“凤凰”号---恒龙美国消防船改装（已上水试报告-图）

htaorange

原帖由 CCCHARLES 于 2008-3-7 09:26 发表
请问电调如何解决？

您是指防水吗？用的是防水电调。

uikyhuang

建议，把钩换成强磁，其它船的船头贴个铁块，

零希

我哥在后面说换强磁就OK

zsg

原帖由 htaorange 于 2008-3-7 10:38 发表

个人觉得做绞车比较麻烦，需要像帆船那样的收缆机，做好上个图分享哈~

不会用的收索机的，最多也就是2－3圈。我在找合适的减速电机，用个电调来控制

htaorange

原帖由 uikyhuang 于 2008-3-7 12:37 发表
建议，把钩换成强磁，其它船的船头贴个铁块，

这个方法我也曾经考虑过，也是我认为最可行的几种办法之一，但有顾虑： 有时油船会被大量水草缠绕，磁铁要足够大才能保证拉力。这个时候头上顶块磁铁将严重影响油船的美观。另外还有通用性问题，希望尽量不要对油船有改动，说不定哪一次还可以帮其他人救援，多拉风啊!:em19:

htaorange

原帖由 零希 于 2008-3-7 16:45 发表
我哥在后面说换强磁就OK

已将想法向你哥汇报！:em17:

dov1980

我也在改这只船，准备用以下设备：
3003舵机 一只
西安孵化的50A有刷双向电调
ESKY 4通控 和 6通接收机

西安孵化的50A有刷双向电调还在路上，等改装的时候上图！

cljtm

改得不错!

nmweiye

有没有考虑用强磁相吸，毕竟船在水中的阻力不是特别大，就像是加油机空中加油一样

最业余造船者

最业余造船者

这个拖船需要有很大的配重才稳，我用了两块6V电瓶并联才使他的航行姿态看起来稳一点
没用电调用个舵机控制触点开关前进后退，另外看LZ用了两块11.1V锂电池电压有点高呀电机也是原船地吧拖船需要大扭力低转速电机11.1V的电压跑这船转弯有翻船的危险

[ 本帖最后由 最业余造船者 于 2008-3-25 19:22 编辑 ]

teng

做的很好啊

zsg

谢谢htaorange 兄的建议和提醒！
我昨晚将此船作了如下改进：
1. 电池采用3000mA锂锰，共8只，4*2S并联使用，电池总重量约800克
2. 电机原准备采用550电机，但是耗电太大，改为强磁380电机。扭力非常好
明天出差回去上些图给大家参考

边缘人

用12V的工业电机不是更好点吗?小电流,低转速,大扭矩

最业余造船者

最业余造船者

我拖船里地电机，SONY摄像机里主驱动马达非常省电 http://v.youku.com/v_show/id_XMTc3ODg2ODQ=.html

cjmyr

我。。改了用无刷，结果速度倒是增加不少，可惜，重心还是高，猛拐弯，翻了。。。。烧了电调

htaorange

原帖由 最业余造船者 于 2008-3-25 19:17 发表
这个拖船需要有很大的配重才稳，我用了两块6V电瓶并联才使他的航行姿态看起来稳一点
没用电调用个舵机控制触点开关前进后退，另外看LZ用了两块11.1V锂电池电压有点高呀电机也是原船地吧拖船需要大扭力低转速电 ...

感谢上图分享! 说到电池和电机的搭配问题, 我是个门外汉,还望多多指教! 记得原装的电池是9.6V的,换成11.1V的以后,空转运行20分钟以上电机不烫（可能跟我用的电调有关）,水面航行速度比原船配置要快。
另外对于配重问题，我原先也是用两块6v电瓶的，全船重2。6kg，发现已经远远超过水线，后面才改为锂电，加上配重，全船重约2kg，而且拆除了望塔，非常稳。

htaorange

原帖由 zsg 于 2008-3-26 01:08 发表
谢谢htaorange 兄的建议和提醒！
我昨晚将此船作了如下改进：
1. 电池采用3000mA锂锰，共8只，4*2S并联使用，电池总重量约800克
2. 电机原准备采用550电机，但是耗电太大，改为强磁380电机。扭力非常好
明天 ...

期待看到你的拖船竣工！
我的船上次水试不理想，我也试过用绳子拖个矿泉水瓶的救援方法，发现绳子很容易把螺旋桨缠住，供你参考哈~
“凤凰”号二期改造计划如下：
1. 把船尾吊车小套环改为大套环，拉力应从吊车上转移到船尾的缆绳柱上。
2. 拆除前甲板绞盘，安装救援叉。

htaorange

原帖由 最业余造船者 于 2008-3-26 21:02 发表
我拖船里地电机，SONY摄像机里主驱动马达非常省电 http://v.youku.com/v_show/id_XMTc3ODg2ODQ=.html

:em26: 不错，很稳！