认识一下3D 性能好的MFS璇翼头

海神 · 发表于 2006-12-8 22:38

这里解释一下，为什么MFS璇翼头的螺距行程会是传统璇翼头的一半

大家可以观察一下MFS和传统璇翼头

MFS的螺距单独变化时，固定在大桨夹上的混控臂保持水平
这个时候十字盘的上下运动量，等同于大桨夹的上下运动量
也就是说是1:1的关系

传统十字盘，螺距单独变化时
连接十字盘和大桨夹的那个混控臂是要转动的
而这个混控臂两边是不等长的，大致是2：1的关系
连接十字盘的臂长，连接大桨夹的臂短
导致十字盘的上下运动量是以2：1的关系传递到大桨夹

MFS是 1：1
传统十字盘是2：1

所以
MFS璇翼头的螺距舵机行程会是传统璇翼头的一半

[ 本帖最后由海神于 2006-12-9 10:43 编辑 ]

iceman · 发表于 2006-12-9 08:52

原帖由海神于 2006-12-8 22:02 发表
继续

接下来说MFS的另外一个特点：

螺距变化速度加倍

MFS螺距变化快
原因是MFS璇翼头只使用传统璇翼头螺距舵量的一半
就可以达到全部螺距变化范围

换句话说，如果使用MFS璇翼头，螺距部分舵机行程 ...

你说的这个问题厂家设计时已经考虑到了,在SE上我现在还没有发现舵机行程不够的问题.还有富余,:em15:
1:1的比例会对舵机产生更高的要求,是好是坏还要验证.
如果舵机行程减半,那解析度也会减半,对于3D飞行来说可能是好事,但F3C就不一定了.:em05:

海神 · 发表于 2006-12-9 10:37

我写得这么辛苦，算不算精华贴阿:em15:

iceman · 发表于 2006-12-9 10:54

原帖由海神于 2006-12-9 10:37 发表
我写得这么辛苦，算不算精华贴阿:em15:

非常抱歉,不能算精华帖,因为有广告嫌疑.:loveliness:
有一点可以肯定的是,十字盘内盘的连杆受力比较好,球头扣的寿命会比较长.
另外一点是没有传统十字盘的下L臂受力不好扭曲产生的间隙问题,操作更精准,这点才是关键所在.:em15:

[ 本帖最后由 iceman 于 2006-12-9 10:59 编辑 ]

betmanofbmw · 发表于 2006-12-9 11:02

我不得不再说两句，我已对技术没任何兴趣，只对结果感兴趣！海参说MFS飞3D很有优势，然而3DMP的3D一踏糊涂，我又找了用MFS的JOKER CS/SE，一样的差！我用的是XTR5。02。2，买不起真机！不知有没有朋友做过对比？海参自己飞过吗？

海神 · 发表于 2006-12-9 11:21

JOKER CS/SE是当年电动F3C标准：）

XTR里的JOKER CS/SE动力太弱，同时参数设定更趋向于F3C

我倒不觉得是璇翼头表现不好

这么多年了，璇翼头也就出了这么几种

最传统标准的璇翼头也还被广泛使用

MFS最大的敌人可能是它的售价

从成本上来说，它肯定是比标准璇翼头要低

定价不是我这贴重点讨论的问题，呵呵

我只能就我的理解给大家说明为什么MFS更适合3D

如果看战神表现

http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... &extra=page%3D2
这个贴里都是战神海神的飞行录像，看录像说话
看来我分析得再透彻，还是没有说服力的:loveliness:

[ 本帖最后由海神于 2006-12-9 11:40 编辑 ]

betmanofbmw · 发表于 2006-12-9 11:27

原帖由海神于 2006-12-9 11:21 发表
JOKER CS/SE是当年电动F3C标准：）

璇翼头的效果是需要动力来体现的，我在这里只能理论分析

如果看战神表现

http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... &extra=page%3D2
这个贴里都是战神 ...

这些帖如果想描述比T-REX SE高出一筹，似乎很缺乏说服力！当年还用有刷电机呢！还是说现在来的好！（T-REX会不会是现在3D小电直的参考标准了呢？）

[ 本帖最后由 betmanofbmw 于 2006-12-9 11:33 编辑 ]

海神 · 发表于 2006-12-9 11:31

我想，似乎更缺乏的是对新事物的容忍和接受

[ 本帖最后由海神于 2006-12-9 11:34 编辑 ]

betmanofbmw · 发表于 2006-12-9 11:40

原帖由海神于 2006-12-9 11:31 发表
我想，似乎更缺乏的是对新事物的容忍和接受

商家急着想卖东西可以理解，但是，什么东西都要实事求是，是就是，不是就不是！
我现在用XTR飞MFS不行，我就会告诉其他模友，至于是什么问题，我也不知道，其他模友也会飞XTR，也会有自己的判断！
如果以现在XTR这样的手感，我绝对不会买海神！
没飞过真机，不敢说太多！
完全是就事论事，不针对特定的人和机器！
好飞就是好飞，不好飞就不好飞！
不好飞的东西需要容忍吗？？？

海神 · 发表于 2006-12-9 11:42

原帖由 iceman 于 2006-12-9 10:54 发表

非常抱歉,不能算精华帖,因为有广告嫌疑.:loveliness:
有一点可以肯定的是,十字盘内盘的连杆受力比较好,球头扣的寿命会比较长.
另外一点是没有传统十字盘的下L臂受力不好扭曲产生的间隙问题,操作更精准,这点 ...

谢谢斑竹补充，如果我去掉战神璇翼头照片和相关内容，是否就能去掉广告嫌疑了呢，呵呵

我倒是更想让这贴成为技术贴

海神 · 发表于 2006-12-9 11:51

原帖由 betmanofbmw 于 2006-12-9 11:40 发表

商家急着想卖东西可以理解，但是，什么东西都要实事求是，是就是，不是就不是！
我现在用XTR飞MFS不行，我就会告诉其他模友，至于是什么问题，我也不知道，其他模友也会飞XTR，也会有自己的判断！
如果以现 ...

赫赫，谢谢你关注
请心平气和的讨论问题

至少我觉得小暴龙的xtr模型是做得仿真度不高
我练习都用雷虎50v2 tuning那个:em15:

betmanofbmw · 发表于 2006-12-9 12:05

原帖由海神于 2006-12-9 11:51 发表

赫赫，谢谢你关注
请心平气和的讨论问题

至少我觉得小暴龙的xtr模型是做得仿真度不高
我练习都用雷虎50v2 tuning那个:em15:

目前我有6个小暴龙模型，很早的X版本确实不象，XL版本的后三个我觉得手感和真机很象！
如果你认为是XTR防真度不高，那就只有等模友飞了真机再说了！

海神 · 发表于 2006-12-9 12:07

betmanofbmw 这样说就很中肯了:em26:

还是等模友自己感受比较好

毕竟是新东西:em05:

而且是全新的哦，从头到脚没有一点se的影子，呵呵

SJM · 发表于 2006-12-9 12:28

副翼随变距而浮动对混控的优越性能显而易見.直接变距相对传统所增加的操控动力由相对更长的桨夹臂得到平衡,而相对減少一次弧线运动差值.而传统头的協调比例有着相对更长时间的積累匹配,已达到相对经典的群体性.

海神 · 发表于 2006-12-9 12:39

:em15: ，搞机械的说出来的词汇就是专业些，呵呵

hyx6688 · 发表于 2006-12-10 12:49

:em26: :em15:

模痴 · 发表于 2006-12-10 14:33

说一说我看了图后的感觉．没有飞过这头但是从结构上看是少了很多关结，看lz的分析也有几分道理不过感觉说得不是很明白，飞机这东西感觉还是只有飞了比较了以后才知道．飞这种不大不小的飞机摔机是难免的．这飞机的中联看着感觉不结实，要是炸机可能很容易坏．这个地方一但有一点变型就得换掉，如果不换掉什么精度也就都没了．价格又比较贵．感觉不经济．这是第一点．第二点，就算炸机少或是基本上不炸机，平衡杆中间装在中联里面的那个球状固定座是不是耐磨．如果不耐磨飞几十个起落后那地方就会有虚位．这时候飞机能飞得很稳吗？

还有就是如果要比较，最好用两台新飞机，一台标准头，一台mfs头．两台都飞上２００个起落后在比较．（就跟电池一样不要用新的来比新的都好用．开3d都飞上70个起落后在说）买一台飞机是要长久飞的，如果经常都要花钱去换件才好飞，那么飞行成本会加大．现在的亚托４５０se只要是你炸得不厉害，飞200-300个起落后换换几个主要的轴承就跟新的一样了．总的感觉这头又不耐摔又贵,要玩这个头得多准备一笔换中联的银子．

un · 发表于 2006-12-10 14:38

这个结构感觉很不够结实,担心一炸机就完蛋了!!!

wehuang · 发表于 2006-12-10 21:44

这个也是我的担心。旋翼头精度如何保证？特别是磨损一段时间后。同时摔机后这个地方一定不会有传统的旋翼那么强悍吧。当然就其理论分析可以说这款旋翼头有优势。比如说传动部分较少；传动方式比较特别。不过就像现在很多油机都还是传统十字盘一样。只能说这是一种解决方式，是否有实际优势还要时间来证明。

jxxyfb · 发表于 2006-12-11 12:22

给个建议模型就要做的精致漂亮悬翼头的金属件怎么说也应该电镀漂亮的颜色,而不应该是金属本色吧
看压拖的零件先不说性能看着就舒服~~~

[ 本帖最后由 jxxyfb 于 2006-12-11 12:23 编辑 ]

认识一下3D 性能好的MFS璇翼头

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