广州snoopy破百成功!

C.K.Y.

原帖由 mcintosh 于 2008-5-20 08:45 发表
桨的深度应该差不多了，但推进角再要减小，现在有一点跳尾。以目前的情况来看，要上120很容易，只是差一个步骤。

以我的經验來說尾部不能太輕(把重心放後约10-20M/M左,右來测試)
因尾部是動力的泉源,太輕了抓不到水便浪费了推力！:em00::em00:

破喇叭

原帖由 C.K.Y. 于 2008-5-20 12:42 发表

以我的經验來說尾部不能太輕(把重心放後约10-20M/M左,右來测試)
因尾部是動力的泉源,太輕了抓不到水便浪费了推力！:em00::em00:

我虽然还是新手，但是按重心位的分布··有效推力以及船姿来推理，我能理解你的意图，高人！！！！！！！！！！！:em26: :em26: :em26:

头壳歹去

怎么没见啊年跑船的图啊！成绩怎么样啊！

uikyhuang

破百牛人越来越多了

C.K.Y.

现在都是長江後浪推前浪的時代了！(能從綱上得到很多知識,祇要你能吸收/也要不斷的試驗)
也想看你今星期試航的视频和分析！

北京病人

很黄很暴力！
PS：貌似楼主的手表和我一样。。。

mcintosh

原帖由 C.K.Y. 于 2008-5-20 12:42 发表

以我的經验來說尾部不能太輕(把重心放後约10-20M/M左,右來测試)
因尾部是動力的泉源,太輕了抓不到水便浪费了推力！:em00::em00:

但以我的经验来看，这台vortex的重心宜前不宜后。　重心后了，极速必然后空翻。当然跳尾的话，船也跑不出极速的。

还有一个情况，就是收油段翻船，目前还末想到有什么好的对策。船极速后，收油，桨的升力减少，船尾立即座低，造成船头迎角变大，由于船速高，还在惯性高速航行，出现后空翻。只能通过慢收油解决。我现在正在想，你之前提过用方型的轴吊架，是否可以在一定程度上解决这个问题。

keke899

不错，我们破百的队伍不断壮大，水平在不断提高，可以相互学习相互促进，看到了很好的发展势头，这就是进步！

tony.pand

享受啊!

slash

看看这个破百的装备，线都那么粗并联的

C.K.Y.

原帖由 mcintosh 于 2008-5-20 15:40 发表



但以我的经验来看，这台vortex的重心宜前不宜后。　重心后了，极速必然后空翻。:em26:(这就是我说的方型軸支架的正確用在这欵艇型上的配合了):em24:当然跳尾的话，船也跑不出极速的。

还有一个情况，就是收油段翻船，目前还末想到有什么好的对策。船极速后，收油，桨的升 ...

但是你们用的是大量出廠件,能自制就當然最好喇,
因別小看这10m/m的小平面,它能在一百多公里下提供的升[稳定]力！把你的小船平衡飛馳.
另有好處就是你說的急速減油門它能提供[比例的升降律]！也对起滑時提供不少幫助,电机负苛減少！！
注意一点尾軸架不一定是 0 度的要有下射角來配合最高速時船头的下压力量.
努力:em00::em00:

mcintosh

原帖由 C.K.Y. 于 2008-5-20 18:30 发表

但是你们用的是大量出廠件,能自制就當然最好喇,
因別小看这10m/m的小平面,它能在一百多公里下提供的升[稳定]力！把你的小船平衡飛馳.
另有好處就是你說的急速減油門它能提供[比例的升降律]！也对起滑時提供 ...

我的吊架是自制的。:em15: ，下一只vortex将会尝试方型吊架。

而你所说的下射角问题，通常Hydro 用的桨升力都较强，象我现在用的v935,也试过2132 、2135等，升力好象更大，如果采用下射角，很容易跳尾，你对解决这个问题有什么心德。

C.K.Y.

繞了一圈！就是重心後移一点.
沒可能不同的浆大少和不同速道都是同一重心位置的！
幔慢試多幾遍就會理解我的所說了.

K100

原帖由 头壳歹去 于 2008-5-20 13:20 发表
怎么没见啊年跑船的图啊！成绩怎么样啊！

那天阿年的船离破百就差几公里,沮丧中.

moxingchuan

okook

C.K.Y.

原帖由 mcintosh 于 2008-5-20 19:56 发表


我的吊架是自制的。:em15: ，下一只vortex将会尝试方型吊架。

而你所说的下射角问题，通常Hydro 用的桨升力都较强，象我现在用的v935,也试过2132 、2135等，升力好象更大，如果采用下射角，很容易跳尾， ...

你说升力大了:em22:那衹是速道增加了或是漿型不同而產生的！
螺距越大！抓水越多,推力增强,速道增加,升力也相对增加,(但小心电机负苛增大而燒掉)
最後也是要用重量(重心)來平衝[头和尾]的升力:loveliness::em00::em00:

nerv

精彩．．．小朋友好趣智啵

supertigher

哈哈,mcintosh与C.K.Y. 两大高手不断切磋,我D就不断偷师,爽啊,继续啦,学到几多就看各位的慧根啦!:em15:

nerv

也分享我调vortex的心得．
刚开始的时候用２３２７-３３桨调．推进角有小量下推角．重心在距滑仓８cm处，
起步非常容易，中速也很稳定．但是高速就开始抬头．将桨深度调深１mm后起滑更加快，
高速也开始稳定．同时电流增加．
后来用Ｖ９３５，水平推进角．桨的深度与滑仓相等．重心在距滑仓６.５cm处．起步开始困难．
中速不是很稳定．高速比较稳定．但是急收油门是有抬头翻船的趋向．后来将桨深度调高了１mm，起步比较容易．中速也稳定．但高速就翻船．
最后的调节是，比滑仓水平深１．５mm．有小量下推角．重心在６cm处．起步狠困难．
中速时开始有左右摇摆的趋向．但高速非常稳定．
分析是．像vortex那样的涵道虾艇有很大的气垫效应．在调整重心的同时还要考虑气流攻角．
攻角大时起滑快．中速稳定．攻角小时起滑相对困难．中速时比较吃力．当高速时出现稳定航姿．