有可能出个180的「加长版」昇级套件吗？

aotsuki

:em17: :em17: :em17:
汗。。。。180变260了。。。55555

lavagrit

非常期待  180的加长，好飞才是硬道理，感觉桨小，转速太高，效率不高啊。所以加大一点。强度影响不大，而且能很大的缓解这个超重问题！！

tristone

咳，老大千万别往心里去啊。看看骂180的，绝大多数（其实也就“一小撮”，呵呵）都是没买过、没飞过180的。
手上有180的，多数爽着呢。

赵云龙

楼上的，我周围的几个飞180的大多数不爽。最近180配件质量是在不敢恭维。

SJM

原帖由 赵云龙 于 2008-9-16 19:45 发表
楼上的，我周围的几个飞180的大多数不爽。最近180配件质量是在不敢恭维。

听你说得挺可怕的.请列出看看.又如何飞不爽.我们也有应对点呀.不然有点那个....:em15:

tristone

不好意思，本来想回隔壁的“180垃圾”贴的。手机上网，豆腐干大小的屏没看清发到这儿来了。
看来配件QC是得加强。

野叟

我这个飞的挺好。主要炸机好修，省事。悬停也很稳。

tristone

质量问题估计多半是暴力飞行闹的。那个大齿确实有点弱。
另外最近那个大桨质量问题稍微有点夸张。除此之外好像都挺好。

lavagrit

原帖由 SJM 于 2008-9-16 19:51 发表

听你说得挺可怕的.请列出看看.又如何飞不爽.我们也有应对点呀.不然有点那个....:em15:

很简单啊，你去看看 《180 大齿飞出来的帖子》。我们都是西安的，大齿空中飞出，2m多高直机失控，差点伤人，这能爽吗？？那么大的气泡在大齿盘里面。这能爽吗？？这个不可怕吗？？2个大桨宽度相差 1.8MM，这个就是质量问题？？？不可怕吗？？你还在别的飞机上看过这样的问题吗？？
论坛第一个180就是西安卖出去的。
SJm应该好好加强品管了。能把这样的东西出货，真的是一点都不负责。2个大桨差的也太多了。拿在手里都很明显
还有就是本的一个180还没正式起飞主轴承就坏了。
难以列举了，小毛病很多就自己解决了。比如：大齿轮插销飞断过，第一次使用那个内六方螺丝刀就断了，还缺少一个垫片，

[ 本帖最后由 lavagrit 于 2008-9-16 22:57 编辑 ]

SJM

原帖由 lavagrit 于 2008-9-16 22:48 发表



很简单啊，你去看看 《180 大齿飞出来的帖子》。我们都是西安的，大齿空中飞出，2m多高直机失控，差点伤人，这能爽吗？？那么大的气泡在大齿盘里面。这能爽吗？？这个不可怕吗？？2个大桨宽度相差 1.8MM，这个 ...

大齿空中正常状态飞出.我们知道后己明快负责的处理了.也正在测试及探尋其他用户情况.相信飞行中大齿解体是个案,也正在了解如何就在这么小的传动扭力下能解体.0.9的内六角本就细小,须小心使劲0.9的你到市面找找比比就不会这么认为了.另外以为飞不爽是不好飞,那我就想多了解有什么地方没调好.因为和测试结果出入大.近日会推出碳桨.决对一流的质量保证.2拾多元的玻桨在国内同等价位里没你说的那么次吧!,多比比.想信你玩直机时间并不长.我们还有较多的沟通空间.谢谢

a937013189

ㄏㄏ．．．．新品上市．．．．總有些過渡期．質量不好．可能是有些肉眼無法觀察出來的．相信廠裡會有相關對策．．．ｓｊｍ的服務沒話說．．良性的溝通會有相互的成長．．．．至於槳．．ｅｐ２００發泡槳台灣一組售價４０人民幣．．．．．內地飛友真是很幸福了．．．

[ 本帖最后由 a937013189 于 2008-9-17 00:38 编辑 ]

小莎弥

:em20: 会不会出 还是观望中