X6 LIPRO 测评

基地

楼主辛苦，

石斑鱼

支持评测

喜欢飞行

楼主辛苦了,数据很有参考价值

mj19811181

原帖由 Sampson 于 2008-3-9 09:11 发表
楼主写的很详细。
但是我有个疑问，   比如    1号电充电前     3.5119  3.3576   3.82552           屏幕显示   3.84    3.40     3.54V
这里的每节单元电压量的时候和X6上显示的是不是顺序颠倒了。 据我对 ...

不好意思，我犯了个错误，测电压时应该从下往上测的，X6的显示数据就是从下往上的，所以测量数值也应该改过来，已更正，谢谢指教。

[ 本帖最后由 mj19811181 于 2008-3-9 19:11 编辑 ]

mj19811181

原帖由 yqd 于 2008-3-9 08:37 发表
不同的电池，不同的充电器，这样的比较没有意义！

电池1，3，4号是花牌的，2号是EMAX的，10个起落以内。我尽量做到充电前数值一致。如果用同一块电池你又会说两次充电前的电压都不一样吧。测评本来就是不同的充电器横向测评，同一个充电器有什么意义？

mj19811181

原帖由 bigfatcat 于 2008-3-9 11:13 发表
这样比没意义,X6是多功能充电器,结构复杂,他要兼顾很多功能,LIPRO只是简单的锂电平衡充.
只是飞个模型要那么高的精度没意义,误差在0.03V范围内之内就可以了.

我没有否定X6的功能强大，外观漂亮，我也准备玩车了，有X6可以充镍氢电。还可以放电，存储充电模式，平衡模式都是很实用的。我只是客观的把这两个充电器充电前后的数值发上来。

mj19811181

原帖由 aumster 于 2008-3-9 12:29 发表
哈哈 多功能充 的设定参数是多少啊 不可能误差那么大的

还有就是不具可比性  如果实在要比 应该是同一块电池 分别放不同的充来充 看充出来的电 耐不耐飞 好不好飞 才OK

X6是LIPO充电类型，NORMAL模式，电池容量设定2.2 AH。同一块电池我等下次飞了看看有没有必要再写一个。耐飞和好飞我感觉差不多，基本都8-9分钟，动力还可以，我是菜鸟，不好意思。

jsws

楼主辛苦了，问候！

bs98136

:em00: :em26: 精神上支持下！

xuzhaohuatom

支持一下

bjyiju

这样的同志我们一定要顶......................

starmoon

终点电压实际上并不是所想像的那么重要

aumster

原帖由 mj19811181 于 2008-3-9 19:10 发表


X6是LIPO充电类型，NORMAL模式，电池容量设定2.2 AH。同一块电池我等下次飞了看看有没有必要再写一个。耐飞和好飞我感觉差不多，基本都8-9分钟，动力还可以，我是菜鸟，不好意思。

呵呵 你认真看下X6的说明书就会明白为什么会这样 X6  NORMAL模式是以  1/20  C 电流做为判断电池充满的, 优点就是充电时间会短下,缺点是CV 阶段时间不够久 ,对于某些电池来说 就会造成 充出的电池压降会大点,所以你用万用表来测 出现了上面的结果.在 上一代, CV 截止参数是可以调整的 .  减小 截止判断电流参数,就可以延长CV 时间.电池就会充得更满 ,只是实际意义不是很大.

sgl2008n

:em26: :em26: :em26:

msn

支持楼主:em26: :em26:

lese

我也来顶一下楼主。X6的价格能低一些就好了。

stingerwang

Lipro好象是个垃圾充电器呀，据说是拿三块三星手机充电器合并出来的，最大充电电流很小，你拆开外壳看看就明白了，里面每块板子可以60元买到。

mj19811181

我只是就充电精度和时间对比，别的不想多说。

aumster

呵呵 楼主的测试不错

首先看见是误差  X6 显示同万用表有 20-30MV的误差 如果把这个值加上去 X6 冲满的电压 也是4。2V  不是你的表问题就是X6 批量生产时的误差 不过我买到的充截止电压都很准  倒是我自己的万用表测出来的值偏低 （100多米的表，也是有几十MV的误差）。

然后就是X6 本身设计上的问题 呵呵 你认真看下X6的说明书就会明白为什么会这样 X6  NORMAL、SLOW模式都是以  1/20  C 电流做为判断电池充满的。 也就是说电流降到2200/20=110MA时 就停充了 CV时间不够长 所以如果电池不够好 停充后会压降教大。