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楼主: hs987654321
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电池上置狂魔之爆改泰世gaui X3(更新第二版)

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 楼主| 发表于 2018-3-23 15:32 | 只看该作者
本帖最后由 hs987654321 于 2018-3-23 15:35 编辑
younickchen 发表于 2018-3-23 13:24
电池改上置还是可以的,这个级别大桨,电装如果都在大齿上面会好飞很多楼主电池可以再改上面一点,电池座再 ...

电池后面够高了,已经搭在马达座上面了。前面好像是可以再抬高点,改第二版时候试试。侧板下面原本镂空太多,没法往上割了。


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发表于 2018-3-23 15:38 | 只看该作者
hs987654321 发表于 2018-3-23 15:32
电池后面够高了,已经搭在马达座上面了。前面好像是可以再抬高点,改第二版时候试试。侧板下面原本镂空太 ...

后面靠近电机这里是可以了,前面在能戴头罩情况下尽量再高一点,低于大齿的部分尽量少一点
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发表于 2018-3-23 16:56 | 只看该作者
hs987654321 发表于 2018-3-23 11:14
换成383或者384法兰了。

不买那一套改450大齿套件也能装450大齿。电机座自己扩下孔。

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 楼主| 发表于 2018-3-25 02:08 | 只看该作者
耳边的清风 发表于 2018-3-23 16:56
不买那一套改450大齿套件也能装450大齿。电机座自己扩下孔。

马达座好改,大齿中心座的话你是怎么弄的呢?

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发表于 2018-3-25 11:13 | 只看该作者
hs987654321 发表于 2018-3-25 02:08
马达座好改,大齿中心座的话你是怎么弄的呢?

直上不要想着改大齿中心座,思路变下塑料大齿盘用剪刀或是其它扩下孔就行。

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发表于 2018-3-25 11:59 | 只看该作者
耳边的清风 发表于 2018-3-23 13:20
有点像中国台北q3的电机

好眼神,比较早买的了z12电机,不过我自己改了kv
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发表于 2018-3-25 12:00 | 只看该作者
hs987654321 发表于 2018-3-23 15:27
双皮带不错哦。

还不错,很好飞
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发表于 2018-3-25 13:01 | 只看该作者

改了多少kv

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发表于 2018-3-26 00:48 | 只看该作者
mncts222222 发表于 2018-3-23 11:36
就算是山寨的450的大齿,虽然强度低,又薄,但间隙调到合适的话,飞360MM的桨绝对没问题,空中任你多暴力 ...

间隙调到合适的话~~就是山寨八0450大齒本來就存在太多中心不準的問題.
再者, 蠍子2520 那些, 加上高轉暴力時, 很多時都因磨擦生熱而先溶後掃齒.
在我以前的450PRO 改360 及其他朋友機上發生不下N百次。
當然最後換上原裝亞拓黑齒後有一定改善, 但在X3上重量都比450L要大, 狠抽還是有掃的機會。
但X3 的原裝齒你要掃它只有帶油門炸了。



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发表于 2018-3-28 10:28 | 只看该作者
littlestep 发表于 2018-3-23 03:49
不是打擊,只說實話.這樣改真的沒什麼意義.
倒是浪費了X3 本來應有的強度與性能

任何有效的改装都要用仿真软件跑ansys应力分析看看。但是大多没有这个知识条件。v2侧板为了能装上1800mah电池,做了一定的妥协,桨电池座上抬了几毫米。
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31
发表于 2018-3-30 00:40 | 只看该作者
鹏鹏同学 发表于 2018-3-28 10:28
任何有效的改装都要用仿真软件跑ansys应力分析看看。但是大多没有这个知识条件。v2侧板为了能装上1800mah ...

V2 的可愛是1800 電池. 這無可口非, 而扭曲問題也只是DIY 一下就解決了.


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发表于 2018-3-30 07:48 | 只看该作者
前后全部皮传版本,升级马达齿



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 楼主| 发表于 2018-3-30 08:32 | 只看该作者
garyifly 发表于 2018-3-30 07:48
前后全部皮传版本,升级马达齿

马达齿和大齿定做估计不便宜吧?

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发表于 2018-3-30 14:56 | 只看该作者
littlestep 发表于 2018-3-30 00:40
V2 的可愛是1800 電池. 這無可口非, 而扭曲問題也只是DIY 一下就解決了.

我正在用V2侧板,可否上图看看您如何DIY,解决曲扭问题呢?

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发表于 2018-3-30 22:44 | 只看该作者
鹏鹏同学 发表于 2018-3-28 10:28
任何有效的改装都要用仿真软件跑ansys应力分析看看。但是大多没有这个知识条件。v2侧板为了能装上1800mah ...

建议鹏鹏可以参考下x4的电池仓设计,来加大x3的电池仓,既能保证机身强度,下面两片碳板又能作为易损件,减小损失,更换方便。

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 楼主| 发表于 2018-4-1 22:37 | 只看该作者
更新第二版,抬高电池
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发表于 2018-4-3 13:56 | 只看该作者
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发表于 2018-4-4 14:30 | 只看该作者
littlestep 发表于 2018-3-30 00:40
V2 的可愛是1800 電池. 這無可口非, 而扭曲問題也只是DIY 一下就解決了.

那看来下次要做一些针对这个侧板的金属加强片了,多打一个孔。
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39
发表于 2018-4-4 14:33 | 只看该作者
纯净星空 发表于 2018-3-30 22:44
建议鹏鹏可以参考下x4的电池仓设计,来加大x3的电池仓,既能保证机身强度,下面两片碳板又能作为易损件, ...

X4的那种加宽方法很合理。但是需要多加工一些转接块。之前我改过试了,用的打印的垫块。感觉不是很结实,就没做了。至少要用POM或者铝合金cnc。
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发表于 2018-4-10 20:38 | 只看该作者
阿钟菜鸟 发表于 2018-3-30 14:56
我正在用V2侧板,可否上图看看您如何DIY,解决曲扭问题呢?

沒什麼. 就在原有的加強片最下面那個孔....
先打穿側板定位, 再在後面的電池扣板用打磨機磨去大約一個2MM 螺帽的空間...
再上回那個螺絲固定...

我開始理解馬達本身的陀螺慣性跟主軸之間的對抗力不可看小, 這扭動那怕一點點也很影響飛行手感.
由其再加寛了機身裝上470MX 後影響更大.
扭動會使飛行多了很多不必要之修正動作..


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