关于航模考证的一些思考

darkromeo

这证有鸡毛用，考不考他不是缺不缺钱的问题，是这完全是在浪费我的时间。你以为拿这个证未经申请就不算黑飞了么？反正都是黑飞，你拿不拿证有关系么，SB才考

254520725

如果ZF想收钱，我有个建议哈，可以考证，但证的用途不具备排除性，应该类似于跆拳道黑红白带，钢琴12345等级的，是证明一个选手能力强弱的标志，而不是有证才可以玩，没证就不能玩

FOXTWO

说来说去就是航模运动变非法活动的故事嘛  归根到底是因为无脑就能飞的航拍机盛起，导致什么人都能飞起 ，再加上媒体添油加醋 用烂无人机这词 导致乱象环生  本来一个有益身心的航模运动，怎么就变成现在过街老鼠人人喊打的局面呢

yuuki

有人喜欢吃天上飞的.有人喜欢吃水里游的.每个人的口味都是不一样的.君子和而不同.对于考证和不考证.都有存在的道理和意义.不能强求

支持考证的大多是老鸟
看各省在考场上飞的人大多是老师付老鸟.这类人飞行时间长.经验厚.技术强.内心很希望有个官方部门对自己多年飞行的技术有个总结性评定.以后无论是参加国家比赛官方活动和申请商业协会.自己能拿出来个官方技术证书来证明自己的技术实力.老鸟们有固定收入经济实力强.真不差考证那几百块钱

反对考证的大多是新手
看着老鸟们飞来飞去的.很多新手按耐不住内心的冲动很想学飞.尤其是学生党省吃俭用好不容易买架灰机刚想爽飞.却被ZF告知玩模型需要考证.考试还要交几百块钱.内心1万个艹泥吗！ZF生硬的设置门槛.阻挡很多新手入门.好在前些年的法律规定飞行高度120米以下.起飞重量7公斤以下的模型是无需考证.其实这个门槛是很低的.怎么才能超过这个门槛呢？相当于把50cc汽油机飞超过40层楼房高.绝大多数航模是达不到这个要求的.就不用考证

wangweiabm

弄得现在F3P都不敢飞了，成了过街的老鼠了，前几天还有朋友问我你的会飞的风筝超过250克了吗。

老金

384A 发表于 2017-6-2 02:20
航模本身就是一项运动项目，就和适普的其他体育运动一样。考asfc等级证书只是一个参加赛事的门槛！而不是一 ...

这次全运会就有航模项目，海选的时候红头文件写的明明白白不允许运动员资格选手报名，只面对业余群众组。

这非常好，走过多年的竞技体育的歪路，总算开始回归“发展体育运动，增强人民体质”

tomhtm

考你mb

老金

flypast 发表于 2017-6-2 09:31
我把考证当作对自己飞行技术的一种认定，固定翼四级已经考过，正在努力多轴四级（第一次考试挂了，准备补考 ...

把考等级作为对自己的一种鼓励和鞭策，好。
很多学习钢琴学习乐器的都会去考一个等级，应该也有这样的考虑。
只要这个等级证不是用来阻挡一般人参与航模运动，考不考完全是个人的自由。
但个人认为等级证绝不可成为航模活动（也就是飞飞机）的先决条件。

老金

biohazardv 发表于 2017-6-2 10:18
asfc 的证好像还可以 aopa的太贵了

这两个是什么证？
干什么用的？或者说没有的话会怎样？
要多少钱？

老金

yuuki 发表于 2017-6-2 20:11
有人喜欢吃天上飞的.有人喜欢吃水里游的.每个人的口味都是不一样的.君子和而不同.对于考证和不考证.都有存 ...

是的，我们谈到两种证/考证。一种是安全证，一种是等级证。
作为老菜鸟，我个人不认为任何一种证可以被用来作为参加航模活动的先决条件，尤其是等级证。
航模爱好者参加航模活动不应该需要任何证。如果有人觉得需要，期待举出国家法律法规或者其他国家的实践供大家学习。

对于安全证，如果用开放的思维，如果这个考证是完全从提高安全意识出发，且完全免费，我觉得是可以接受的。

等级证对于那些自己觉得有需要的人来说，那是个人选择。考与不考，旁人都没有指责和干预的权利。

弓兵要改行

听说一个中国人从生到死要办两百多个证，感觉这辈子就是为了办证而活的。

tanken

aopa就一忽悠
asfc这个东西，其实怎么说呢，是对自己水平的一个考量吧，你就休闲飞用不着这个，但是如果参加正规比赛就需要这个
有无证，都要安全飞，不胡乱飞

youcandy

双推杆

一个字乱!美国、日本的法规都还没个定数更何况在中国。别没事跑敏感地区去飞不就得了。

skierado

810406yj

也在关注~想考不知道怎么考

liandli

按年头算也是老鸟一个，不赞成考证作为准入航模的门槛。国务院刚刚颁布允许的资格证书中就没有航模(包括准入和等级)，搞这个证就违规了，再搞就可以告了！航模是体育项目，如果想证明自己的航模技术水平可以参加全运会比赛，运动员可以评等级吧。另考个汽车驾照都有统一，公开的考试学习资料，考个无人机各搞各的，神神兮兮的，有必要吗？如果为了安全，航模中心出个统一的安全学习资料啊，让入门者学习啊，这才是正道！

384A

不说什么安全培训或者基础课程，还是考等级证书，这些其实都可以说是增值业务，航模有清晰的定义和明文规定不允许活动的区域，各地方主管责任单位也会协同治安管理工作制定管理措施。直接法律管制住了，就无所谓什么证什么门槛。违反规定，不听话就处罚，能飞不拦你但是，谁出事谁负责。这类能力认定的证书在法律意义上没有任何效力，因为不属于什么从业资格的类型，这本来定义就是体育运动。也就当个行业技术能力的参考和圈子内对专业素质的认可。打个比方就像赛车和击剑，你在赛道和剑馆训练比赛，那是一项比较有挑战值得赞赏的运动。不会告诉你你先到哪个部门去考拿个什么什么证，不然你买了门票只能看，不能参与吧！当然私人会所可以这么做，显得专业和高冷。你路上开180或者两个人拿刀在闹市区来回怼，那就要请你吃几天牢饭。闹出事还给你判危害公公安全，扰乱社会秩序。你什么证，哪怕世界冠军都没用。就这个道理，证不是限制进行航模运动的一把锁，而是对自身能力的一个行业鉴定认可，更不是什么保命符。问题的根本是做什么事应该去什么地方，什么地方不能做什么事。懂规矩，守规矩，就放心坚持。老航模模友一个市地区才多少人，一个省加起来有多人，全中国加起来有没有一万人？就算有这一万抠脚大汉又能为祖国航空事业做多大贡献？航模发展的目的就是走进祖国花朵的世界，一代带一代，从专业的一万抠脚大汉变成专业的十万劳动青年直到变成一百万一千万专业的学生爱好者，所以定义为一项青少年科技运动。靠证来管理，本来就没发展起来，这最开始的一万就卡走了五千，小伙子们一看门槛，回头还是拿压岁钱买台牛逼的电脑爽撸游戏实在的多。还谈什么发展，作茧自缚了。

liandli

也算老鸟了，不赞成考证。搞考证就违反资格证管理的相关规定了。想证明自己技术水平的，参加全运会比赛，运动员有评定等级的吧。如果认为安全问题，统一出个航模安全手册，让大家学习啊。

gdf0001

就是个体育运动，不考证。体育运动哪有考证的。