5月24日更新[/red]
又装了一天,基本组装调试完成了
继续看看油箱的安装,透明度很好可以看清油料的多少,出油口有2个可以选择
设备仓的设计也很不错,可以让电子设备得到很好的保护,跟机身的连接充分考虑的整体结构强度.
脚架跟600NP通用,就是划撬长了许多
舵机的位置和安装
金属轴承座的设计也非常奇特
我用的舵机盘是亚拓出品的高强度舵盘(另购)
控制传动部分的零件也是全金属和轴承设计.特别是A臂的设计,在组装得当的情况下虚位很小
接下来看看尾传动部分的零件
金属尾拨箱,结构跟600基本一致,只是个头大,强度都更好
尾桨控制滑块也够丰满,主要是保证强度
亚拓的90碳纤尾桨
水平翼固定座
选手版附带两种尾管,一种是普通的铝尾管,另一种是符合材料的.内部是铝合金,外部由3K碳纤布加强,重量更轻,硬度更高
轴传动杆是铝合金的,不知道以后能不能出碳纤的?
前面的传动伞齿结构同600NP
主轴固定方式很特别,竟然取消了倾斜盘下固定主轴用的那个锁紧环
舵机拉杆的长度要一致
尾舵机拉杆前半部分是在杆上套碳纤管加强.
HATORI 938管子,超强动力提升
头罩的固定又有新设计
先把加强片用502粘在头罩上
然后再把橡胶圈套上去,这样就解决了,机头罩容易把胶套割裂的问题
安装电子设备
基本组装完成,副翼明天才能到,其他基本都装配完成了
发动机都是新的,本周末去磨车,试飞,看情况如果时间来得及就测试一下基本的3D性能,到时候再跟大家分享! |
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发表于 2008-5-23 13:23
楼主
