大暴龙改油动套件就快问世啦!整机图片和飞行录象出来了！！！

huyou

我可不期待亚拓600油机有90机的性能,因为那主要是由发动机决定的,但是,只要比现有的50机性能更好,或者配件价格更便宜,那亚拓就是已经做了一件很有意义的事情了.以现在的电池技术,大电直的普及率要想超过油直,那几乎是不可能的.所以同时也期待有更好更便宜的电池出现.

天天进步

原帖由 iceman 于 2007-3-1 09:52 发表

600的动力是超级棒,但续航能力就...:em17: 太多的电池重量和充电都是大问题.还有价格.:em25:
如果亚拓的50油机有90机的性能,那就值得期待了.:em15:
去上海的飞场发现油机还是主力,如果电池的价格和性能没 ...

到底是版主,精辟:em26: ,用锂聚寿命太短,充电太慢.年三十才到的全新的加拿大锰锂电用了几次也可以3D了(亚拓600),但重量及寿命也够头痛(在这里提醒大家一句,二手的锰锂电容量及放电能力已经大打折扣,看一下规格书就明白了).

有个好消息想与大家分享,A123还有一种三元电池(镍,钴,锰的锂电,2.75-4.2V,Nominal 3.6V,2300mA,26C,70g,Minimum 1000 cycle),昨天我已经收到15个样板,正在试验性能,到时候告诉大家.我个人认为这个电池才是真正值得期待的:em26: 虽然贵了点,但如结果OK的话,也值得:em26: :em26: :em26:

忧郁小鸡鸡

huyou

原帖由 天天进步 于 2007-3-1 10:51 发表


到底是版主,精辟:em26: ,用锂聚寿命太短,充电太慢.年三十才到的全新的加拿大锰锂电用了几次也可以3D了(亚拓600),但重量及寿命也够头痛(在这里提醒大家一句,二手的锰锂电容量及放电能力已经大打折扣,看一下 ...

严重期待A123电池的测试报告

正在充电

如果侧板不加强的话，动力换成油动的话，更容易炸侧板了，那东西价格可不低啊！

qq455878

可是,性能一定牺牲了结实.

R/C-man

普通ｈｉｒｏｂｏ　和雷虎的50直升机，长得像陈佩斯（胖点）。基本是上下比例协调。
600就是李咏除了脑袋（旋翼头）光鲜点，下面身子太单薄。

endyzhou

:em16: :em16: :em16:

bmlee

原帖由 R/C-man 于 2007-3-5 20:49 发表
普通ｈｉｒｏｂｏ　和雷虎的50直升机，长得像陈佩斯（胖点）。基本是上下比例协调。
600就是李咏除了脑袋（旋翼头）光鲜点，下面身子太单薄。

:em15: :em15: :em26:

阿摩

原帖由 qq455878 于 2007-3-5 15:34 发表
可是,性能一定牺牲了结实.

这就只能看模友们的取舍了

hlws1986

期待中````:em04: :em04:

iceman

终于出来了．
飞行录象也有了．
http://ms.align.com.tw/bb2/mpeg/TREX600N070309c.wmv

yjy

录象看了，够暴力的.
不过感觉是油箱小了还是怎么,3分钟下来油箱的油就只剩差不多1/3了.

huyou

原帖由 yjy 于 2007-3-9 16:39 发表
录象看了，够暴力的.
不过感觉是油箱小了还是怎么,3分钟下来油箱的油就只剩差不多1/3了.

油箱有440cc,在50机里已经很大了

bigcatdairy

不明白爲什麽要改油～

Heli

影片飛行時間是加一次油所飛行的一小片段,600Nitro油箱440cc飛行時間很長,50油龍油箱只有340cc
我感覺玩電的方便省事又環保,又現在電的600大暴龍動力與50油比起來,有過之無不及:em15:

浩然

原帖由 zhg140416 于 2007-3-9 14:45 发表
油机的性能应该分为２部分
１．动力性能：好的动力性能主要体现在一个数据上，即：功率重量比，５０级的以蓝头为列输出１.９匹，而现在５０级油机的全配飞行重量大致都在：３５００Ｇ－３７００Ｇ之间，９０级 ...

老兄分析的太好了:em26: :em26: :em26: ，学习！

天天进步

:em26:

jeffrey_fu

:em15: