3.3米 F5J 滑翔机安装和配置交流

xcxc110

整流罩买多大的，机头是个椭圆形。大概窄的30宽的35

wzf081425

xcxc110 发表于 2022-8-25 15:55
整流罩买多大的，机头是个椭圆形。大概窄的30宽的35

机身软变形了而已，塞个电机座进去就撑圆了，32的桨罩稍微有点点大，机头打磨一下应该就合适

阿笨笨

不知道能不能塞进去6s5200电池，想玩的暴力点不知道机身强度能不能够

estar

阿笨笨 发表于 2022-9-2 18:54
不知道能不能塞进去6s5200电池，想玩的暴力点不知道机身强度能不能够

主翼是三段式的，强度很好，但机身和尾翼偏软。

座舱开口不到30mm，放不下6s5200这样的大电池。

wzf081425

阿笨笨 发表于 2022-9-2 18:54
不知道能不能塞进去6s5200电池，想玩的暴力点不知道机身强度能不能够

玩暴力买山坡机型

阿笨笨

estar 发表于 2022-9-3 06:52
主翼是三段式的，强度很好，但机身和尾翼偏软。

座舱开口不到30mm，放不下6s5200这样的大电池。

明白了，多谢

辉辉1

estar 发表于 2022-9-3 06:52
主翼是三段式的，强度很好，但机身和尾翼偏软。

座舱开口不到30mm，放不下6s5200这样的大电池。

是不是520mah的电池啊，5200mah的电池那可能放得下，另外这款是热气流机不适合暴力飞行，暴力飞行的话找重一点的飞机，这款飞机我也买了一套，打算装机时拍点照片上来大家分享

ZG菜鸟

期待装机照片

其云

双天XM2838EG-14L
双天40a电调
银燕ES3352 *6
D33*H30芯轴4mm折叠桨罩
13*6.5碳纤维桨
3s1500~2200mah电池

其云

机翼舵机安装可参考这个帖子https://tieba.baidu.com/p/7978261525#/

estar

最近每天下班到家装一点，花了差不多三周时间，基本上已经装完，上个周末完成了首飞，大概记录一下整个过程。
这台应该是RCRCM即将发布的新机，性价比非常高！

翼展3.3m已经到达主流F5J的尺寸，但整体重量和业内顶级的进口机还是有一定差距，不过厂家也还在不断优化工艺和减重，进一步提升飞行性能，未来准备入手这台飞机的兄弟们可以期待一下。

我到手的这台空机差不多有860g的重量，对应62dm2的翼面积，从翼载荷来看的话，属于F5J Windy / Storm版本的机型，通常适合有风天的飞行。

所以整体装机和选件的思路就是减重，在不增加太多预算的情况下，尽量拉低翼载荷。

减重的思路大概有这样一些：
- 选用P5B电机减少头部重量。
- 去掉尾舵的拉杆，改为双拉线结构。
- 电池，电调，接收，尾翼舵机，布局尽量靠近机头。
- 控制所有电源走线的线径，延长线的信号线全部用AWG30。
- 舵机拉杆不用连接器，直接用钢丝弯折。
- 螺丝换成铝合金螺丝，缩短长度。

下面是机型的基本数据，以及配置的重量拆分。

整机装完后，带电池1141g，翼载荷18.4g / dm2，重心距离前缘87mm左右。(如果舵机换成更好的KST还能再减20g左右，其他基本想不到哪里还能再减重了)

wzf081425

我这台空重到了925g

estar

下图左边是随机附件包里的电机座和舵角，几乎不能用，右边是另外买的38mm碳纤电机座和舵角。


电机座配合双天2308电机，不用打磨，直接塞进机头，点502定位后，再用环氧加固，侧边的孔位塞了牙签加强。
单独购买的舵角片，尖角部分还是偏宽，需要稍微打磨才能插入襟副翼侧面。(舵角要等舵机和拉杆全部调整完毕后，最后再涂胶固定)




  




襟翼由于有刹车，舵面形成要比副翼大很多，可以参考下图来配置舵机和舵角片的安装角度。




需要注意的是，舵角片打孔的孔径和拉杆直径，间隙越小越好，最好能做到0配。

推荐用小台钻来开孔，方便定位，精度也还可以。

estar

对整机减重贡献最大的，就是把尾舵的两根拉杆换成了拉线结构。
  
这两条拉杆有23g，而且靠近机身后半段，算上拉杆接头的重量，对应到机头位置差不多50g-60g。
  
拉杆改成拉线结构后，整体可以少70-80g的重量，虽然麻烦点，但收益还是挺大的。
  
需要注意的是，拉线最好不要用扭簧结构，F5J舵面受力面大，扭簧要有很大的静扭力才行，会消耗舵机的扭力。
  
所以综合考虑后，采用了大型固定翼上的双拉线结构。
  
====
线：   用2#的大力马鱼线，0.25mm直径，拉力>10kg，延展性几乎为0，4m长度只有1克的重量。
锁扣：用0#路亚葫芦扣，非常迷你，拉力15kg，重量不到0.1g。
====
  

双拉线的舵角片是用塑料卡片自制的，由于两侧舵面到铰链的距离不同，所以舵角片需要画成一个异形的图案。

类似下图，制作的时候需要保证 AC = BC = A'C' = B'C'，确保拉线和舵机孔以及舵角孔是一个平行四边形的结构。



下图是舵角片用环氧固定后样子，舵角开孔位置包了一层碳纤丝做加强。





拉线长度的微调，可以找一段牙签开槽后，将过长的线绕在上面。



两侧拉线可以调整的稍紧一些，由于双侧拉线的力矩正好抵消，所以即使拉紧一些也不会对舵机扭力有影响。

estar

wzf081425 发表于 2022-9-20 10:39
我这台空重到了925g

我买的是瑕疵品，外观基本看不出什么问题，主要问题是左右两前机翼重量差了20g。如果配平还要加重20g，放弃了，飞起来感觉还好。

estar

首飞当天风比较大，应该有4-5级。
   
由于9060桨还未到，用的是9050的，拉力比9060会少200g，在1.5KG左右。对应1140g的起飞重量，Log抓到的 VSpd 爬升速度在8-9米左右。
   从下图绿色部分可以看到，满动力10秒，差不多爬了85m。等9060桨到了以后，应该还会提升一些。
  


87mm CG位置，平飞时候升降舵向上微调了20格左右，CG再往后一些到 90mm 应该也OK。迎风开速度模式基本没压力，穿透性很不错。
   
下图是首飞20分钟的数据曲线。
3S 1000mah的电池飞了20分钟，累计MAX动力时间60秒左右，电池累计放电900mah左右。



由于乱流比较多，取了图中5个方框内的下沉率数据，取了平均值，结果为 0.71 m/s，下次在静气流状态下再测一下。






最后说一下全套装机成本，机身由于是外观瑕疵品，性价比非常非常高！！！  飞机加所有设备和电池，采购成本只有 18xx RMB。

油管上看到这台的海外发售价预计为 599 USD~~

在此要给RCRCM推广国内滑翔机运动做的贡献颁个奖~~~！

木木夕

我也正装机ing

成为会飞的男人

木木夕 发表于 2022-9-25 16:54
我也正装机ing

快快发帖

成为会飞的男人

木木夕 发表于 2022-9-25 16:54
我也正装机ing

快快发帖

redphenix

estar 发表于 2022-9-20 15:54
首飞当天风比较大，应该有4-5级。
   
由于9060桨还未到，用的是9050的，拉力比9060会少200g，在1.5KG左 ...

感觉滑翔性能也一般啊，和翼展1.5米的区别不大