做了个视频，来介绍一下以前的机械混控是怎么工作的

fm007 · 发表于 2018-11-28 12:20

感谢分享，画得很好，讲的也清楚

星之友 · 发表于 2018-11-28 13:29

谢谢分享，学习了

fly100 · 发表于 2018-11-28 14:06

强烈支持，论坛需要多谢这样的技术贴了，老是晒飞机给精华也不是个事啊

炸香机 · 发表于 2018-11-28 18:39

litong_874 发表于 2018-11-28 00:33
更接近真机吧，总距和周期距分开控制。
说不定哪天技术发展到航模都用液压了，就又回到油动和90度混控了。 ...

真机也有ccpm的

^想入飞飞^ · 发表于 2018-11-28 18:47

牛必须顶起

上局杭段 · 发表于 2018-11-28 21:09

恍然大悟。机械的结构真是精妙

BlackSolider · 发表于 2018-11-28 21:24

好帖，长见识了。

benevo · 发表于 2018-11-28 23:23

这么说，机械混控的力量还是没有ccpm的大，舵机的负担也比ccpm大

定语从句 · 发表于 2018-11-28 23:37

benevo 发表于 2018-11-28 23:23
这么说，机械混控的力量还是没有ccpm的大，舵机的负担也比ccpm大

机械混控大部分时间是配合有副翼的，所以这三个舵机中只有螺距舵机负载巨大，剩下两个舵机负载很小。而且由于有副翼的特点，有副翼的循环螺距是对于平衡杆来说的，而不是对于十字盘来说，在摔机的时候只会坏螺距舵机，剩下的舵机一般伤不到。06年左右的时候数码舵机远没有现在这么流行，一般我们会买个很好的舵机推螺距，用两个3003这种控制升降副翼，舵机坏一个就换一个，不需要考虑换同样牌子。

唐山悟空 · 发表于 2018-11-29 05:02

路过帮顶，学习了

mmyyhh7532 · 发表于 2018-11-29 06:23

好资料，学习学习。

zhaolong01 · 发表于 2018-11-29 19:20

学习了,楼主辛苦了.

寒月弄影123 · 发表于 2018-11-29 20:32

清晰明了！还真没有见过这种结构。厉害

曾有美梦 · 发表于 2018-11-29 22:16

学习了，学习了，入魔一年多，今天才知道为什么叫十字盘。

sr71 · 发表于 2018-11-29 22:46

质量很高很不错

sorrowboy · 发表于 2018-11-29 23:19

顶，原创好贴！！！

xyzhlq · 发表于 2018-11-30 09:45

涨姿势了，感谢。

fengyiwy · 发表于 2018-11-30 11:02

感谢科普

mmyyhh7532 · 发表于 2018-11-30 13:59

我入的第二台直升机，华科尔的#36还是什么型号记不清楚了，好像就是这种结构。

Hawk208 · 发表于 2018-12-2 00:11

HDE的结构是因为ECCPM做得不好。
机械混控的零件多，机体会很重。
最大的问题是副翼和升降舵机的随动和螺距舵机有干涉，
没有混控程序的情况下无法解决。（Hirobo解决方案详见VPUS）
90度ECCPM4舵机布局暂时是最好的。

做了个视频，来介绍一下以前的机械混控是怎么工作的

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