新到手Esky 017，有问题请教

nkzmh

昨晚到手的Esky017，今天试飞，
1、飞机头重尾轻，贴地飞时有点后仰；大家的有此问题吗？
2、用控左上角的小旋钮调整螺距时，发现一侧大桨的角度变动幅度比另一侧的明显大，也就是说两叶大桨的角度变化不一样，大家的也是这样吗？
3、直升飞机总是往右倾，有时刻意控制它向左偏一点，又常常偏得得太大了。向右倾的问题好像以前也有人提过，这个怎么解决呢？

刚到手，还要向大家请教了，多谢！

王立刚

正常是有点左飘的,变距不一致,就检查各个连杆

重心应该在主轴位置,电池移动调整重心

一般帅

1。用重电池，或者把前面那个舵机连接杆的长度缩小点，让斜盘稍前倾就能解决这个问题。
2。左上角是调整个斜盘的高度的，这种不一致的运动可能是三个斜盘舵机角度不一致造成的。
3。往右倾就把斜盘舵机往左倾的那个连接杆调短点，或把右倾的那个舵机连接杆调长点。。

jweufyjhf

在ESKY的网站上有遥控器的说明书，要认真看一下，说得很清楚
把遥控器全部微调回中，开机检查哪个舵机的摇臂不是90度，拆下连杆调回90度，再把斜盘放水平，看连杆长度是不是刚好在球头位置，不是则调连杆，再扣回球头，再开机斜盘就水平了

nkzmh

哪位知道怎样把无刷电机+电调安装到机器上呢？我新买了升级用的3900kv电机+0350电调+E0182锂电，

1、安装3900kv的电机倒是简单，拧两个螺丝就行了，可是0350电调呢？它的电源连接口与原E0180电池不匹配呀，用什么转接头与E0180连接呢？

2、我的一块E0182的1250mah电池,它的接头与原电调、升级无刷电调都没法匹配，怎样连接呢？

能否帮解答一下呢？不会是还需要购买其他的接头才行吧？谢谢！

realboy1

换插头，全换T插

nkzmh

随机带的附件里有4个T型插头，就是用它们吗？好像0350电调的插头比这4个都大，没法对接啊。

binbin30

换T头需要使用电烙铁焊接，很容易的了。:em21: :loveliness:

chanchan

3900kv.........:em17:

binbin30

原帖由 chanchan 于 2007-7-30 21:24 发表
3900kv.........:em17:

很夸张吗？我也用这个3900KV的无刷电机。:em21: :loveliness: :em15:

wxyh

我的是016的，头轻尾重，也许是原配的电池太轻，所以单靠电池无法将重心调到和主轴一条线上，只好在起落架前端上加一根木棒:em15:

yqd

光说3900KV是不够的，:em04: 请再说说多少齿？:em15:

nkzmh

原帖由 binbin30 于 2007-7-30 20:37 发表
换T头需要使用电烙铁焊接，很容易的了。:em21: :loveliness:

谢谢，确实是用附件里的T插头就能焊接，我已经开始动手了，期待我的E017无刷版尽快完工：）

今天是第3天玩E017了，又出现了新问题：

1、无论如何打尾舵，飞机仍然逆时针方向旋转。该调的地方都调了(包括尾舵位置、尾翼角度、皮带拉紧)，估计系统设计问题（转速比不够），或者是主旋翼轴太紧。请问你们的E017如果在飞的时候逆时针旋转，打舵也纠正不过来，怎样调呢？能调主旋翼轴的松紧吗？

我现在估计，E017的尾桨的大小不够，打算制作一副稍大的尾桨，替代原来的；

2、遥控器右上角那个银色的摇杆（据说是“训练杆”），怎么用？能干啥？它只能往一边拨，然后自动弹回到原来的位置，正常吗？

3、遥控器右上角那个小圆钮（Trim），能调节什么？调的时候似乎没什么反应。

4、如何调节主旋翼轴的松紧？

5、平衡仪0704到底有什么用？所有的平衡控制都是通过舵机操控的，那么0704绑在那里究竟能干些什么呢？

多谢！

[ 本帖最后由 nkzmh 于 2007-7-31 12:22 编辑 ]

nkzmh

9齿的，刚刚数了一下。

原帖由 yqd 于 2007-7-31 09:58 发表
光说3900KV是不够的，:em04: 请再说说多少齿？:em15:

GaoDY

原帖由 nkzmh 于 2007-7-31 12:16 发表


谢谢，确实是用附件里的T插头就能焊接，我已经开始动手了，期待我的E017无刷版尽快完工：）

今天是第3天玩E017了，又出现了新问题：

1、无论如何打尾舵，飞机仍然逆时针方向旋转。该调的地方都调了(包 ...

1.可能你的尾舵角度不够~导致向右推力不足~可以试着增加或减少尾舵连杆来调整角度~原配的尾桨大小应该够用~或者陀螺仪感度没设置好？
   主轴如果是轴承的~松紧程度就由皮带松紧决定了~用手顺时针空转一下螺旋桨~看看是不是能转一阵才停下来~不是的话说明太紧~

2.ESKY的控我不太清楚。。。

3.那个Trim可能是在设置遥控器的时候才起作用~

4.1里面说到了

5.陀螺仪是自动感应飞机水平旋转的~再没有打舵的情况下如果飞机发生了自旋~陀螺仪会感应出飞机自旋的方向~然后自动调整尾舵机角度来停止自旋~达到锁尾的目的~

nkzmh

谢谢你的解答! 帮我明白了陀螺仪的机理。

但是，关于自旋问题，我已经把尾桨的角度调到最大了，即使这样，还是不能抑制机体自旋。陀螺仪终究还是要通过尾舵起作用，当尾舵、尾桨的偏角都已经达到最大还不好使的时候，估计陀螺仪也帮不上忙了。E017的自旋问题究竟应该怎样解决呢？

我还是怀疑，1、主轴太紧；2、尾桨大小不够。

晚上回去，再检查一下主轴松紧吧。如果没法调的话，就只能自制一副大尾桨了。

原帖由 GaoDY 于 2007-7-31 13:26 发表


1.可能你的尾舵角度不够~导致向右推力不足~可以试着增加或减少尾舵连杆来调整角度~原配的尾桨大小应该够用~或者陀螺仪感度没设置好？
   主轴如果是轴承的~松紧程度就由皮带松紧决定了~用手顺时针空转一下 ...

aiansahali

原帖由 nkzmh 于 2007-7-31 17:31 发表
谢谢你的解答! 帮我明白了陀螺仪的机理。

但是，关于自旋问题，我已经把尾桨的角度调到最大了，即使这样，还是不能抑制机体自旋。陀螺仪终究还是要通过尾舵起作用，当尾舵、尾桨的偏角都已经达到最大还不好 ...

你的这个问题可以通过提高大浆转速来解决的

nkzmh

如果大桨转速提高，那么按既定的传动比，当然尾桨转速及推力也会提高。不过，此时飞机就不是悬停了，而是上升。。。

哦，忽然想到，把螺距调小一点，这样大桨即使高速旋转，也不会产生太大的升力。而此时，尾桨转速上来了，尾桨推力也就大了。

不错，有所启发。谢谢!

不过，马上又联想到一个问题，大桨的转速上升了，是否也会导致自旋力的同步增加呢？这样尾桨即使加速，也起不到多大作用，因为自旋力也高了。。。

实践是真理，晚上回家实践一下你的建议。

原帖由 aiansahali 于 2007-7-31 18:04 发表

你的这个问题可以通过提高大浆转速来解决的

一般帅

试试把尾舵机往机身移点，然后再把控左上角的旋钮往逆时间方向旋，看能不能锁住。原装的都能锁，只是调试不到位。皮带不能太松。

nkzmh

原帖由 一般帅 于 2007-8-1 01:18 发表
试试把尾舵机往机身移点，然后再把控左上角的旋钮往逆时间方向旋，看能不能锁住。原装的都能锁，只是调试不到位。皮带不能太松。

该调的都调了，仍不能锁。正在制作新的大尾桨。