看看这个丘比特牛不牛 多图杀鳗 已上改无刷和CN12尾电机 多多图

ze230104

都是牛人啊，呵呵

hebo2006

原帖由 萨满 于 2008-4-28 16:05 发表


9克的,我换过,9克的一样尺寸,因为CUPID上用的是9克的舵机

我也换过辉盛9克，输出齿轮比较大，丘比特的原配舵机拉杆装不上，只能用辉盛的输出臂，要改原来的拉杆，我是想找不用改杆的舵机。好象ESKY的8克刚好和丘比特的完全一致（辉盛9克有点差别的）。还有个问题，辉盛的舵机速度是不是比ESKY的快一点？

萨满

原帖由 hebo2006 于 2008-4-28 17:43 发表


我也换过辉盛9克，输出齿轮比较大，丘比特的原配舵机拉杆装不上，只能用辉盛的输出臂，要改原来的拉杆，我是想找不用改杆的舵机。好象ESKY的8克刚好和丘比特的完全一致（辉盛9克有点差别的）。还有个问题， ...

ESKY的速度慢些,就是东西细腻些,虚位比辉盛9克小.不要太完美了.

hebo2006

那就换ESKY8克了，你的无刷改的怎么样了？

firestarman

学习~

yqd

原帖由 hebo2006 于 2008-4-28 17:43 发表


我也换过辉盛9克，输出齿轮比较大，丘比特的原配舵机拉杆装不上，只能用辉盛的输出臂，要改原来的拉杆，我是想找不用改杆的舵机。好象ESKY的8克刚好和丘比特的完全一致（辉盛9克有点差别的）。还有个问题， ...

舵机拉杆不能调，和雷鸟一样，算是缺点了。
004、4#是可以调节的。

klxyf111

kimdesign

学习~~~顶一下~~~~~:loveliness:

toy2model

不错

好爱好爱机

丘比特原来可以这样玩

萨满

恩 ,是很好玩

toy2model

这个改了能飞高速航线吗?

萨满

可以的啊,我现在低速尾巴很紧,高速有力,高空是上下都很自如,那个爽啊

yqd

请上个视频。

3d-boy

改的一般了..

junnyyip

牛啊！尾电为何不改！

junnyyip

用原装的四合一吗？无刷电调接原有刷电机的位置吗？

dcbdcb

我打算下次尾机烧了就这样改

萨满

原帖由 junnyyip 于 2008-6-3 16:31 发表
用原装的四合一吗？无刷电调接原有刷电机的位置吗？

用的原来的四合一来着,主电机加了18A无刷电调.和无刷电机.目前无刷电机的方案还有待考量.
尾电机用的是原来4合一上的电调,有很多朋友说为什么不改尾无刷,其实改飞机最主要的是保持原来的性能和原有的设备的前提下
去改良,如果都改掉了,那么也就不是丘比特了
其次,改飞机的目的很简单,是要提高动力,相应的锁尾能力不变,因为丘比特是我见过的四通小飞机里锁尾性能最好的了.除了日本的有款飞机除外
所以如果改了无刷,一方面增加了成本,而且还不一定能达到相应的锁尾性能,那么改了就无意义了.
希望朋友们可以借鉴这样的说道. 一 提高性能 二 降低投入
其实这样的改的成本已相当高了,不是每个魔友能够接受的范围,我们会找到更经济的解决方案提供给爱丘比特的朋友们

萨满

原帖由 yqd 于 2008-6-3 09:34 发表
请上个视频。

视频近日就会上的,目前6.5的木桨没有了,只能换上8度的,效果差了许多,达不到我的要求
等6.5度的木桨一订到,马上就出视频
香港的朋友基本用6.5的木桨在无刷E004上面,我觉得这个度数很经典
用在丘比特上面更是表现可嘉
螺距太大回导致风大情况下,高空无法降落,对很多朋友会增加难度,毕竟丘比特不变螺距,所以无高空模式
所以只有人为去解决.我试验得出6.5度的木桨配合无刷主电机是比较理想的.因为一般450大飞机的悬停螺距就是6-6.5度
目前半油门下,丘比特就可以悬停了.当然加大油门丘比特的螺距是不会改变的.但是随着油门的增加.丘比特的抗风性能得到更好的体现.
实验中天气三级风,阵风四级,一点无问题来着,不过还会继续实验.配合到最理想的组合