不是人大立的法也不是国务院颁布出台的规范性文件，你凭什么作为全国执法机关的执行依据？这种民航局飞标司的咨询通告属于行政规章制度，只能在本行业、本系统有效，人民法院进行审判时也只能参照，并不遵照这个来进行判罚。真正要是无人机肇事，伤人，毁坏财物及造成重大人员财产生命损失的，大量现行法律可以适用（即便是治安处罚法，也一样很多条款适用）。例如机场有很多规定，禁止携带各种违禁物品上飞机，如果你违反了并且最终触犯刑律，判你也是根据刑法、治安处罚法的罪名，而不是判你违反了什么民航局咨询通告。现在AOPA跟民间合作的分支机构上来动不动就造势说要抓黑飞，抓你妹啊，就是想吓唬人去考证交钱。——————国家法律的执法主体必须是国家暴力机关，行政执法的执法主体必须是获得法律授权的政府机关！民间组织在中华人民共和国境内无任何执法资格！
4、考证都是AOPA所谓授权给地方公司，个中情况各位脑补即可。一些地方公司也会攀附当地公安等豪强，给人造成这个是国家层面的机构的印象。
5、国家并没有出台任何无人机航行驾驶执照的法律法规，也没有承认任何无人机航行驾驶执照。中国唯一能办法飞行类执照的政府机关是中国民用航空总局。
6、你用菜刀砍了人，有刑法、治安处罚法治你的罪。你用一个碳纤维架子砸死人，同样刑法治你的罪。并不需要你去的菜刀培训资格证、碳纤维架子资格证。你无证驾驶汽车撞死人，违反了道路交通安全法，因为驾驶汽车需要考取驾驶证，驾驶证由公安部门车辆管理所颁发，不是由民间驾驶培训机构颁发的驾驶员合格证。同理，操控这种无人航行器的执照，应该由什么部门颁发？所以，即便操作无人航行器应该由国家政府部门办法执照，并且由人大、国务院正式出台的法律法规进行约束。虽然这代表了将来的立法管理方向，但并不代表现在良莠不齐的民间机构是合法的，说难听点，涉嫌忽悠！
7、培训机构发的教程，多由自己编写，甚至有些拿有人驾驶直升机、固定翼的通航内容来搪塞，根本没啥有含金量的内容，要不就是拿一堆精灵找个草地来教人练习，要不就是上模拟器，几个玩了一两年航模的模友，还穿上飞行机长的服装来当教员，真正是沫猴而冠。
8、消费级无人机，不应该有飞行执照，完全就是圈钱。工农业生产使用无人机，完全应该由各航校开展培训业务并由国家民航局办法正式执照。
9、国内空域归PLAAF管辖，具体由国家空管委实施，无人航行器申请空域，只能向唯一的PLAAF申请，任何向你说能申请的都清多点思考。
10——————最重要一点，认真玩好航模，航模不是无人机，AOPA自己的培训会上被问航模和无人机的区别也被问到词穷，最后只能含糊的说一个没有驾驶仪没有任务载荷来敷衍。航模不是无人机、航模不是无人机、航模不是无人机，重说三。体育总局、空军、民航局关于航模的管理早已有相关规定，你航模伤了人毁了财，照样按照治安法、刑法、民法处治。AOPA各地民间合作机构其心可诛的地方，就在于想把航模作为无人机管起来。
11、重点——空域归PLAAF（以及国家空管委）管辖，航模不适用民航局通告。然而这个无人航行器星火燎原，AOPA看到好容易机会来了当然不想放过

醉酒驾车 · 发表于 2017-1-17 13:03

纸飞歼轰发表于 2017-1-17 11:55
1、AOPA是境外非政府组织中国分支机构，原来还有私人两个字，现在偷偷把私人两个字去掉了，言下之意，中 ...

你再怎么说，这里只是航模论坛，ZF和企业该要证还是要的，，，证件只是敲门砖。

顾屿北忆 · 发表于 2017-1-17 13:06

649000287 发表于 2017-1-17 11:26
对于玩直升机我来说120米太高了，我一般都5米就不错了

但是固定翼和多轴就不行啦

腾云驾雾 · 发表于 2017-1-17 13:32

一直用自组六轴航拍的飘过，大疆对我没办法

8C0tC9MbNr · 发表于 2017-1-17 14:34

我倒觉得这是个好事，因为120米对于智能型无人机来说够高了。在上都是低空作业区和净空保护区。没有进行飞行报备的我们非要上去做什么？
另外有多少人能够遵循航空管理的实施要求，又有多少人有能力在有人机的飞行领域顺利做到相互规避听从管理。在这样的领域进行飞行活动法律法规的学习你对规则的敬畏是必需品。无知而无畏在这里是极其危险的。
超高考证不免极端那就是有必要作出类似规定和限制以免不知者妄为