手工製造引擎

xianccj · 发表于 2006-11-29 14:08

你那个涡轮是蜡模铸造吗？你如何制造蜡模？有专门的模具？那如何制造模具呢？贵不贵？

JWF · 发表于 2006-11-29 14:57

你好,還沒打算賣,不好意思

JWF · 发表于 2006-11-29 14:58

6KG等級的

JWF · 发表于 2006-11-29 15:00

是蠟模鑄造的,要開射蠟的專用模具,模具的確不便宜,謝謝

天行 · 发表于 2006-11-29 19:11

:em03: :em03: 非常好！:em26:

jixiaoxun · 发表于 2006-11-29 19:47

涡pen最小可以做到多小

JWF · 发表于 2006-11-29 20:34

德國有人做1.5kg的,直徑52mm

qghqgh · 发表于 2006-11-29 21:47

呵呵，失蜡铸造，只要有原型，可以翻制硅胶模，制造出蜡型，再进行铸造，硅胶模比较便宜，模具硅胶38块一公斤，呵呵，翻模要一点技术。只要楼主愿意，想做几个就是几个，还希望楼主能帮帮着帮穷弟兄哦

天行 · 发表于 2006-11-29 23:08

原帖由 JWF 于 2006-11-29 20:34 发表
德國有人做1.5kg的,直徑52mm

:em22: 什么样的？帖出来看看！

JWF · 发表于 2006-11-29 23:46

JWF · 发表于 2006-11-30 00:42

:em17: :em17:

[ 本帖最后由 JWF 于 2007-7-13 22:51 编辑 ]

JWF · 发表于 2006-11-30 00:57

我們不是用汐膠模,是用鋼料製造模具的,蠟件精準度比較好, 這也是我們的產品,是全自動模具做的,不是汐膠模做的

[ 本帖最后由 JWF 于 2007-7-13 22:51 编辑 ]

brave7121 · 发表于 2006-11-30 14:27

楼主，我请教一下，你哪个起动电机的离合器是怎么做的，还有需要什么样的电机才能带动起来，我看到英国wren公司的发动机是permax 280BB的电机，这种电机的参数：空载最大转速30800RPM，最大功率时转速是24000RPM，但发动机的自维持转速设置为30000RPM，这个我就觉得困惑了，电机最大功率时的转速才24000RPM，怎么可以把小涡喷带到30000RPM的，还请指点一下，谢谢，还我发现国内要买有刷的高速电机，像permax这种牌子的电机怎么也找不到，相关的都没有，问了几家电机公司都说有刷的电机通常不超过15000RPM，无刷的可以做得很高转速，但我看国外的JET公司用的电机都是有刷的，又是为什么？

JWF · 发表于 2006-11-30 15:27

[ 本帖最后由 JWF 于 2006-12-2 23:25 编辑 ]

retsor · 发表于 2006-11-30 16:44

牛！

aodi-A6 · 发表于 2006-11-30 17:30

厉害:em26:

n-flyer · 发表于 2006-11-30 17:45

涡轮喷气发动机的启动转速比怠速的很多的

JWF · 发表于 2006-11-30 20:14

錄音的背景有兩台10hp的空壓機在跑,所以聲音怪怪的:em15:
http://www.6rooms.com/watch/232239.html

天行 · 发表于 2006-11-30 20:33

原帖由 JWF 于 2006-11-29 23:46 发表

这么小，它能够正常工作吗？:em22:

JWF · 发表于 2006-11-30 20:47

Technical Specifications:
Thrust: 15N (1.5kp) at 243,000 RPM
Weight (engine alone): 200g
System weight incl. accessories and fuel for 8 minutes flight duration: ca. 750g
Dimensions: 55mm diameter, 125mm length
RPM: 95,000 to 243,000
Residual thrust at idle: ca. 2N (0.2kp)
Fuels: kerosene, JetA1, paraffine, each blended with 5% Aeroshell 500
Consumption at full power: ca. 65ml/min
Exhaust gas temperature at full power: ca. 680°C
Pressure ratio: 2.2
Air mass flow: 0.05kg/s
Exhaust gas velocity: ca. 330m/s
Starting: half-automatig with external blower and LPG for combutor pre-heat
Control system: FADEC with RPM and EGT supervision
Fuel System: electric gear type pump and vaporizing combustor

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