★精密研究★

tomsoft

高中物理了，先回去补课再来：
1）飞机大桨因旋转产生一个反向的力矩；
2）尾桨为抵消这个反向的力矩会给一个和机身方向相垂直的力矩（大桨切线方向）
3）这样势必有一个和机身相垂直的力；
所以悬停机身不动，大桨势必是倾斜的。只是严重程度不同了。

eee31415926

原帖由 tomsoft 于 2007-3-24 12:57 发表
高中物理了，先回去补课再来：
1）飞机大桨因旋转产生一个反向的力矩；
2）尾桨为抵消这个反向的力矩会给一个和机身方向相垂直的力矩（大桨切线方向）
3）这样势必有一个和机身相垂直的力；
所以悬停机身不 ...

:em26: :em26: :em26:

just998

哈哈,看来懂的还没几个
贴子是我发的,答案我来公布

大家看图，上图是模型的布局。尾桨轴比大桨平面低，所以向左边推的力，同时尾桨轴A位置的推力会使连接
尾巴的机身点B推动，然而，B点会有少许左推的力，所以旋头则相反成右倾，
如果尾桨A离大桨水平面的距离越长。则机身越右倾斜

如果A点是和旋翼面同一水平。（下图），则机身是不会右倾的，因为尾桨的左推力直接作用在大旋翼的反扭力

er232

哈哈!!!!学习学习!!!见识见识!!

jeffrey_fu

怪不得 真的直升机是不偏的 应为尾桨和主桨基本在一个水平面:em26:

masm32

原帖由 just998 于 2007-3-24 14:10 发表
哈哈,看来懂的还没几个
贴子是我发的,答案我来公布

大家看图，上图是模型的布局。尾桨轴比大桨平面低，所以向左边推的力，同时尾桨轴A位置的推力会使连接
尾巴的机身点B推动，然而，B点会有少许左推的力， ...

尾桨能把飞机推的倾斜,却不能把飞机推着左移?

        大桨和尾桨虽然都是产生动力的设备,但是作用力的表现却是反映在整架飞机的质心(重心)上的!

        打方向舵飞机转向并不是绕着主旋翼轴转动,而是绕着飞机质心(重心)垂直轴线转动 (经常见到重心不合理的飞机在自旋的时候大桨也跟着画圆圈就是这个道理.再不信可以在模拟器XTR里.把大桨轴和重心的距离从0改为0.1,就可以明显地看出来.这也就是玩直机一定要调重心的道理).

        所以尾桨轴和大桨在一个平面上起不到你所说的作用.要想起到你所说的作用,尾桨轴必须和飞机质心(重心)在一个高度上.

        部分直机尾桨往上翘,我的理解主要是为了安全起见.保证足够的离地距离.当然也可能还有其他意图.

       我搜索了很多直机照片,尾桨怎么安装的直机都有.似乎是重型直机往上翘的多.有些甚至超过旋翼平面的高度.由此可见尾桨往上翘与此题没什么太大关系.
        其中一个链接 http://www.our-sky.com/oubb/txt189168.html

[ 本帖最后由 masm32 于 2007-3-25 09:02 编辑 ]

vidct

懂得多一点是好事，不过模友交流还是和气一点好呀:em15:

masm32

原帖由 vidct 于 2007-3-25 08:51 发表
懂得多一点是好事，不过模友交流还是和气一点好呀:em15:

好意见....OK:em26:

hbld723

共同探讨下。。。。共同探讨下:em15:
希望这种技术帖子更多些:em15:
:em26: