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楼主: w5108hl
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Futaba S3153试用情况汇报

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21
发表于 2007-3-26 21:44 | 只看该作者
:em26:

欢迎继续阅读楼主其他信息

22
发表于 2007-3-27 13:56 | 只看该作者
那还不跟辉盛9克舵一样吗?我的辉盛感度都可以调到40,他比3153便宜多了

[ 本帖最后由 LeoHDS 于 2007-3-27 13:57 编辑 ]
23
发表于 2007-3-27 14:26 | 只看该作者
原帖由 stwu 于 2007-3-26 16:49 发表
前两天买了个3154飞了一个起落就烧坏,:em17:

3154是有些脆弱,我有两个,一个已经扫齿了。哪有齿轮卖?
24
发表于 2007-3-27 14:41 | 只看该作者
:em26: :em26:
25
发表于 2007-3-29 12:23 | 只看该作者

正在考虑是不是要把9650换成3153

正在考虑是不是要把9650换成3153
刚到手的3153看了一下体积和重量和9650相比真的是偷轻了不少,就是还没有时间上机试,LZ的文章我得好好参谋一下

吉米
26
发表于 2007-3-29 13:43 | 只看该作者
3153在亚托网站好像没人用,他们还是喜欢9650:em15:
27
发表于 2007-3-29 14:35 | 只看该作者
请问楼主:用Futaba 6EXHP的控怎么设置,俺学会用了也买一个去。
28
发表于 2007-3-29 15:23 | 只看该作者
好文章,帮顶:em24: :em24: :em24:
29
发表于 2007-3-29 22:38 | 只看该作者
看了一下3153,和9650比一下,不错。
30
发表于 2007-5-11 22:47 | 只看该作者
:em24: :em24:
31
发表于 2007-5-11 23:03 | 只看该作者
原帖由 betmanofbmw 于 2007-3-23 18:04 发表

比较感兴趣的是比9650怎样?

同问。。。。
32
发表于 2007-5-12 16:54 | 只看该作者
我也觉得9650爽呀,那个3154看起来很柔弱的样子
33
发表于 2007-5-16 13:19 | 只看该作者
:em15:
34
发表于 2007-5-16 13:51 | 只看该作者
:em26:
35
发表于 2007-5-16 16:58 | 只看该作者
不出10各起落就死了。试用完毕。
36
发表于 2007-5-16 17:03 | 只看该作者
最近刚试完GY240+81MG,结论:慢!与401+9650的差距较大!
37
发表于 2007-5-16 17:56 | 只看该作者
:em26:
38
发表于 2007-5-16 18:02 | 只看该作者
很正统支持 401+9650。
原因很显然,尾巴上需要的不紧紧的躲机的速度,同时需要的是舵机的力度,在相对激励的3D动作中,快速的正负螺距切换,需要尾舵机能够有足够的力度来实现,那么在速度相近的情况下,加大舵机力度带来的效果将会更好。回头看看V2版本,已经将尾舵机支撑架做成直接支持9650了,我想这个应该可以说明问题。
39
发表于 2007-5-16 19:08 | 只看该作者
:em26:
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