XK K123我来了

老金

浅唱 发表于 2020-10-13 23:41
楼上偏见了，我们只是内心确实喜欢，发出来给大家分享愉悦的心情，引起大家的讨论而已，没有你说的炫富，炫 ...

这个有点惊讶，毕竟在现在一台mate或者水果都能成为厂妹标配的时代，一个一千不到的小飞机实在不好意思往炫富上想
哦，你的遥控器是土豪配置啊  

老金

浅唱 发表于 2020-10-14 23:21
另外我们其实不必太吐槽论坛会死气沉沉，坚持在玩的还是会逛，还有很大部分不太喜欢发言的模友，各路商家把 ...

感谢论坛给了一个渣浪饭圈以外相对正常人多一点的环境
k123也是从网友帖子里看到的，很长时间无感突然有一天觉得要买一架于是就于是了

老金

SonELin 发表于 2020-10-15 01:00
帅！照片很NICE

你是小像真机专家，看过好多漂亮的作品，
感觉市场上缺200-230级别的像真机，毕竟k123这样的还是小了一点，而450的又太大了
200级别的场地要求和110的差不多，但空中辨识度应该会好不少

你未归

老金 发表于 2020-10-15 18:31
卡尺量了一下是2.5mm

好的，谢谢

老金

伟力的小飞机大桨的螺丝都一样，随机都配了一根L内六角把手。不过这种用起来不方便，偶尔用用的没问题，像123.124这种每次去飞场都要拆装一次大桨的更是头痛。当然这个也不是问题，做一个小工具，扔盒子里想用的时候拿出来。手感不错还颜值高。

hbxfzw

大佬 ，我想请教一下在D7E控中
[channel2]
template=cyclic1

[channel3]
template=cyclic2

cyclic1  和 cyclic2  代表那些控制操作，谢谢。

hbxfzw

大佬 ，我想请教一下在D7E控中，我油门和六通道螺距都是多段式，为什么油门一锁定了，螺距就没有了。不能在锁定油门情况下，继续调试螺距，这个要怎么解决。谢谢啦。

老金

hbxfzw 发表于 2020-10-26 19:13
大佬 ，我想请教一下在D7E控中
[channel2]
template=cyclic1

直升机操控端有俯仰，摇摆和螺距三个输入，其中螺距通常与油门联动；在飞机端一般有三个舵机控制斜盘，完成俯仰/摇摆需要的十字盘倾斜和螺距变化所需要的升降。这三个输入和输出之间不一定是一一对应关系，比如传统的ccpm机械混控，螺距变化需要三个通道同时升降，这就需要为每一个通道建立一个混控，也就是这里看到的cyclic，其实如果选择斜盘舵机是1（现在小飞机和各种bar都是这种类型），这个对应倒是一一对应的，但为了程序设计通用起见，还是沿用了cyclic的概念。如果仔细看，1-AIL（这个是接收机的输出通道）对应于Cyclic1（即这个通道的输出由Cyclic1这个混控控制），再往下看CYC-AIL这里，右面的输入显示是AIL，表示这个混控只有一个输入，即AIL对应的摇杆。实际使用中，前面的1-AIL，2-ELE，Ch6这里不需要动，要改手感加不同的飞行曲线直接在后面的CYC-AIL，CYC-ELE，CYC-COL这里调（把混控类型设成Complex）就可以了。

老金

hbxfzw 发表于 2020-10-27 09:48
大佬 ，我想请教一下在D7E控中，我油门和六通道螺距都是多段式，为什么油门一锁定了，螺距就没有了。不能在 ...

如果你把螺距的输入设成THR，那么油门锁定后动油门杆螺距还是能动的，如果螺距的输入设成了CH3，那么油门锁定后，螺距就跟着锁定了
区别是THR对应的是油门操纵杆，只有油门杆有动作，数值就会变化；而CH3是接收机上对应于油门的输出通道，这个通道不仅受油门杆控制，还会被油门锁定开关控制，也会随油门曲线变化而变化。

hbxfzw

老金 发表于 2020-10-27 21:40
直升机操控端有俯仰，摇摆和螺距三个输入，其中螺距通常与油门联动；在飞机端一般有三个舵机控制斜盘，完 ...

谢谢解答。

hbxfzw

老金 发表于 2020-10-27 21:46
如果你把螺距的输入设成THR，那么油门锁定后动油门杆螺距还是能动的，如果螺距的输入设成了CH3，那么油门 ...

谢谢解答。我后来请教群里的大佬们又搞好了，还是我自己在油门、螺距的多段式里有没设置对的地方，设置对了就好了。

hbxfzw

我还感觉伟 力的小的象真机颜值是真不错，就是散热太差。壳的密封性太好了，窗口也不开个，飞完了感觉主板都是烫的。

浅唱

hbxfzw 发表于 2020-10-28 07:09
我还感觉伟 力的小的象真机颜值是真不错，就是散热太差。壳的密封性太好了，窗口也不开个，飞完了感觉主板 ...

炸几次后，天窗自然有了，别问我原因。

sonyex678

lz换遥控器后有没有校准过陀螺仪？6g模式下我悬停往左前飘

老金

sonyex678 发表于 2020-10-31 23:26
lz换遥控器后有没有校准过陀螺仪？6g模式下我悬停往左前飘

我的试飞时6G一直后退，用微调可以调正，但这样3D模式时就有偏量,检查发现主板前倾明显，换双面胶装平后问题解决

老金

浅唱 发表于 2020-10-28 23:30
另外给大家汇报一下，123大概飞6 7十起落，电池插头在飞完一电后明显热的厉害，小白头的通病，昨日上了PH2. ...

小白头能换尽量换，PH2.0首选

sonyex678

futaba 那个gyro设置感度有2个，一个avcs 一个normal 怎么对应6g和3d？
我测试是avcs有6g增稳，松杆飞机自动回正；改成normal就是3d，不回正；

控是18sz

老金

sonyex678 发表于 2020-11-5 21:55
futaba 那个gyro设置感度有2个，一个avcs 一个normal 怎么对应6g和3d？
我测试是avcs有6g增稳，松杆飞机 ...

陀螺通道有两种设置方法，一个是选normal 模式，然后选-100 到+100之间的一个数值。另一种方式是用AVCS模式，然后选打开或者关闭AVCS，再选一个0-100之间的数值。两种设置方法，后者在你选打开或者关闭时自动把数值区间定在-100到0或者0-100, 等效结果和直接用normal 模式设置是完全一样的，对于设置futaba 本身的陀螺仪，Avis更直观，用来设置非futaba 陀螺仪时，要转一个弯。Normal模式则最通用。如果不想烧脑两者区别，建议用normal 模式，具体数值参见我的有关T14FG的博文，和18应该是完全一样的

sonyex678

老金 发表于 2020-11-6 11:23
陀螺通道有两种设置方法，一个是选normal 模式，然后选-100 到+100之间的一个数值。另一种方式是用AVCS模 ...

伟力家的鸡鸡K110/123/124，主板一样，是不是感度就只有3D和6G两种状态切换，而没有感度值具体大小值对应感度线性变化吧，这样的话把CH5就设置成gear 一个开关ON/OFF控制状态切换算了，就像M2一样；

PS：一下入了好多小JJ，M2今天首飞真是稳，离远没声音，离得近也只有桨声，这个级别国内真是精品值得一买的机器，准备M1也去预订了；
老金这么喜欢小鸡，M1和M2不能错过；

模林老兵

我去年就入了，X6控改左手一直没时间弄，到现在还没飞。