发个,老外私斗CAT的,,视频

漂亮起飞 · 发表于 2007-8-1 22:03

:em26:

gd163 · 发表于 2007-8-1 22:08

好厉害呀！刺激！

mcintosh · 发表于 2007-8-1 22:51

CAT就是爽

[ 本帖最后由 mcintosh 于 2007-8-1 23:49 编辑 ]

gdmmyxlpelgc · 发表于 2007-8-1 23:01

:em07: :em26:

航模孤心 · 发表于 2007-8-1 23:03

牛:em26:

wfl0571 · 发表于 2007-8-1 23:10

这样的空翻我不知道有多少次了，不过老外的船就是过瘾:em07: :em26:

charli · 发表于 2007-8-1 23:17

星星发什么了~?

Don-QuixotE · 发表于 2007-8-1 23:17

:em04:

liulei000 · 发表于 2007-8-1 23:27

我的妈啊！这么快啊我的涡喷也没这么猛啊

charli · 发表于 2007-8-1 23:29

ls的你有涡喷?发来看看~

wyhygzs · 发表于 2007-8-1 23:38

的确有点快，翻了也值

qinfeng · 发表于 2007-8-1 23:42

冷却水还没有完全吸收电机产生的热能就全部排出，冷却的效果会打折扣的。你们说呢？
我说不是这样。:em15:

swp · 发表于 2007-8-2 09:52

不错，顶

lese · 发表于 2007-8-2 10:19

反正是好船，再好的船也会翻。速
度上去了，转弯一定要减速，根据物理原理，如果不减速，那么快的速度一定翻，什么船形都差不多，除非在船里装个滑块，转弯的时候把船上的能动的东西（电池，电调）都移到内侧让船向内侧倾斜。
不懂船，个人愚见。

童年 · 发表于 2007-8-2 10:58

:em15:

sxysmeijie · 发表于 2007-8-2 11:07

我看还是船形的问题，因为水的密度大于空气密度上百倍，它作用于船体的力量要远远大于空气的力量。因此对船形进行深入的研究，对于提高船在过弯时的稳定性是非常重要的。其实我的宗旨只有一个，各方面表现一定要协调，如果为了突出某些特点，而牺牲其他方面表现的话，我认为不可取。
还有那水冷，你制作出一套水冷，它的外观已定，内部构造也定了，那么它的表现必然有一个极限值，越接近这个值，冷却效果越好，超过或者达不到这个值，冷却效果就一定会打折扣。和汽车省油的道理一样的。当然，咱也不知道他用什么电机，每款电机有不同的承受能力，有的能承受高温运行，有的则不能。

zhuoxl · 发表于 2007-8-2 11:50

:em26:

charli · 发表于 2007-8-2 11:53

原帖由 sxysmeijie 于 2007-8-2 11:07 发表
我看还是船形的问题，因为水的密度大于空气密度上百倍，它作用于船体的力量要远远大于空气的力量。因此对船形进行深入的研究，对于提高船在过弯时的稳定性是非常重要的。其实我的宗旨只有一个，各方面表现一定要 ...

好像,CAT接触水面只有两条腿,而且CAT有气垫效应~

sxysmeijie · 发表于 2007-8-2 14:09

其实，转的时候不用拐死弯儿，不就行了。不过转弯半径太大的船，机动性可不好呀，得，又回到飞机上了。哎，杂呀，没办法，没有一样精通的。对了，你们说这船能做什么高难度的机动动作呢？天上有眼镜蛇、失速尾旋，水里有什么？能做什么花里虎哨的动作？

saber · 发表于 2007-8-5 02:42

船压得也太飘了把~~:em17: :em17:

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