遥控器科普知识，高级遥控器混控的本质（从请假说起）

yyqop01

老金 发表于 2021-4-3 19:35
应该还是有的，比如当年的HP100S尾舵死区问题，Futaba 是没有解的。虽然我在地平线的控上钻了个小空子解 ...

死区可以啊，我18sz的dr exp曲线是可以多点定义的，把靠近中间的拉倒0就行了

老金

yyqop01 发表于 2021-4-3 20:12
死区可以啊，我18sz的dr exp曲线是可以多点定义的，把靠近中间的拉倒0就行了

那时18应该还没有出来，但对于当时的开源来说是轻而易举的

yyqop01

老金 发表于 2021-4-3 20:30
那时18应该还没有出来，但对于当时的开源来说是轻而易举的

不就是一个油门曲线的尾舵通道版嘛，就算当时18sz还没出来，14mz，或者以前的t9z，也是有这个功能的

老金

yyqop01 发表于 2021-4-3 21:01
不就是一个油门曲线的尾舵通道版嘛，就算当时18sz还没出来，14mz，或者以前的t9z，也是有这个功能的

T8FG T14FG是肯定没有的。

yyqop01

老金 发表于 2021-4-3 21:03
T8FG T14FG是肯定没有的。

fg sg是低端控，开放那么多自定义功能给低端货，高端怎么办。这个是品牌定价策略问题，不是futaba做不到混控的问题

老金

这么理解也没有错。开源打破了传统的高低端界限。

没没没钱

老金 发表于 2021-4-3 21:50
这么理解也没有错。开源打破了传统的高低端界限。

对于国货而言，做电子不难，

最难难在用户体验设计，各种菜单界面设计，他们不擅长UI设计。

开源相当于老外在帮我们搞赢日本货，或者说，欧美最擅长搞软件，东莞、无锡擅长搞电子。

强强联手了。

对于玩家而言也是受益匪浅，以后只要用熟悉了开源的，反正各品牌的系统都大同小异，仿佛安卓手机一样。

没没没钱

非常乐意看到日本货，和当年的日本彩电，冰箱一样，逐渐淡出中国市场。

国货崛起。

yyqop01

老金 发表于 2021-4-3 21:50
这么理解也没有错。开源打破了传统的高低端界限。

开元控只能说自定义是功能更丰富了。高端控，除了功能 还有人机工程，软件设计，机械设计，用料，外观等等一大堆。

yyqop01

没没没钱 发表于 2021-4-3 22:34
对于国货而言，做电子不难，

最难难在用户体验设计，各种菜单界面设计，他们不擅长UI设计。

说出这些话好像你是行内人士一样，控功能都没搞懂，到处台笑大方

yyqop01

没没没钱 发表于 2021-4-3 22:34
对于国货而言，做电子不难，

最难难在用户体验设计，各种菜单界面设计，他们不擅长UI设计。

安卓机那么多，这都没用出什么区别，你也是有水平，负水平

yyqop01

难怪你说futaba控不及opentx。自己拿个垃圾ff9，来比，有意思？你这个人要不就是真的蠢，要不就是真的坏

qjc

卡斯特 发表于 2021-4-1 10:43
另外告诉你，OPTX能实现的混控，无论哪个，FUTABA也能实现，不服你举一个只有OPTX能实现但是FUTABA不能实现 ...

我列几个功能，我觉得没有一个能在futaba上实现。不过我挺久没碰futaba了，你来看看哪些能实现的。

1、开关A控制直升机normal、idle1、idle2三档，开关B控制hold。我希望设置成normal和hold都是关闭动力，而计时器需要自动在开启动力时开始计时，关闭动力时暂停计时。

2、用一个拨杆开关控制是否开启直升机的swash ring功能。

3、为了测试飞机的响应性能，设置一个回弹开关，拨动以后对某一通道输出一个指定时长和大小的脉冲。

4、一架固定翼同时配备双电机推力差动方向舵和常规方向舵，希望通过旋钮控制偏航动作对应两种方向舵的权重大小。例如旋钮在25%时打方向舵杆，推力差动方向舵量占25%，常规方向舵75%；旋钮75%时推力差动方向舵75%，常规方向舵25%。

5、滑翔机设定襟副翼动作，使用油门杆控制两侧襟副翼同时下偏。为了保证控制平顺并且舵面角度不超出限制，希望副翼控制比率随襟翼下偏量渐进变化。
例如襟副翼舵面极限偏转角为上下30度，设定油门杆从最高点到最低点对应舵面下偏量0-15度逐渐过渡。当襟翼下偏15度时，希望副翼杆从中点到打满的过程中，一边舵面从下15度逐渐线性偏转到下30度，另一边从下15度线性偏转到上30度。当襟翼下偏10度时，一边舵面从下10度线性偏转到下30度，另一边从下10度线性偏转到上30度。其他襟翼下偏量依此类推，各对应不同的副翼控制比率。

6、像真固定翼，搭载了高度计，希望实现高度低于30米自动放下起落架。

7、控制一个多关节的机器人摆姿势，希望通过一个回弹开关控制动作。设计16组姿势，每拨动一次变换一个姿势，不断拨动后最后循环回初始状态。

yyqop01

qjc 发表于 2021-4-11 19:41
我列几个功能，我觉得没有一个能在futaba上实现。不过我挺久没碰futaba了，你来看看哪些能实现的。

1 ...

我来回答。
1，可以，计时器是可以自定义开关的。
2，我有的18sz好像没有这个功能。再高级的控不清楚。
3，车控，7px的abs功能可以实现。
4，完全比例的应该不行。但是可以设置分段的，旋钮不同位置定义到程序混控的开关来实现。
5，同上，设置多个程序混控，对应到油门杆的不同区间。
插播一下，其实45我认为，分5段已经足够用，我就干过类似这种事情。
6，没玩过futaba回传，不了解。
7，这个已经超出航模控的范畴。

qjc

yyqop01 发表于 2021-4-11 20:48
我来回答。
1，可以，计时器是可以自定义开关的。
2，我有的18sz好像没有这个功能。再高级的控不清楚。 ...

第一个futaba是不行的。它的自定义开关只能指定某个开关，不能实现我描述的。
第三个我想应该没人用车控飞飞机吧。
四和五关键点就在于比例调整，这是futaba不足的地方。其他闭源的比较强大的jeti或者vbct应该也能实现的。
六需要灵活的逻辑开关，futaba应该不行。

卡斯特

qjc 发表于 2021-4-11 19:41
我列几个功能，我觉得没有一个能在futaba上实现。不过我挺久没碰futaba了，你来看看哪些能实现的。

1 ...

145其实是一个东西，18SZ以上的控是可以实现的。2,3,6在18SZ和以下的控是无法实现的。往上不清楚，可以翻一下说明书再回答。7超过了航模范畴了。

qjc

卡斯特 发表于 2021-4-11 21:30
145其实是一个东西，18SZ以上的控是可以实现的。2,3,6在18SZ和以下的控是无法实现的。往上不清楚，可以翻 ...

145真的能实际设置出来吗？我也是用过18sz的啊。

yyqop01

qjc 发表于 2021-4-11 21:32
145真的能实际设置出来吗？我也是用过18sz的啊。

你选择开关的时候可以选择joystick 或者trim 或者slider，然后选择开关的范围。

qjc

yyqop01 发表于 2021-4-11 22:21
你选择开关的时候可以选择joystick 或者trim 或者slider，然后选择开关的范围。

第一的计时器需要触发条件既不是joystick也不是单个开关，而是通道数值或多个开关组合，因此无法实现。

卡斯特

qjc 发表于 2021-4-11 21:32
145真的能实际设置出来吗？我也是用过18sz的啊。

折腾了一下确实不行，可能是我水平问题。但你提出的东西确实比较新颖。看来某些地方FUTABA在功能上是比不过OPTX的