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楼主: AudioCAT
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改电调位置,期望解决450ProV2机身重心偏后问题

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 楼主| 发表于 2018-2-25 09:29 | 只看该作者
qjc 发表于 2018-2-25 09:19
机头轻和电池有一定关系。相同容量放电性能低的电池一般会更轻。可以考虑减轻尾部重量。

嗯,电池问题也许对,我用狮子电池,可能虚标严重,一会称下重量

欢迎继续阅读楼主其他信息

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发表于 2018-2-25 09:31 | 只看该作者
佩服了!!!!
23
发表于 2018-2-25 09:34 | 只看该作者
AudioCAT 发表于 2018-2-25 09:27
尾部重量怎么减?
觉得机尾没有多余的可减,我连尾拉杆固定环都没用

打磨尾波箱
切割垂尾
换更轻的空心尾支撑杆,去除尾撑杆连接件改胶接
改碳尾管、传动轴、拉杆、尾旋翼
换更轻的尾舵机


24
发表于 2018-2-25 09:39 | 只看该作者
是重心的问题么?重心有点偏差陀螺也能修正的,起飞姿态不对得好好检查十字盘平不平了。
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 楼主| 发表于 2018-2-25 09:41 | 只看该作者
本帖最后由 AudioCAT 于 2018-2-25 09:44 编辑
qjc 发表于 2018-2-25 09:19
机头轻和电池有一定关系。相同容量放电性能低的电池一般会更轻。可以考虑减轻尾部重量。


电池标称的净重是194g,这也差的太远了



26
发表于 2018-2-25 09:41 | 只看该作者
被楼主折服了!
27
发表于 2018-2-25 09:45 | 只看该作者

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发表于 2018-2-25 09:45 | 只看该作者
本帖最后由 qjc 于 2018-2-25 09:52 编辑
AudioCAT 发表于 2018-2-25 09:41
电池标称的净重是194g,这也差的太远了

我的电池是很久以前一批花牌的25c,180多克
不过花牌现在的70c写着178克

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发表于 2018-2-25 09:47 | 只看该作者
AudioCAT 发表于 2018-2-25 09:20
我跟你们这些老大能比吗
起飞时机头一上扬我就不敢再推油门了,担心它翻过来

那你还是没有找到原因
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 楼主| 发表于 2018-2-25 09:51 | 只看该作者
qjc 发表于 2018-2-25 09:34
打磨尾波箱
切割垂尾
换更轻的空心尾支撑杆,去除尾撑杆连接件改胶接

你把这些纯营养的干货都告诉我了,真不知道咋感谢你

那个平尾是不是也可以去掉?觉得只是装饰设计,没有任何气动作用

31
 楼主| 发表于 2018-2-25 09:53 | 只看该作者

这话让我摸不着头脑

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 楼主| 发表于 2018-2-25 09:55 | 只看该作者
grignard 发表于 2018-2-25 09:47
那你还是没有找到原因

提示一下吧

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发表于 2018-2-25 09:56 | 只看该作者
AudioCAT 发表于 2018-2-25 09:51
你把这些纯营养的干货都告诉我了,真不知道咋感谢你

那个平尾是不是也可以 ...

可以的。垂尾也可以去掉,有利于高速自旋动作。不过垂尾需要保护尾旋翼。这些操作有一定风险,要注意强度问题。尤其是尾传轴,使用碳杆有裂开的风险,我使用的是卷管。

34
发表于 2018-2-25 09:56 | 只看该作者
楼主是个很细心的人,动手能力很不错。450一般按照标准配置装下来重心是没问题的,出现不平衡一般都是是十字盘没调平,还有飞的话最好装上头罩,重心也有很大影响
35
发表于 2018-2-25 10:01 | 只看该作者
AudioCAT 发表于 2018-2-25 09:55
提示一下吧

重心不会那么严重的影响你的飞机,尤其是新手动作简单的时候

起飞偏多数时候是正常,不过分即可,未离开地面前,影响的往往是十字盘而不是重心

把改造的时间多花点在模拟器上,手法上弥补或许比调机械来得快的多

我也不是高手,以上观点建议仅供参考
来自安卓客户端来自安卓客户端
36
 楼主| 发表于 2018-2-25 10:16 | 只看该作者
qjc 发表于 2018-2-25 09:56
可以的。垂尾也可以去掉,有利于高速自旋动作。不过垂尾需要保护尾旋翼。这些操作有一定风险,要注意强度 ...

我也觉得这种垂尾与气动布局毫无关系,还影响尾桨效率,挡风
只是我现在的水平绝对不敢去掉,否则尾桨肯定扫地,绝不会幸免

37
发表于 2018-2-25 10:19 | 只看该作者
飞越的飞机质量也就那样,飞多了,旋翼头和主轴横轴都会弯曲的,别抱太大希望。
接收机的布线值得我学习,但是这种布线方法,对接收信号一点用处都没有。
接收机的先天相互垂直,保持直线,才能达到最佳接收效果,但是飞直升机基本上100米左右,不可能有失控的问题。
重心的问题,我也遇到过,一般这么飞没啥大问题。
解决重心问题,一共从两方面入手,加大电池,拆掉尾部的配件,例如尾撑,尾部的安定翼,都是很有效的方法。
尾撑在飞行中基本不起作用,只有在炸鸡时候有所帮助
38
发表于 2018-2-25 10:23 | 只看该作者
AudioCAT 发表于 2018-2-25 10:16
我也觉得这种垂尾与气动布局毫无关系,还影响尾桨效率,挡风
只是我现在的水平绝对不敢去掉,否 ...

对于航线飞行有一定好处

39
 楼主| 发表于 2018-2-25 10:27 | 只看该作者
本帖最后由 AudioCAT 于 2018-2-25 10:31 编辑
grignard 发表于 2018-2-25 10:01
重心不会那么严重的影响你的飞机,尤其是新手动作简单的时候

起飞偏多数时候是正常,不过分即可,未离开 ...

对我来说你就是高手了,真的,我要有你现在的水平就不会发这个帖子了。

这个飞机重心严重偏后太明显了,用手一提旋翼头就知道。
那次试机飞机刚离地时立刻往后退,马上收油落地。
然后不甘心又再次飞,稍胆大一些,离地稍高,基本没往后退,也许是陀螺仪修正,也许是本能往前推杆了,紧张。我还是希望修正到最佳状态,那样心理压力小点,总比每次都是机尾最后离地要好,毕竟我刚玩直机,还做不到果断的起飞,每次都是看着转动已经平稳后慢慢的离地


40
发表于 2018-2-25 10:29 | 只看该作者
楼主简单问题复杂化了,不过做工真的很赞,做这个金属件需要什么工具呀?。电调扎带绑侧板没问题的,电机线可以不用总拔,调机卸桨。另外建议把接收机放在另一侧,这样维护时不用老拔线,所有设备和线都固定在一侧。重心可能楼主的电池太轻,我的没有牌子的3s2200还180g呢,男爵的3s2200直接205g,不过重心不差很多就行,不影响飞行。楼主注意的细节真是太多了,先快乐的飞吧,炸了再修,修了再炸,循环的

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