ESKY LAMA和科乐科LAMA IV的详细对比。

worldly_guest · 发表于 2006-11-20 09:41

测评呢？:em04:

梦想能飞 · 发表于 2006-11-20 22:42

火腿兄，确实对雷鸟情有独终，已经开始玩高级的了，也没放弃对雷鸟的改进。顶一下:em26:

yjcs · 发表于 2006-11-21 11:48

V3没玩过....只玩过科乐科的lama4......手感不错,,动力也不错,,..也很稳定..但玩了一个星期.约20次充电后,充电器坏了.....................

yjcs · 发表于 2006-11-21 11:56

还有科乐科的.LAMA 4借给一个朋友玩..摔机后掉地后５六秒钟忘了关油门也没坏，（当时油门差不多推到最大，有很多烟跑出来，还有很浓地焦味）本以为混控会烧了，，没想到还不见哪有问题．．照样可以用．. 只是这东西不适合室外飞，室外飞很难前进．．左右后都很好．怪了，室内就没什么问题

火腿丁 · 发表于 2006-11-22 13:15

首先向大家道个歉！最近给家里忙装修，年底工作又忙，大小琐事一大堆，耽误了写对比。不是我吊大家胃口，是因为我认为对比就一定要详细一些，图文并茂才对得起大家。这几天不断有模友用短信或淘宝留言询问。非常感谢大家的关注！我今天一定从海绵里生生挤出水来:em15: :em15:
先看看外观：
科乐科 LAMA-IV

E-SKY LAMA-V3

两款机型都是在日本喜路宝原型机上改进而来。相比之下科乐科的LAMA外形更接近原型机，而E-SKY的LAMA自己做了改进也比较有特色。特别指出一下：我做对比的LAMA-V3由于飞的时间较长，已经身负残疾:em17: 。尾巴部分多处损坏，脚架也由原V3的黑色换了白色的（也是原厂的）。请模友注意！大家可参考其它全新V3图片。不过由于V3进入市场较早，大家也比较熟悉，我就以科乐科LAMA-IV（IV）与E-SKY LAMA-V3（V3）的不同点做对比。

火腿丁 · 发表于 2006-11-22 14:00

在外观方面：IV继承了科乐科的传统。做工较精美，模具很精细。这从同厂的阿帕奇就可以看得出来。像真度比V3有所提高。尤其是那个发动机排气管。V3整体看起来较简洁，清新的绿色感觉更休闲化。材质方面厂家介绍IV使用了高强度高韧性的尼龙夹纤材料，我想大家知道雷鸟就应该知道IV耐摔程度也不错。
IV的发动机排气管

看IV大桨桨夹端的字体可以看出模具非常精细

IV尾架支杆连接处都作了补强。比V3强度有所提高，使尾架不易损坏。

[ 本帖最后由火腿丁于 2006-11-22 16:14 编辑 ]

火腿丁 · 发表于 2006-11-22 15:00

结构方面:IV的上旋翼头要比V3粗壮（圈中部分）。连杆由V3的一根增加到两根。这样的结构使得IV的旋翼头更结实。平衡杆也不易脱出。室外飞行时平衡杆不易丢失，也比较安全。
IV的旋翼头部分

V3的旋翼头部分

平衡杆IV使用了金属钢锤。V3是橡胶锤内包铜套。IV的平衡锤与平衡杆是螺纹连接，V3是挂钩连接。个人认为IV的平衡锤连接比较牢固，受到撞击不易脱落。IV的平衡杆比V3的要短一点，但平衡锤质量比V3稍重一点。由于平衡杆对飞行性能有影响。实际飞行感觉IV要灵活许多，甚至有点飞雷鸟的感觉。而V3相对要稳一些，打舵感觉比较迟缓。在这个问题上看个人喜好，没有优劣。IV控制起来偏重操控，而V3偏重休闲。
IV的平衡杆

V3的平衡杆

火腿丁 · 发表于 2006-11-22 16:45

IV的另一个突出优势就是强化了4合1板的抗过载能力。正像26楼说的那样，这次厂家重点针对4合1板爱烧板的情况作了改进。即使堵转几秒钟也不会烧管。IV可以做一个特技动作：我称它为鹞子翻身、懒驴打挺。。。。。。:em15: 就是将机身放倒，一推油门，借助旋翼转动的力量机身自动扶正。以后机机在远处翻倒也不用过去扶了:em15: 。E-SKY的模友如做这个特技烧了板可别找我:em25: 。IV的机头罩在顶部和侧面预开了散热孔，进一步增强了4合1板的散热性。
鹞子翻身、懒驴打挺。。。。。。

机头散热孔

火腿丁 · 发表于 2006-11-22 17:08

其它一些细节：
电池IV是7.4V1000MA，V3是7.4V800MA。所以IV的留空时间要长几分钟。IV的电池放置是插在电池舱里，V3是用电池舱挂在机身下。如果你有多块电池的话，IV换电池会很方便。另一个区别我不得不说是V3的缺点了：就是V3的电池紧贴主轴下端，如果JJ落地快一点的话，主轴很容易碰到锂电池。我的锂电已经硌出一个圆型的印，如果硌破电池外皮就很麻烦了。IV在主轴与电池间设计了一个隔板，避免了上述问题。
绿的是V3的800MA，黑的是IV的1000MA。

IV换电池较方便，有隔板保护电池。

V3的主轴很容易硌伤电池。

火腿丁 · 发表于 2006-11-22 17:16

V3的电机直接安装在塑料机身上，IV的电机都安在机身内部一块铝合金底板上，加强了散热。
这张可以看出V3的电机安在机身上。

火腿丁 · 发表于 2006-11-22 17:32

IV还为LAMA设计了两个天线管夹真是超级可爱！天线从接收机引出后盘在机头的天线座上再引出机罩外。V3出厂时只把天线盘在了一起，如果不展开会影响接收性能。IV的脚架要比V3宽，JJ不易倾倒。IV的脚架也比V3要结实。
IV的天线管

脚架对比

火腿丁 · 发表于 2006-11-22 17:59

最后看看控的对比。IV的控和雷鸟的几乎一样。金属摇杆可调节高度（可以改变打舵手感）。金属挂绳扣。有倒转开关，为控制其它模型带来方便。有电压表头，低电压蜂鸣报警。V3的控较一般，电量由LED指示，无低压报警。IV控的电池仓有两个晶体存放格，而且电池接触片质量较好，电池安装压得很紧。
两款控

IV控的倒转开关

IV（左）可存两个晶体，电池弹片质量较好。

火腿丁 · 发表于 2006-11-22 18:24

终于做完了！大家应该对两款LAMA有了一定了解吧。总的来说IV继承了科乐科产品的一贯风格：用料实在。不轻易为降低成本而放弃产品性能。对比V3多处设计更成熟。外形也较精细。顺便再补充一下：IV的使用说明书非常值得表扬。有图文并茂的部件安装操作图，有机体的调节说明，甚至还有从悬停到8字航线的操作要领。这对初学者和消费者是非常重要的。
V3出品时间早，玩家很多。外形和操控更趋于初学者和休闲为主。
最后还要补充一点：IV用的锂充是全自动锂充。V3是号称有平衡功能的锂充。

caozxy7901 · 发表于 2006-11-22 19:47

LAMA IV做工的确不错，在商场里看到过实物，比我的5#4强太多
配件价格怎么样？有全套的配件吗？IV的浆和V3通用吗？

caozxy7901 · 发表于 2006-11-23 11:53

再问下，可不可以换晶体，用其他的控？

火腿丁 · 发表于 2006-11-23 12:26

原帖由 caozxy7901 于 2006-11-23 11:53 发表
再问下，可不可以换晶体，用其他的控？

可换晶体直接兼容FUTABA

火腿丁 · 发表于 2006-11-23 12:28

原帖由 caozxy7901 于 2006-11-22 19:47 发表
LAMA IV做工的确不错，在商场里看到过实物，比我的5#4强太多
配件价格怎么样？有全套的配件吗？IV的浆和V3通用吗？

配件没问题桨通用

lyxest · 发表于 2006-11-23 14:25

火腿兄弟，辛苦了！
帮顶～～～

yjcs · 发表于 2006-11-24 17:38

反正不知电池不好还是充电器不好,反正我的电池充20次后坏了.....从来没有过充或过放... 还有.火腿兄有QQ吗?我想要些配件....我的是463605816

[ 本帖最后由 yjcs 于 2006-11-24 17:39 编辑 ]

yjcs · 发表于 2006-11-24 17:43

原帖由 火腿丁 于 2006-11-23 12:26 发表

可换晶体直接兼容FUTABA

换FUTABA后距离会不会比原来的远呢?????

ESKY LAMA和科乐科LAMA IV的详细对比。

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