翼载荷的问题

依然爱我

好复杂啊  越看越糊涂:em22: :em23:

dangerxue

原帖由 cz9328 于 2007-2-7 15:02 发表
翼展乘以翼弦，翼弦就是前后缘的距离

这个算出来的只是机翼面积。而且仅仅是矩型机翼
升力面积——不仅仅机翼产生升力，机翼只是升力的主要产生者。设计良好的机身往往也能产生很大比例的升力，我想大家都看过那段以色列的F15，左翼折掉后，依然安全降落的录像把

lgq5106

原帖由 xunicheng 于 2007-2-6 21:30 发表
机翼升力？:em16:

这个……:em17: :em17: 放在地上俺是不知道滴，不过飞到天上就知道了……

平飞得的时候，升力等于飞机重量，爬升的时候大于…………:em15:  :em15:   :em15:     :em15:   :em15:

平飞时升力=重力，爬升时升力小于重力。

lgq5106

原帖由 张增增增增 于 2007-2-7 14:53 发表
升力面积怎么计算

机翼投影面积。

lgq5106

原帖由 dangerxue 于 2007-2-7 14:47 发表
飞机重量比升力面积（不是机翼面积）＝翼载荷
翼载荷小的飞机惯性小，飞机较灵活，同时相对于同型的飞机，失速 速度小。更加安全，起飞降落更容易

惯性只与质量有关，中学物理课本有。飞机灵活与转动惯量有关，在飞机外形一定时与质量的分布有关。

dangerxue

是我语言不严禁
是翼载荷小的飞机有更强的克服惯性改变飞行姿态的能力
惯性只和质量有关