130X改装机

imzhoujian · 发表于 2020-5-15 23:12

这么多自己留着玩，可以玩很久了

makeass · 发表于 2020-5-18 11:21

码了很多内容分析，用心了！

vincent722 · 发表于 2020-5-18 14:20

特帅呆王子发表于 2020-5-14 23:49
要找资料，系统学习还是看论坛好。
微信这种是碎片化学习。

版主所言极是，要系统学习，论坛是个好地方

vincent722 · 发表于 2020-5-18 14:29

makeass 发表于 2020-5-18 11:21
码了很多内容分析，用心了！

周末完成了2.5MM横轴改造，因手上刚好有十几根和130X横轴同样长度的2.5MM横轴，忘了是什么机型的了，还有数量不多2.5*5的不同厚度的轴承
原130X横轴虽然加硬了但由于横轴太长还是会炸歪，2.5的相信炸不歪了，塑料桨夹才比较容易改，因为要扩一点点孔，金属件不太好搞，塑料的用2.5的打磨钻头轻轻一钻就OK，塑料中联不用动只需换2.5的防震胶圈

下一步完成250单向轴承的大齿的改造，不过重量比原大齿重了好几克

vincent722 · 发表于 2020-5-19 11:17

炸了几次机，重新调整AB咬合。另外装了两台类似hp10S尺寸马达的主电机kV8000，尺寸真合适，可惜数量不多

th_ft · 发表于 2020-5-19 20:25

本帖最后由 th_ft 于 2020-5-19 20:31 编辑

记得以前楼主玩那个塑料250没离过地，呵呵呵呵

塑料桨别用了，还是用碳桨吧。

vincent722 · 发表于 2020-5-20 10:44

th_ft 发表于 2020-5-19 20:25
记得以前楼主玩那个塑料250没离过地，呵呵呵呵塑料桨别用了，还是用碳桨吧。

你应该是记错人了，我从来没飞过250，我上次弄的是ESKY 016，是400级别的机子，升级了450DFC旋翼头用280碳桨，但这个机架只能装得下7.5克舵机，按照450DFC旋翼头舵机要求最少得用12克金属写盘舵机和20克尾舵机，手上没有大舵机，目前当静态了

250有副翼金属碳纤空机我倒是有几十架，用地平线的6克舵机刚好，改了一台无副翼轴传还没完工

vincent722 · 发表于 2020-5-20 11:15

清晨又飞，
改了这么多轴传，目前还是九鹰318A用１S高压电池用３D模式飞的最惬意，前提是用D７E控飞，之前用原装控飞了一两次就打入冷宫了，几个月后学会用D７E控飞，飞行手感大大改观，上周末在公园试着倒飞狠炸了一次无恙，一改豆腐渣工程印象，看了机子轻＼动力足才是耐炸的硬道理

vincent722 · 发表于 2020-5-20 12:04

vincent722 发表于 2020-5-20 11:15
清晨又飞，
改了这么多轴传，目前还是九鹰318A用１S高压电池用３D模式飞的最惬意，前提是用D７E控飞，之前 ...

顺带记录１３０X的两个尾伞齿磨损情况，上周末在公园试着倒飞炸鸡了，尾管后移了，拆机用０．２垫片重新调整的AB齿咬合，并加长了B＼C齿出轴长度防止B＼C齿丢失，同时也更精确限位减少磨损，比MH的金属尾波箱的CD齿咬合还要好

GHOULHAHA · 发表于 2020-5-21 12:28

持续关
注

vincent722 · 发表于 2020-5-21 14:17

GHOULHAHA 发表于 2020-5-21 12:28
持续关
注

今天就飞了一个电318A，地上都是积水没拍视频哈

vincent722 · 发表于 2020-5-29 09:49

本帖最后由 vincent722 于 2020-5-29 10:24 编辑

每天一飞2020.5.27，每天不同版本,打印机架版本依然记录伞齿磨损，这是长久工程，原装机架因为是注塑的精度高，AB齿咬合非常顺滑几乎没有什么磨损。对伞齿最好的保护方法之一就是减轻起飞重量以减轻尾巴的负荷，这个短三分一的12MM华科尔内转电机装上飞也不错

vincent722 · 发表于 2020-5-29 09:52

本帖最后由 vincent722 于 2020-5-29 10:43 编辑

每天一飞2020.5.28，每天不同版本，折腾一遍250，才更懂130x珍贵，不过这个副厂版本的250塑料件太差了，碳纤机身倒还是可以，很光滑，这个单臂尾推不怎么顺滑，金属尾桨夹倒不错，我以前错过那段什么EP200，火狐200的时代，未曾拥有过这两种机型，不过看起来这个级别的机子还是挺可爱的，尤其是配套的木桨太可爱了，450的木桨没有这个感觉！有一个致命的问题是单向轴承的大齿轮，不知道是不是出厂弄错了，大桨要逆时针转才有单向轴承效应，发现几批250大齿都是这样，。。。还有的主轴3.5MM公差很大，都塞不进十字盘，看来亚拓250卖贵是有原因的，副厂的东西有些不可靠

GHOULHAHA · 发表于 2020-5-29 10:50

vincent722 发表于 2020-5-29 09:52
每天一飞2020.5.28，每天不同版本，折腾一遍250，才更懂130x珍贵，不过这个副厂版本的250塑料件太差了，碳 ...

山寨的250机折腾一圈，才发现130x精致好玩啊

vincent722 · 发表于 2020-5-29 11:16

GHOULHAHA 发表于 2020-5-29 10:50
山寨的250机折腾一圈，才发现130x精致好玩啊

是的，不过我是130X玩的太久了有点腻了所以又回头折腾一遍ESKY 400级别的机子还有山寨250看看，发现这些机子舵机、动力、电池都不好配，要不就觉得配件很贵，还是130X好玩、精致和相对安全

GHOULHAHA · 发表于 2020-5-29 11:38

vincent722 发表于 2020-5-29 11:16
是的，不过我是130X玩的太久了有点腻了所以又回头折腾一遍ESKY 400级别的机子还有山寨250看看，发现这些 ...

所有机都没配件了，不过好在130x不容易坏

vincent722 · 发表于 2020-5-29 16:38

GHOULHAHA 发表于 2020-5-29 11:38
所有机都没配件了，不过好在130x不容易坏

多留意一些咸鱼不时会有有不玩放东西出来的，130X像我目前的水平，基本没有飞坏的可能，因为都不飞3D，就拿来巩固一下正飞四面，我打算用那台K120主板改的来练习3D入门，动力足救机好救点

vincent722 · 发表于 2020-6-1 14:14

彻底的尾波箱改造，这个借鉴于微型无刷减速组使用铜轴承的成功经验，几毛钱一个的铜轴承实际使用精度及寿命远比进口的价格几块钱一个小轴承好

GHOULHAHA · 发表于 2020-6-4 10:15

vincent722 发表于 2020-6-1 14:14
彻底的尾波箱改造，这个借鉴于微型无刷减速组使用铜轴承的成功经验，几毛钱一个的铜轴承实际使用精度及寿命 ...

这个是属于直接的铜套吧，不算是轴承，，，，初期精度挺好，不知道磨损是不是快；再就是一般的小轴承确实质量不好；

vincent722 · 发表于 2020-6-4 11:24

GHOULHAHA 发表于 2020-6-4 10:15
这个是属于直接的铜套吧，不算是轴承，，，，初期精度挺好，不知道磨损是不是快；再就是一般的小轴承确实 ...

这个磨损比小轴承慢的多，我用在F3P无刷减速组的套筒都有五六十个电池起落了丝毫无损，
130X尾巴的套筒寿命也主要是看伞齿的咬合情况，咬合没问题的话寿命也可以很长很长，基本上都不用换

130X改装机

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