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楼主: 254520725
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发表于 2020-12-29 18:51 | 只看该作者
不会飞的路过

欢迎继续阅读楼主其他信息

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发表于 2020-12-30 00:50 | 只看该作者
从您发的图片里可以看到大齿的外缘不再是新的光滑的,而是感觉有摩擦过的痕迹。所以大胆推测可能是材质的问题,也就是大齿的膨胀系数可能太高,而且可能材质也相对脆点,这样大负载的情况下,大齿过热膨胀,然后和电机齿间隙就成恶性循环。

但一般按理来说,如果是膨胀系数太大,应该是扫一圈。。。

扫齿.jpg (85.54 KB, 下载次数: 13)

扫齿.jpg

扫齿02.jpg (94.38 KB, 下载次数: 9)

扫齿02.jpg

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扫齿03.jpg
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 楼主| 发表于 2020-12-30 05:11 | 只看该作者
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发表于 2020-12-30 08:28 | 只看该作者
小罗700的电机齿和大盘就改了。其实初代小罗700的大盘已经很硬很厚,但仍然因为初代齿斜得太厉害,造成大盘齿上下磨损程度差别很大。所以现在齿的倾斜度改小。如果大盘更薄更软,原版估计会直接扫。
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发表于 2020-12-30 10:17 | 只看该作者
z32254 发表于 2020-12-30 00:59
分析的对,是这么回事,
这才是合理分析间隙,有理有据,不是张口就间隙不对。

我记得X7那个斜齿还是注塑的,为什么那架飞机的主齿设计很坚固,好像很少听说扫的
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发表于 2020-12-30 10:34 | 只看该作者
garfieldhummer 发表于 2020-12-30 10:17
我记得X7那个斜齿还是注塑的,为什么那架飞机的主齿设计很坚固,好像很少听说扫的

X7 的铝合金单向主齿盘轮毂直径很大,塑料的部分比较窄,运转时齿轮形变比较小

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发表于 2020-12-30 10:47 | 只看该作者
liu123 发表于 2020-12-30 10:34
X7 的铝合金单向主齿盘轮毂直径很大,塑料的部分比较窄,运转时齿轮形变比较小

感谢 学习了
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发表于 2020-12-30 11:12 | 只看该作者
z32254 发表于 2020-12-30 10:29
下面好几个帖子都有解释,不看?

你上论坛就是为了挑事儿?

请教问题   学习一下   不扫齿的机型不多  

扫齿看起来是个简单问题,但是影响的变量太多了,所以才会吵的这么严重
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发表于 2020-12-30 17:08 | 只看该作者
扫齿就2种情况,间隙不对和材料不行,有什么好纠结的。。。飞直机不扫几次那还叫飞直机嘛?N年前就说了,扫扫更健康!
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发表于 2020-12-30 23:03 | 只看该作者
简单问题复杂化了
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发表于 2020-12-31 08:30 | 只看该作者
GAUI X7设计细节有众多过人之处,别看它老
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发表于 2020-12-31 21:52 | 只看该作者
就坏一齿可还行
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发表于 2021-1-1 15:47 | 只看该作者
看样子真的是CNC的大齿盘,不错
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发表于 2021-1-1 16:03 | 只看该作者
会不会是小石头什么的搞进去了
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发表于 2021-1-1 21:51 | 只看该作者
斜齿在运行的过程中,除了会有个沿着大齿的切线的推力,使大齿旋转,还会有一个沿着齿的斜向的推力,这个力量就会抬升大齿盘与电机齿啮合的位置,使这个位置抬升,如果大齿盘有温升,抬升的会更明显,就会使大齿盘啮合位置上部远离电机齿,下部又会吃进电机齿,大齿盘啮合部上下的受力不一致,受力方向也不一致,如果大齿盘的材料韧性不好,可能就会崩齿或者扫齿。齿的斜度越大,这样的位移的抬升力会越大,也越容易扫齿吧。塑料的肯定干不过钢的,那就扫大齿吧。不成熟的思维,仅供模友参考。
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 楼主| 发表于 2021-1-2 04:26 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2021-1-2 04:31 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2021-1-2 04:33 | 只看该作者
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发表于 2021-1-2 23:18 | 只看该作者
两位。还是别飞土狗了,这么差飞他干嘛 好好飞sab吧
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发表于 2021-1-2 23:37 | 只看该作者
254520725 发表于 2021-1-2 04:31
不管是cnc,还是注塑的,大齿设计目标就是为了不扫齿啊。
现在cnc的还扫齿,cnc的优势是什么?那我们为什 ...

cnc优势是精度,缺点是越韧性的材料越不好加工,鱼和熊掌,各取所需吧
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