你们觉得x3和450L 哪个好飞？

西北狼9794 · 发表于 2018-5-6 20:46

以前用黄K，震动2000+。

roland-c · 发表于 2018-5-6 20:57

cmz452771459 发表于 2018-5-6 19:42
怎么调的？我的450L震动超小，十字盘也平了，转速也够。飞起来感觉就是不稳。你都是什么陀螺？

450L和X3 360，桨长度一样，如果电装也一样，还不稳，那就是450L太轻。试着增重

gcg0401 · 发表于 2018-5-6 21:08

这两个都是很经典的飞机，稳不稳，看装调的质量了，不同的人装出来的飞机飞着也不一样

豆豆爱吃朵朵家 · 发表于 2018-5-6 21:15

确实450L共振折腾了我太久，而且还飞起来不舒服，后来换了470爽飞了。

程思锦 · 发表于 2018-5-6 21:28

我等菜鸟飞不出来……不过对于我这种飞多了亚拓机的偶尔飞一次泰世的机确实比亚拓的机更顺手～个人感觉

cmz452771459 · 发表于 2018-5-6 21:28

gcg0401 发表于 2018-5-6 21:08
这两个都是很经典的飞机，稳不稳，看装调的质量了，不同的人装出来的飞机飞着也不一样

每种设计都有其固有稳定裕度的。同样条件下，x3的稳定性是高于450L的。

cmz452771459 · 发表于 2018-5-6 21:31

程思锦发表于 2018-5-6 21:28
我等菜鸟飞不出来……不过对于我这种飞多了亚拓机的偶尔飞一次泰世的机确实比亚拓的机更顺手～个人感觉

亚拓500飞着都还顺手。就是那个450L除外。

云中火 · 发表于 2018-5-7 00:03

差3·我的第一台机子

wslqf · 发表于 2018-5-7 05:54

谁说x3塑料件不好的，这个塑料质量真的相当不错，不信用牙咬咬看哈哈

450l不稳的原因我认为不在乎重量和机身刚度，450l轴都比x3小，机身的设计你试试用手扭，刚度比x3弱，另外就是重量，偏重确实在手感上的表现就是稳

pcwhere · 发表于 2018-5-7 08:49

先找个师傅

魔羯座-修罗 · 发表于 2018-5-7 09:36

X3也好450L也罢。我随便拿个万国牌的500机，稳定性都比它两强很多。

cmz452771459 · 发表于 2018-5-7 09:39

魔羯座-修罗发表于 2018-5-7 09:36
X3也好450L也罢。我随便拿个万国牌的500机，稳定性都比它两强很多。

这是真相。我无言以对！

DL飞天猫 · 发表于 2018-5-7 09:49

x3的塑料件挺好的啊，强度足够，不会变形，只会断，避免看不出来变形而引发的一系列问题。只是看着没有金属漂亮而已。

450L也可以很稳，没调试好吧。

hekun0120 · 发表于 2018-5-7 10:28

cmz452771459 发表于 2018-5-7 09:39
这是真相。我无言以对！

越大越稳定，目前练习最好的是550级别。经济条件不是特别好，多练习模拟器，这个谁也没办法。

ld8wzl · 发表于 2018-5-7 10:51

450L飞了一段时间变成了450 .异常好飞 6S动力

fr102 · 发表于 2018-5-7 11:47

450L还须要考虑?想都不用想直接选X3...

cmz452771459 · 发表于 2018-5-7 11:49

hekun0120 发表于 2018-5-7 10:28
越大越稳定，目前练习最好的是550级别。经济条件不是特别好，多练习模拟器，这个谁也没办法。

并非越大越稳，大只是表象。是飞机质量，以及重心离旋翼面的距离决定电直飞机的稳定性。

断桥de晓风 · 发表于 2018-5-7 12:17

一直飞k120，发现螺距变大，转速变小可以有效提升稳定性，不知道原理是什么但是就是这样。很可惜k120不能换电机齿导致转速降低油门降低扭力不够了，不然改个小电机齿换大主齿轮估计会好点

风王子 · 发表于 2018-5-7 14:02

断桥de晓风发表于 2018-5-7 12:17
一直飞k120，发现螺距变大，转速变小可以有效提升稳定性，不知道原理是什么但是就是这样。很可惜k120不能换 ...

原理应该是你的飞机有机械问题了，正常情况下提高转速降低螺距才会更稳

jhauto · 发表于 2018-5-7 14:42

楼上正解，正常情况下高转速，低螺距会更稳，当然响应会更灵敏。

【站内推荐】 /2