发现一个好东西,希望国内的大大们仿制哈

iceman

刚好9650炸了,马上做一个.:em15:

石斑鱼

支持冰大继续自制和不忘惠及众生:em15:

xuesing

原帖由 iceman 于 2007-10-31 07:44 发表
舵机支架值得参考,原来的舵机装尾管上重心不好平衡,而且摔机后舵机容易给副翼打坏.@#$@#%@#$
但是401又要装在何处呢?:em22:

他的401是装上面的,他有两款9650舵机座,新的那款比较大,下面装舵机,中间固定在尾管固定座上,上面正好是401的盾牌, 呵呵

yqyqingyv

设计的好 但是要把 大桨拿下来 怎么弄个 直接测试 不需要拿大桨夹也不需要拆机的

笑熬浆糊

原帖由 xuesing 于 2007-10-31 18:29 发表


他的401是装上面的,他有两款9650舵机座,新的那款比较大,下面装舵机,中间固定在尾管固定座上,上面正好是401的盾牌, 呵呵

这个舵机座设计的不错，制作起来也很简单。不知道谁有加工能力，可以加工几个。

xuesing

等版大用波纤做就好了吗,版大侧板都作了,这个算个啥

lm6853

真不错啊　　

xuesing

至于这个十字盘调平器,笑傲江湖基本翻译全了,但是中间漏掉了一段,可能会使大家误解,原作者是先调平舵机臂.再调连杆长度使十字盘水平的,在舵机一致性好的情况下,这样做可以保证推螺距的过程中十字盘总是水平的.

至于有人说十字盘调平了悬停会不稳,这种说法说实话我没理解,起飞时因为陀螺效应机身往左飘可不是靠调歪十字盘来解决的,呵呵,直升机悬停时机身也是歪的,这也不能靠调歪十字盘来解决,这不是正路子阿.

从效率上来讲, 悬停左飘的问题应该在十字盘水平的前提下用副翼舵量修正(当然可以用TRIM咯,真直升机也是这样子的), 这才是3C的正路子. 如果用十字盘不水平来克服这个问题,那么在螺距和副翼交联变化的情况下, 十字盘会出现左右不一致的问题, 这时候怎么办? 再调TRIM? 那就变成水多了加面,面多了加水了

lijunmail

水多加面，面多了加水，盆里盛不下了怎么办？

笑熬浆糊

原帖由 xuesing 于 2007-10-31 20:02 发表
至于这个十字盘调平器,笑傲江湖基本翻译全了,但是中间漏掉了一段,可能会使大家误解,原作者是先调平舵机臂.再调连杆长度使十字盘水平的,在舵机一致性好的情况下,这样做可以保证推螺距的过程中十字盘总是水平的.
...

呵呵，说的对，我没怎么看内容，马上修改一下我的帖子。

xichang.2690

好东东，都可以自制

iceman

舵机支架有一个比较麻烦的问题,如果调整皮带松紧会影响中立点.支架要做小小改良.:em15:

笑熬浆糊

原帖由 iceman 于 2007-11-1 07:46 发表
舵机支架有一个比较麻烦的问题,如果调整皮带松紧会影响中立点.支架要做小小改良.:em15:

那你就快改良吧，呵呵

chenkun/

:em26: :em26:

xuli666

两样东西都很错啊:em26:

笑熬浆糊

原帖由 xuli666 于 2007-11-1 10:10 发表
两样东西都很错啊:em26:

我汗一个:em13: :em13:

wxplt

感觉还是ＢＯＢ　ＷＨＩＴＥ的关于CCPM的调节录像更加实用，他还提到了交感的问题，借这个帖子对译者也表示敬意。

笑熬浆糊

原帖由 wxplt 于 2007-11-3 00:28 发表
感觉还是ＢＯＢ　ＷＨＩＴＥ的关于CCPM的调节录像更加实用，他还提到了交感的问题，借这个帖子对译者也表示敬意。

哪里有这个录像啊？

bigcatdairy

頂一個～

enterprise

因為國內沒賣, 我也從美國買回來了, 11.2美金,運費....唉....不說了
但是真的很好用,調整很方便,不會有視覺上的誤差,