前辈们能谈谈半浸浆和全浸浆吗

Hooligan

"在工作时应该是怎样的一个状态？"       這句說話問得非常好！ 若要分在工作时是半浸桨或是全浸桨呢？那就先要分船種設計予工作时間水平線在船的那裡分割，再配合桨的中心點被你放至予那個適當的水平線位置，希望這樣可給問題有一點明白！

极速龙

原帖由 Hooligan 于 2007-9-23 01:38 发表
"在工作时应该是怎样的一个状态？"       這句說話問得非常好！ 若要分在工作时是半浸桨或是全浸桨呢？那就先要分船種設計予工作时間水平線在船的那裡分割，再配合桨的中心點被你放至予那個適當的水平 ...

听了大家的回答，我到觉得这个问题好象问错了，因为如果要精确的控制螺旋桨在“工作时”的状态好象要考虑很多因素，尤其是攻角、重心、船体重量、发动机功率、螺旋桨尺寸等等... ...！其实我是想问半浸桨在不工作时所处的水下位置，或者说不工作时半浸螺旋桨在水下的深度！还有就是输出轴位应该和船体在水下的哪部分“一条线”或者比“它”“高和低”？谢谢！:em15:

Hooligan

:em17: :em15: "桨在不工作时所处的水下位置" + "要考虑很多因素，尤其是攻角、重心、船体重量、发动机功率、螺旋桨尺寸等".........在想這些問題可能是對你有著自我行騙！原因是當"不工作时;桨放在什麽地方或位置它都是不工作的，所以桨在那個位置都是要由或當它工作时的情况去考慮，工作時也需考慮三個狀態(1. 頭段 2. 中段 3. 尾段), 固此，答案可能是上述所說的"先要分船種設計予工作时間水平線在船的那裡分割", 如果你沒有設計圖示或是未能理解那個種類的船用那個原則設定；將不能找到(半浸桨)的適當位置，只因設計不同的船有著不同的位置。
另你所考慮的(很多因素)是對螺旋桨在水下的深度沒有直接關係的，假設你將所有你所說的因素做錯了，那都不能改變你已正確設定的浸桨位置，正確的浸桨位置功效是出現正確航姿，正確航姿可推展你的速度至極限而已！

F1-V3.5

:em15: :em15: :em15: :em15: :em21:

边缘人

:em26:

258369

:em04:

cxy_rose

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fatboyli

原帖由 Hooligan 于 2007-9-25 01:31 发表
:em17: :em15: "桨在不工作时所处的水下位置" + "要考虑很多因素，尤其是攻角、重心、船体重量、发动机功率、螺旋桨尺寸等".........在想這些問題可能是對你有著自我行騙！原因是當"不工作时;桨放在什麽地方或位 ...

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etticheung

解釋得非常到肉,利害!利害!:em26:

原帖由 Hooligan 于 2007-9-25 01:31 AM 发表
:em17: :em15: "桨在不工作时所处的水下位置" + "要考虑很多因素，尤其是攻角、重心、船体重量、发动机功率、螺旋桨尺寸等".........在想這些問題可能是對你有著自我行騙！原因是當"不工作时;桨放在什麽地方或位 ...

kimmlai

学习

ying

:em01: 船槳不工作時在我包里因它要跟我上班哦:em15:

F1-V3.5

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越野艇

全浸和半浸我用半浸浆的玩具船做了一下试验。我抓住船头，把船尾往下压时感觉推力没有在半浸时大。把船尾往上抬一点时，推力大，水花大。我喜欢半浸的浆。:em15:

F1-V3.5

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核动力........您是在说笑吧