RVE 首炸 （郁闷的一下午）

瑜伽你的生活

谁炸谁也郁闷，多练模拟器

zuiaimoxing

sky520 发表于 2022-3-31 05:48
同情一下。

这个机器的基因有点日本机的感觉，从我飞JR Forza700和E12的经验来看，在排除了大桨不平衡以 ...

是的，我的Forza700启动就共振，请教大佬怎么决绝

事在人为666

01412120

机械体共振点是固有属性，可以通过改变重量、结构、形状等方法改变，大部分机械的共振点远在我们正常使用情况下的震动范围之外，如果在正常使用中如启动过程中经过这个共振区域，一般是尽量缩短经过的时间，如需要在这个共振转速下工作也是避开这个区域，在共振区域上面或下面工作。有的发动机会在转速表上标示出他低转速的共振区域，共振起来整个安装发动机的平台抖的快散架的感觉。

garfieldhummer

现在一看到要对标JR FUTABA MKS的设备设备或者飞机就害怕，哈哈，你懂得，不过祝国产越做越好

guojiezh

机身过度的镂空，结构偏软是主因。所以装配时要精细再精细，调试再调试。

喜欢加菲猫

损失不小呀

小丛

RVERC 发表于 2022-3-30 22:51
首先抱歉给您带来不好的感受。

您提出的尾管问题我们已经在考虑出品彩色贴纸来装饰尾管，让飞行中姿态更 ...

很好  ！！！很好！！！

我就喜欢这种有态度的厂家，已经玩到700了 ，首先我不差这点钱，其次我非常喜欢有态度的厂家，遇到问题不回避，这点我非常喜欢。

产品没有完美的，但是遇到问题敢于直面问题，敢于站在消费者的角度上与玩家共同分析问题，这点难能可贵，放心，就这点已经给我成功的种草。

等待您的问题分析，并且问题分析出来，我等待您的（同等设备情况下）测试报告，如果测试出来没有问题，我会在买一台的，以作为此次对于该品牌的 弥补

木头和马尾

小丛 发表于 2022-3-31 09:57
很好  ！！！很好！！！

我就喜欢这种有态度的厂家，已经玩到700了 ，首先我不差这点钱，其次我非常喜 ...

这种商家的态度比国产其他品牌好太多了。我的rve也炸了，就冲商家这态度，改进新机我还买！

DL飞天猫

RVERC 发表于 2022-3-30 22:51
首先抱歉给您带来不好的感受。

您提出的尾管问题我们已经在考虑出品彩色贴纸来装饰尾管，让飞行中姿态更 ...

点赞！设计经验都是慢慢积累的，兼听则明，盲目自大不可取，厂家态度真好，这才是大厂应有的风范。等你们出3d机也支持一下~

DL飞天猫

哈哈哈哈哈，安慰一下，
常在天上飞哪能不炸机，淡定淡定，暴躁不得

RVERC

再次感谢您的支持，我们也会尽力帮您解决遇到的问题。

您描述的问题可能是由如下几个原因造成：
1.旋转盘重心偏移。例如主旋翼动平衡差异，主横轴变形，横轴螺丝松动或者未拧到位等等
2.过低的转速。
3.舵机性能问题。
4.陀螺仪参数调整问题。
5.机体共振问题。

通过您的视频来看，机体是整体有规律的高速摆动，而且在转速变高以后有明显好转，而且您的旋翼也是在其他飞机上验证过的。所以第一条的可能性不大。
视频转速已经有1800多转，所以第二条也基本可以排除。
舵机来说楼主使用西塔舵机，这是从正常飞行中的直升机上拆下，所以舵机问题可以排除。
第四四五条可以一起分析。我们认为陀螺仪参数这部分的可能性比较大，如果感度过高或者过低都有可能引起不正常的摆动，特别是陀螺仪修正跟机体共振频率一致的时候这种摆动会被放大好多带来很多问题。特别是SPIRIT GT陀螺仪里面有FORWARD循环前馈，这个参数高的话就有可能出现这种高速的摇摆，比较轻的机要适当减小这个参数，高了可能就会带来视频上的这种不正常。
机身共振是一个很难单独去谈的一个问题。例如尾舵的保持力高，通俗讲就是刹车力度强弱，如果这个参数不合适也会带动整个机体产生左右摇摆的力，这个力会放大之前说的斜盘左右修正的情况从而出现机身整体共振，我们当初最开始使用SPIRIT 陀螺仪的时候就有遇到，即使是斜盘感度降到很低了也无法改善摇摆现象。最后降低了这个保持力问题迎刃而解。

天气好的话我们会调整陀螺仪参数尝试重现这些问题，尽快拍视频来为大家验证。

这些只是我们的技术团队在分析的可能性，模友们肯定也会遇到过类似现象，也可能还有更多更好的解决方案。也希望大家也可以帮我们一同分析。谢谢大家！

wdmcp

厂家态度真好，很谦虚，承认有问题，愿意改进，比某些厂家确实强

小丛

wdmcp 发表于 2022-3-31 10:50
厂家态度真好，很谦虚，承认有问题，愿意改进，比某些厂家确实强

是的，我很喜欢这种态度，，不断改进还愿意改进才是好厂家

qzzxh

可惜了哈，损失不小了。厂家到是反应迅速，还能直面问题，赞一个。

vincent722

仓老湿 发表于 2022-3-30 23:41
还好吧，XL700 炸一个比这个还残忍。

我XL700 V1由于舵机摇臂滑丝原因，去年倒飞全速炸在水泥地上，本来是在草地飞的，但炸鸡刚好飙到边上的水泥地面，本地群大佬有视频
损失大桨一副、大桨摇臂一副、尾管一根，侧板与底板连接处的螺丝孔位置炸裂了，用绑带绑好可以继续使用不影响飞行

小丛

garfieldhummer 发表于 2022-3-31 09:34
现在一看到要对标JR FUTABA MKS的设备设备或者飞机就害怕，哈哈，你懂得，不过祝国产越做越好

不好意思  ，，真没明白

vincent722

01412120 发表于 2022-3-31 08:57
机械体共振点是固有属性，可以通过改变重量、结构、形状等方法改变，大部分机械的共振点远在我们正常使用情 ...

我装了至少4台450和4台470，都有严重的共振问题，450PRO原本是轴传的没有共振问题，改冰人皮传尾巴后，每台都出现共振问题，而且严重没法正常飞行 ，只能一动不动在那悬停，最终放弃450转向470，然后470也好景不长，在炸鸡后重新装机后，出现了与450一样的共振问题，最终换了小兔子旋翼头根治了这个问题，再也没有出现过共振这类问题，就是这么神奇，普通摩友不可能有那么齐全的设备逐一检查，也没有这个精力，但换旋翼头是一个极其简单的方法，虽然是本着试一试的心态，但结果却出人意料，同一台470机身，换上原装旋翼头和小兔子380的旋翼头结果完全不一样，这个没法用物理理论详细论证，但结果就是解决了共振问题

超音速

平和心  分析好原因  为下次飞好做努力

LVzhitang

首炸机身就费了，马达位置应该多考虑机身结实和防扭强度，应该跟亚拓700X一样加上马达机身金属加强件多好