我今晚又用秘笈研究了N久，才发现原来对机位的理解一直不对。现在是测底明白了。下面就是我的心得：
自旋翻抛开自旋不管，以主轴为主体观察，一个完整自旋翻的过程就是主轴翻360度
再分小步骤，以翻半圈来说。主轴从正飞到倒飞的180度翻转过程就要配合螺距的变化。
结合自旋过程，翻半圈是机体自旋360。
半圈从垂直面观察就是主轴翻180度（正飞对尾－－倒飞对头） 而结合机体自旋360我们观察一下。可以把这个过程分为4个关键阶段，理解好这4个阶段，成功的希望就大大的有了。:em15:
开始位置： 主轴垂直面为0度（正飞） 机尾0度（正对尾） 螺距正 副翼0 保持前翻的动力：升降推杆
1 主轴垂直面为45度（开始倾斜啦） 机尾90度（飞机是打横对着操纵者） 螺距正 升降0 保持前翻的动力：打右副翼
2主轴垂直面为90度（机尾是垂直指向地面） 机尾180度（机尾已经转了半圈啦） 螺距为0 副翼0 保持前翻的动力：升降拉杆
3主轴垂直面为120度（快要翻完了） 机尾270飞机又是打横对着操纵者） 螺距负 升降0 保持前翻的动力：打左副翼
4 主轴垂直面为180度（完成一个半圈循环） 机尾360飞机进入对头倒飞状态） 螺距负 升降0 保持前翻的动力：推升降杆（要是半圈半圈的练这个时候就不要打升降了）
依此类推 另外一个半圈就是一样的，保持打舵不错的办法就是：在上面的4个关键位置每个位置只能打一个保持前翻的舵（中间过度） 而机尾的转圈角度一定要和主轴垂直面的翻滚度数匹配，别太快或者太慢。
我把XTR降到2倍速度运行后，按照以上的理解基本刚好翻的过来。当然是很勉强的。远远谈不上成功了。
但愿我的理解对于有兴趣的朋友有一些帮助。不对地方欢迎高手赐教:em15: |
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楼主
发表于 2007-5-10 01:09
