觉得wing原厂尾轴软的进来看看

破喇叭

我也想说两句，看待任何事物不能以点代面，WING的尾轴强度不够，头罩以及小节处理也不够完善，这只能通过WING迷的不断反馈，厂家才能做得更好。在此我说一个相关的话题：去年10月我买了YT450V2，刚开始只是小炸了两次，大炸一次，横轴依然如初，可怜我的中联被拧断的固定螺丝搅得稀巴烂，这就是横轴惹的祸。难道厂家和众多模友不知道V2的横轴坚硬的利弊关系？然后就有了这一说法：YT450V2适合高手，不适合新手。即使是这样，我也很喜欢YT，同时也非常喜爱WING，在我的推荐和鼓励下,我的3位模友买了6架wing,其中一位模友买了V1一 架，V2两架，买的配件装一架V2还要多。话题转回来，WING的尾轴强度不够，有利有弊，就像WING的横轴。如果把WING的横轴也做坚硬，那么又会说：WINGV2适合高手，不适合新手········纯个人观点，不对来拍`````````

丢丢的童年

讲得好，很客观:em15: :em26:

hzl7626

我不觉得尾轴怎么软呀!.飞了一年炸机无数!就换了9根尾轴!横轴软,但是中联经过无数次的考验,没有变形的迹象,所以这要重要的金属件硬,易损件只要飞行过程不会变形,我觉得应该可以把!个人观点.没有这方面的知识,请谅解!

dawnsound

赫赫，好不容易发个技术贴，就被拍砖了，挺可怜的

joyrus

原帖由 破喇叭 于 2008-4-30 12:54 发表
我也想说两句，看待任何事物不能以点代面，WING的尾轴强度不够，头罩以及小节处理也不够完善，这只能通过WING迷的不断反馈，厂家才能做得更好。在此我说一个相关的话题：去年10月我买了YT450V2，刚开始只是小炸 ...

讲的很实在呀！

同时也支持楼主的DIY精神！难道我们来论坛发技术贴也要遭到指责么？即使大多数的模友有各种各样的技术上的缺陷，也应该在正面的基础上展开讨论！

nitejhubing

算啦，还是做好你的本职工作“削尖脑袋的伤人”:em15:

破喇叭

原帖由 dawnsound 于 2008-4-30 13:39 发表
赫赫，好不容易发个技术贴，就被拍砖了，挺可怜的

你被拍扁了:em25: 我再来安慰你:em15:

A-4

软也有好处，变形横轴可以校直来用 省下不少米

youquan

不知换尾轴麻烦呢还是换主轴麻烦一点？
如果尾轴太软，尾桨只要扫一下小草就弯的话（某些副厂件，WING的没有用过不知道），相信很快就没有人用啦。

kf9969

原帖由 wingmodel 于 2008-4-30 11:12 发表
炸机时尾轴有几种情况出现:
1.WING的不变形,YT的也不变形.
2.WING的变形,YT的一点也不变形.
3.WING的大变形,YT的小变形.
4.WING和YT都产生大变形.
因为尾轴是对精度和直线度都有极高的要求,我们的理解是小 ...

想不到Wingmodel也來說什麽保護尾波箱的一套說法，你們為甚麽用較軟的物料做尾軸，難道你們不知道真正原因麽？？或是你們也被代工廠瞞騙了？？但被瞞騙的成份並不高啊！！
敢問一下，尾軸上直紋淺坑(固定鋁制皮帶齒輪用)是怎樣成形的？？是沖壓成形的，相信沒錯吧！！如選用質料堅實的材料做尾軸，會出現兩大問題：
1)冲壓對模具的損耗甚大，相對地成本高脹，不合成本比例。
2)沖壓法於堅質鋼材上會做成變形現象，於質量控制上難以掌握。
基於這兩个原因，你們便棄用硬度高的碳鋼而採用低硬度的不銹鋼。對嗎？？
從根本問題上看，設計用直紋坑去固定鋁皮帶齒的做法，從一開始就走錯了路，只是你們不願走回頭路，便想出了改用軟材的移船就堪方法，以便利生產，對嗎？？
至於橫軸用上較軟鋼材，我倒沒什麼意見，因主旋頭轉動時產生的離心力，已將橫軸拉扯得非常堅硬，只要橫軸能承受拉扯力及擁有一定的抗變形力，便沒問題了。
以上須為个人分析，但萬變不離其中，雖不中亦不遠矣！！

guai500

现在22块3跟横轴，太贵！！！！！！！！！！！！

摔完剩下的横轴我就改飞亚托大桨夹和副厂横轴了。

横轴不降价以后不再入wing新机了，立此为据，请各位模友监督！！！！！！！

dawnsound

今天检验了一下自己的土法，发现还不错。没什么问题。

kf9969

唉！！你這个人真是冥頑不靈，要做硬化處理，必須具備以下條件，1)物料屬性，你手中拿着是怎樣的材料也不知道就來做淬火，可悲！2)處理手法，硬化過程有三步，淬火、回火、退火，當中做法不說了，寫出來就是一大篇論文，而你只做其一，便說效果很好，可笑！

不銹鋼（stainless steels）具有良好的抗蝕性（生銹），尤其是在大氣中。主要添加的合金元素是鉻，其濃度至少需11wt%鉻以上，此外藉著添加鎳、鉬或銅可強化抗蝕性。不銹鋼依據顯微結構主要可分成三類，包括麻田散鐵型、肥粒鐵和沃斯田鐵型。麻田散鐵型不銹鋼能藉熱處理使其內部產生麻田散鐵，因此具較高的機械強度。沃斯田鐵型和肥粒鐵型不銹鋼只能藉著冷加工來硬化和強化材質，因為它們是無法熱處理的。沃斯田鐵型不銹鐵因為高鉻含量和鎳的添加，其耐蝕性最好;而其產量也是最大的。


先看懂你手上的物料是什麽，才來說什麽什麽淬火吧！！

kf9969

dawnsound，我相信你是一个好心人，但身份模稜兩可，發出來的貼，總叫人半信半疑，而且綱路上的人說話總是不負責任居多，而我就最痛恨不負責的人，遇有不實貼子，我是會評擊一下的。不要好心做壞事啊！

kf9969

想了很久怎樣回覆你的貼子，不是不懂得回，只是你說了一句"不對來拍"，你是百份百的模友，又沒出過怎樣不負責任的言論，是應該值得尊重的。就跟你來个討論吧！
每个產品在市塲上，也有一个定位，是高階的，還是入們的，厂家已有了打算，不到消費者去選，消費者能做的，只能在市塲上找合適自己的產品。當然，也有些例外的，就是一些花得起或不懂花的消費者，不說花得起的一羣，不懂花的也分兩類，一是不問好壞，想要就買的一類，二是一種不懂花但會問意見的人，這種人較聰明一些，他們會去問一些有見識及有經驗的人，即老手。而老手往往會介紹高階的產品給這些較聰明的新手，希望新手少走冤枉路。
就上述的論点，一个初起步的厂家，是應該先出產一些高階產品，用以吸納一批"老手"買家，建立声譽後，再由老手介紹給新手，以收免費宣傳效用，從而更有力推廣產品。
就閣下所言，你也是老手一名，你介紹朋友買的，也是一些高階產品吧，也不會要朋友走冤枉路啊！而Wing也是你推舉的一个款式，無形中你也認同Wing是高階品而非入門品了，是嗎？

eos1v77

kf9969,人家lz发个自己心得的帖子，何以招来你的砖头无数/

我看你是半桶水啊。从google粘贴来东西就半桶水晃得高。

看看你自己说的，退火，回火，那也是加硬处理么？拜托了。

不知道你是哪里来的托，才注册几天，就对wing这么了解。拜托你好好的中国人，还是用好简体字。
我们需要lz这样无私讨论技术的交流氛围，不是你这样的砖头乱飞。
ps如果砖头拍错你了，请你拿出非托的证据，贴上你的飞机和活动内容。我会收回砖头，向你道歉。我就是个耿直的人

kf9969

簡體也好，繁體也好，也是中國字，難道是外文嗎？
有那篇是貼上去的請指出。
現在談的不是技術嗎？指出其他人錯處不算討論嗎？
只有這裡才有wing的資料嗎？
不能貼圖代表我沒有Wing的直机嗎？
你又舍貢獻啊？你就是去托也沒有呢！！

[ 本帖最后由 kf9969 于 2008-5-3 01:03 编辑 ]

eos1v77

kf9969，谈技术没有你这样胡乱对人拍砖头的。况且是以你错误的结论为依据。

看看你自己说的，退火，回火，那也是加硬处理么？拜托了。不要贻笑大方。

真正飞wing的模友，没有你这样的，新注册上来，就那么了解wing，然后拍砖头。

我可以预言，你这个id在未来的日子里会对wing继续微词的。可以走着瞧。

你当托可以，但是要托的艺术一点，要有水平。

eos1v77

ps，没水平的托。这么快就被识破了。呵呵
这样下去，在你主子那里是领不到小费，得不到好处的。
赶快重新装扮一下，免得再露马脚

kf9969

不退火、回火怎穩定加硬後的組識，那不如不去加硬了。就是說淬火，不銹鋼溶点是攝氏1370至1400度，家中的燃氣爐也不達臨界点1200度，怎做淬火呀？？
不用你預言，Wing的問題不多，要是多缺点，我也不會買。
我拍的是胡扯的辨護，錯誤的理論，不對嗎？
Wing的合顆人中，有一个李氏的韓國人，我知的比你還要多呀！！
你還欠我一道歉呢！！